Planta de motores de Altai
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|---|---|
| Tipo de | Compañía de responsabilidad limitada |
| Año de fundación | 1955 |
| Ubicación | Rusia Barnaul , pr.Kosmonavtov, 8 |
| Figuras claves | Popov, Alexander Savvatevich (director general) |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Motores diesel |
| Empresa matriz | " Fábricas de tractores " |
| Premios |
 |
| Sitio web | amz.tplants.com |
Altai Motor Plant es una empresa de ingeniería rusa en Barnaul . Produce motores diésel, generadores diésel y reductores diésel marinos.
Desde 2006, AMZ OJSC ha sido parte de la empresa Tractor Plants . En 2019, después de la quiebra, Altai Motor-Building Plant LLC se estableció sobre la base de una sociedad anónima [1] [2] .
Historia
La historia de Altai Motor Plant comenzó en 1955 y está asociada con la organización de la producción de maquinaria agrícola , destinada al desarrollo de tierras vírgenes y en barbecho en Siberia y Kazajstán.
Al principio, la planta de ensamblaje de cosechadoras de Barnaul producía cabezales y apiladores para cosechadoras remolcadas, luego, en 1958, la planta se transformó en una empresa para la producción de motores diésel de cuatro cilindros en línea y, más tarde, de seis cilindros y equipos de suministro de combustible diésel. .
En 1959, se inició la producción de una cosechadora con motor SMD-7 de 4 cilindros con una capacidad de 55 hp. Con. según los dibujos de la planta de Kharkov "Hammer and Sickle". Al mismo tiempo, la oficina de diseño de la planta desarrolló un nuevo motor de 6 cilindros de diseño propio A-01 con una capacidad de 110 hp. Con. Y en 1963, las pruebas estatales de este motor ya pasaron con éxito, y desde 1964 la planta comenzó a producirlo. Paralelamente, se preparó para el lanzamiento su propio motor diesel A-41 de 4 cilindros con una capacidad de 95 litros . Con. Los modelos A-01 y A-41 se convirtieron en los básicos y estaban destinados a completar, en primer lugar, tractores como el DT-75 y el T-4 .
Esto sentó las bases para la creación de motores de diseño propio con una gran cantidad de soluciones de ingeniería originales, tanto en el diseño del motor en sí como en su tecnología de producción.
En 1976 fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por el éxito en el equipamiento de varios equipos con motores modernos.
En la década de 1980, el número de empleados llegó a 22,5 mil personas, la planta tenía su propio departamento de construcción e instalación, un palacio de cultura y un centro de recreación Kasmalinka en el pueblo de Pavlovsk cerca de Barnaul.
En 1986, la producción total de motores de la planta fue de 154.368 unidades.
En 1992, el presidente ruso, Boris Yeltsin , visitó la planta . Acordó la separación de AMZ mediante la compra de los equipos por parte del colectivo laboral del taller para la producción de equipos de combustible, que tomó el nombre de " Planta de Productos de Precisión de Altai " ( AZPI ). La corporativización se llevó a cabo antes del inicio de la campaña de privatización de cupones de empresas soviéticas. En 2003, AZPI abandonó el territorio de AMZ, instalándose en un edificio abandonado de la fábrica de algodón de Barnaul. El edificio AMZ, parcialmente ocupado por AZPI, se reconstruyó para albergar el centro comercial de materiales de construcción Prorab.
Además, la planta de fundición de aluminio de Altai se separó de AMZ .
En 2007, AMZ vendió 70.000 m² de producción y 10.000 m² de espacio habitable de la planta al grupo financiero Samara Delovoy Mir para la construcción de un centro comercial y de entretenimiento [3] .
Cronología de la reorganización
A lo largo de su historia, la planta ha cambiado una serie de nombres y formas organizativas y jurídicas:
- 1955 - 1958 - Planta de ensamblaje de cosechadoras de Barnaul;
- 1958 - 1978 - Planta de motores de Altai (AMZ);
- 1978 - 1992 - Asociación de Producción de Construcción de Motores de Altai (AMPO);
- 1992 - 2003 - Altaidiesel JSC;
- 2003 - 2012 - Asociación de producción de OJSC "Planta de motores de Altai" (OJSC "PA" AMZ ");
- 2012-2019 - JSC "Planta de motores de Altai" (JSC "AMZ");
- desde 2019 - Altai Motor Plant LLC.
El uso de motores diesel
Los motores diésel de la planta de motores de Altai han encontrado aplicación en más de 100 tipos de productos fabricados por empresas líderes en la construcción de maquinaria, que incluyen:
- tractores agrícolas de las plantas de tractores de Volgogrado , Altai y Pavlodar ;
- cosechadoras de cereales y forraje de Krasnoyarsk Combine Plant y Rostselmash ;
- maquinaria de la industria maderera de las plantas de tractores Altai, Onega , Krasnoyarsk y Yoshkar-Ola plantas " Lesmash ", planta mecánica Abakan ;
- motoniveladoras de la planta de maquinaria vial de Orlovsky y la planta del Arsenal de Bryansk ;
- excavadoras de las plantas excavadoras de Kovrovsky y Donetsk;
- cargadores frontales de la planta de Minsk " Amkodor ";
- grupos electrógenos diesel, estaciones de bombeo, compresores, grúas, autobuses y otros productos de diferentes fabricantes.
En total, durante su funcionamiento, la planta ha producido más de 3,5 millones de motores diésel.
Altai Motor Plant hoy
LLC "Altai Motor Plant" se creó mediante el arrendamiento y la adquisición de los activos de la empresa OJSC "Altai Motor Plant" [2] .
Hoy, AMZ LLC sigue siendo un fabricante tradicional de motores diésel de 4 y 6 cilindros en línea con un volumen de trabajo de 7,43 y 11,15 litros, respectivamente, con un rango de potencia de 80 ... 420 litros. s., diseñado para su instalación en una amplia gama de tractores agrícolas e industriales, cosechadoras, equipos forestales y viales, grupos electrógenos diésel móviles y estacionarios, embarcaciones fluviales y otras unidades con adaptación de motores diésel según los requisitos del consumidor.
La planta mejora constantemente el diseño de los motores diesel y la tecnología de su producción, una de estas etapas fue la cooperación con MAN (Alemania), cuyas recomendaciones se dominaron al 100%: se trata de afinar el proceso de trabajo del motor y realizar cambios en la configuración del cárter, y un nuevo diseño de la biela y una serie de otros cambios y adiciones significativos, que, en un conjunto de medidas, le costaron a AMZ $ 3,5 millones y permitieron alcanzar el nivel mundial en ingeniería diésel.
Desde 2007, el equipo de la empresa ha creado y en 2011 introdujo en producción una nueva generación de motores diesel D-3040 y D-3060, que corresponden en sus características a los requisitos modernos de los estándares Tier2 ( Euro-3 ) de confiabilidad y ecología. Las novedades se distinguen por un sistema de distribución de gas de 4 válvulas (en lugar de 2 válvulas para A-41 , A-01, D-442 y D-461). Por lo demás, los motores tienen un alto grado de unificación .
Se continúa trabajando en la creación y producción de modificaciones diésel que cumplan con los estándares Tier3 y Tier4 con el sistema Common Rail .
OJSC "AMZ" realizó trabajos para poner en producción un motor que funciona con metano . Finalidad - aplicación como parte de la Instalación Generadora de Gas. Para las pruebas de motores que funcionan con gas natural, se construyó y puso en funcionamiento una caja de prueba certificada que cumple con todos los estándares de seguridad y requisitos técnicos.
Productos de JSC "AMZ"
- Familia de motores diésel de 4 cilindros: A-41SI-1-01 ; A-41-31I-1 ; A-41-33I-1 ; A-41SI-02 ; D-447-10I-1; D-447-20I-1; D-440-33I-1; D-442-13-10I-1; D-442-25I-2 ; D-442-25BI-1; D-442-51I-1 ; D-442-55RI-1; D-442VSI-1; D-442-57I-2 ; D-442-59I-1 ; D-3045; D-3041-2.
- Familia de motores diésel de 6 cilindros: A-01MRSI −1,30; A-01MKSI-1; A-01ME; D-467-10I-1; D-467-20I-1; D-467-21I-1; D-467-21R-1; D-461-33I-1; D-461-17I-1; D-461-11I-1; D-3061; D-3063.
- Generadores diesel marinos, potencia 30-150 kW.
- Unidades eléctricas para fines industriales generales, potencia 50-150 kW.
- Reductores diésel principales marinos (para propulsión por hélice), potencia 140-180 kW.
Datos interesantes
- En 1962-1983, Bavarin Vladimir Nikolaevich trabajó en la planta de motores de Altai , donde pasó de ingeniero a asistente de director de ventas.
- En el verano de 1964, Alexei Nikolaevich Kosygin , Primer Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS, visitó la planta . Sus útiles consejos y recomendaciones prácticas formaron la base de un programa integral para el reequipamiento técnico de la producción de motores de tractores y equipos de combustible.
- En 1975, Mikhail Sergeevich Evdokimov trabajó en la planta de motores de Altai .
- En la década de 1990, Hungría dejó de suministrar motores Raba-MAN para reemplazar los autobuses Ikarus agotados . Fueron requeridos de Tyumen a Vladivostok. En 1992, sobre la base de una solicitud del Departamento de Transporte Motorizado, se comenzó a trabajar en el desarrollo y desarrollo de un motor diésel D463-10 turboalimentado de 6 cilindros con una disposición horizontal de cilindros, basado en el motor diésel D461 producido por AMZ. , que, tanto por sus características técnicas como por su intercambiabilidad en la instalación , podría utilizarse en sustitución del habitual. El motor pasó una serie de pruebas: pruebas de banco aceleradas y pruebas de confiabilidad operativa en el autobús Ikarus. En total, durante la producción de este motor, se fabricaron 1649 unidades. En 2005, el motor diésel horizontal D-463-10 recibió un premio regional. Modificaciones de motores horizontales:
- D-463-10 (I);
- D-463-11 (I);
- D-463-20 (I).
- En junio de 1992, un grupo de destacados especialistas y jefes de ministerios encabezados por el primer presidente, Boris Yeltsin , visitó la planta . Se familiarizaron con los productos fabricados, con las capacidades de la planta para el reemplazo rápido de motores SMD por Altai.
- El kilometraje sin precedentes de las cosechadoras Yenisei, de 5.000 kilómetros de largo, desde Krasnoyarsk hasta Orel fue digno no solo del reconocimiento ruso, sino también internacional.
El 16 de agosto de 2003, se supo que la solicitud de inclusión de Krasnoyarsk. Orel: Puente de 5000 km de largo” para el Libro Guinness de los Récords ha sido aprobado oficialmente. Y ahora, en uno de los directorios mundiales más autorizados y populares, será posible encontrar información sobre los automóviles de Krasnoyarsk. Recordemos que tres cosechadoras Krasnoyarsk Yenisei de diversas modificaciones partieron de Krasnoyarsk el 12 de mayo de 2003 para recorrer 5.000 kilómetros por sus propios medios y, después de 44 días, terminar en la plaza principal de Orel . Este proyecto fue la primera acción a gran escala de Agromashholding , un nuevo holding de construcción de maquinaria de los países de la CEI, establecido en Moscú en marzo de 2003.
Según los datos obtenidos durante la carrera Krasnoyarsk-Orel: MOST 5000 km, el nuevo motor diésel Altai D-442-59I proporciona a las cosechadoras Yenisei 1200 NM y Yenisei 950 un ahorro de combustible de hasta 1,5 kilogramos por hora.
Motor D 442-59I con una capacidad de 185 litros. Con. desarrollado en Altai Motor Plant en 2002, producido en masa desde 2003. El uso de este motor en las cosechadoras Yenisei, debido a una reducción significativa en el consumo de combustible, proporciona una reducción adicional en el costo del grano.
La carrera Krasnoyarsk-Orel también confirma la confiabilidad de las cosechadoras Krasnoyarsk y los motores diesel de la planta de motores de Altai. El Yenisei superó todo el recorrido de 5.000 kilómetros sin averías ni paradas técnicas. [cuatro]
- El 14 de abril de 2006, el Primer Ministro de la Federación Rusa, Mikhail Fradkov , como parte de su visita al Territorio de Altai, visitó una exposición de productos fabricados por las empresas de construcción de maquinaria de Altai para la agricultura. El Primer Ministro conoció el stand, que presenta motores diesel fabricados por OJSC PO Altai Motor Plant, una unidad estructural de OJSC Agromashholding Euro 2. Están instalados en cosechadoras y tractores fabricados por Agromashholding OJSC [5].
Notas
- ↑ pero no roto: cómo están tratando de salvar la planta de motores de Altai
- ↑ La planta de 12 motores planea producir más de 500 motores en 2020
- ↑ IA Bankfax. Se vendió la planta de motores de Altai, bajo el complejo comercial más grande de Barnaul
- ↑ Grano en línea
- ↑ Agencia de noticias Regnum