Material rodante de automóviles

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El material rodante de unidades múltiples (MVPS) es el nombre común para el material rodante ferroviario con automóviles motorizados .

Los MVPS incluyen trenes eléctricos ferroviarios , trenes diésel , automotores , trenes eléctricos (y trenes diésel de servicio) del metro [1] . La diferencia fundamental entre un material rodante de unidades múltiples y un tren tirado por locomotoras es que todos o algunos de los vagones están equipados con motores y diseñados para la tracción, y tienen compartimentos para pasajeros ; en un tren con tracción de locomotora , los vagones no son autopropulsados, y la propia locomotora sirve únicamente para la tracción.

Muchos trenes de alta velocidad ( ER200 , Velaro , Shinkansen ) son MVPS "clásicos", ya que algunos de los vagones del tren (en algunos casos, todos los vagones, a veces excluyendo el vagón cabeza ) tienen ejes motorizados [2] . Sin embargo, hay excepciones, hay trenes de alta velocidad ( TGV , Talgo ) que tienen dos coches de motor de cabina simple, similares a locomotoras, en los extremos del tren (la diferencia entre tales coches de cabeza y locomotoras de tren es solo que el primero están estructuralmente vinculados de forma inextricable entre sí y con todos los demás vagones del tren y no están diseñados para su uso como locomotoras de tren independientes). En este caso, los ingenieros de diseño se enfrentan a la difícil tarea de obtener una alta potencia de cada eje motorizado (para obtener una alta densidad de potencia para todo el tren).

MVPS se utiliza tanto en líneas ferroviarias con paradas frecuentes y gran tráfico de pasajeros , como en líneas interurbanas con un número reducido de paradas [1] .

La presencia en el MVPS de un gran número de ejes motorizados permite tener una mayor potencia específica (la relación entre la potencia del motor y la masa del material rodante), lo que permite obtener altas aceleraciones y altas velocidades [1] [2] .

Tipos de material rodante de unidades múltiples

• Automóvil  : un solo automóvil autopropulsado con tracción diesel o eléctrica (eléctrica); puede ser tanto para pasajeros como para fines de servicio.
• Autobús ferroviario  : un vagón, por regla general, de baja potencia (comparable en parámetros a un autobús convencional ), a veces este término también significa un tren de pasajeros de dos o más de estos vagones (por ejemplo, modelo PA2 750.05).
• Tren eléctrico  : un tren de dos o más automóviles, que a veces también incluye vagones de remolque, que funcionan con tracción eléctrica (con la excepción de los trenes eléctricos arrastrados por locomotoras). En el espacio postsoviético, un tren eléctrico suele contener de 4 a 12 vagones.
• Tren diesel  : un conjunto de dos o más automóviles, que a veces también incluyen vagones de remolque, que funcionan con tracción diesel (con la excepción de los trenes diesel tirados por locomotoras). En el espacio postsoviético, un tren diésel suele contener de dos a seis coches.

Véase también

• Automóvil
• coche blindado motorizado

Notas

1. ↑ 1 2 3 Transporte ferroviario. Enciclopedia.: M. , Gran Enciclopedia Rusa, 1995 págs. 249-250
2. ↑ 1 2 Material rodante de automóviles - artículo de la Gran Enciclopedia Soviética . 

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