Alymov, Ilya Pavlovich

Ilya Pavlovich Alymov
Fecha de nacimiento 21 de mayo de 1831( 05/21/1831 )
Lugar de nacimiento Provincia de Smolensk
Fecha de muerte 16 de mayo de 1884 (52 años)( 16/05/1884 )
Un lugar de muerte Kyiv
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito flota
Años de servicio 1843-1883
Rango
Mayor General RIA
Batallas/guerras Guerra de Crimea
Premios y premios
Orden de San Vladimir 4to grado Orden de Santa Ana de 2ª clase Orden de San Estanislao de 2ª clase
Orden de Santa Ana de 3ra clase Orden de San Estanislao de 3ra clase

Ilya Pavlovich Alymov (21 de mayo de 1831, provincia de Smolensk - 16 de mayo de 1884, Kiev ) - oficial de la Armada Imperial Rusa , participante en la Guerra de Crimea en el Mar Báltico ; un científico en el campo de la teoría de barcos y la planta de energía de barcos , propuso una forma original de contornos de casco de barco, a la que llamó "chorro" y se conoce en teoría de barcos con el nombre de su autor; profesor en el Cuerpo Naval e inspector de clase en la Escuela Técnica del Departamento Naval , miembro del Comité Científico Naval y de la conferencia de la Academia Naval Nikolaev , mayor general .

Biografía

Ilya Pavlovich Alymov nació el 21 de mayo de 1831 en la provincia de Smolensk [1] . Representante de la noble familia de los Alymov . Siguiendo a su hermano mayor Alexander (ingresó al Cuerpo Naval en 1842, participante en la Guerra de Crimea, en 1858 fue despedido del servicio con el rango de teniente comandante [2] ), ingresó al Cuerpo Naval como cadete el 2 de marzo. 1843. El 31 de agosto de 1849 fue ascendido a guardiamarina , y el 7 de agosto de 1851, tras graduarse en el Cuerpo Naval, fue ascendido a guardiamarina y abandonó la clase de oficial para continuar sus estudios [3] .

En 1851 y 1852, en la fragata " Palada " y los acorazados "Borodino" y "Vilagosh" navegó por el Mar Báltico. El 28 de abril de 1854, al terminar el curso de la clase de Oficial, fue ascendido a teniente , con el nombre inscrito en la placa de mármol del Cuerpo Naval, como el primero en graduarse. En 1854, durante la Guerra de Crimea, en el barco "Grand Duke Mikhail" estaba en la campaña en la pequeña incursión de Kronstadt durante la defensa de Kronstadt del ataque de la flota anglo-francesa [3] .

El 28 de enero de 1855 fue destinado al Cuerpo Naval, el 30 de agosto del mismo año fue enrolado en el estado mayor del cuerpo con el nombramiento de profesor de navegación, astronomía y geometría descriptiva en las clases de cadetes, y en la clase de oficial: matemáticas aplicadas, teoría de barcos y mecánica de barcos de vapor. En 1856 fue enviado a las plantas mecánicas de San Petersburgo y la provincia para estudiar el funcionamiento de las máquinas de vapor y controlarlas. En 1859, en el barco de tornillo " Gangut ", fue el jefe de la práctica de a bordo de los alumnos del Cuerpo Naval, navegado en el Mar Báltico [3] .

En 1860 se encontraba en un viaje de negocios al extranjero en Inglaterra para familiarizarse con el sistema de enseñanza en las escuelas navales y mejorar los conocimientos en mecánica. El 8 de octubre de 1862 fue designado miembro del Consejo Académico del Curso Académico de Ciencias del Mar. En 1863 se desempeñó en el Comité Científico Marino para la parte mecánica [3] . En 1865 publicó su primer estudio sobre la teoría del buque "Cuestiones desde el estado actual de la teoría de la construcción naval" [1] .

1 de enero de 1865 ascendido a teniente comandante. El 9 de agosto de 1868 fue nombrado profesor de tiempo completo del Cuerpo Naval. El 1 de enero de 1873 fue ascendido a capitán de segundo grado , el 29 de mayo del mismo año fue nombrado subinspector de clases en la Escuela Técnica del Departamento Naval de Kronstadt. En 1875, Alymov recibió una pensión de 1000 rublos por 25 años de servicio en el departamento educativo. El 1 de enero de 1877 fue ascendido a capitán de primer rango , el 28 de enero fue nombrado miembro de la conferencia de la Academia Naval Nikolaev , establecida en lugar del Consejo Académico del Curso Académico de Ciencias Marinas [3] .

En 1877, propuso una forma original de contornos de cascos de barcos, a la que llamó “chorro” y se conoce en la teoría de barcos con el nombre de su autor. I.P. Alymov creía que “la forma más directa de encontrar el sistema más ventajoso de contornos de barcos consiste naturalmente en estudiar el flujo de líquido en relación con la superficie submarina del barco, y esta superficie en sí misma es un chorro, es decir, como si estuviera compuesto de un número infinito de los chorros más delgados.” Demostró que el sistema de formación de chorro da un aumento en el desplazamiento en un promedio del 14% con la misma forma de la sección media. En 1878-1878, en el Baltic Shipyard , según el proyecto de Alymov, se construyó el casco del destructor Kasatka con formaciones a reacción , que, con las dimensiones principales del típico destructor Yarrow, tenía un desplazamiento de 28,18 toneladas (contra 23 toneladas para el tipo Milenrama).") Un aumento en el desplazamiento permitió fortalecer el armamento de torpedos y aumentar la potencia de las máquinas de vapor a 311,7 hp. Realizadas en el verano de 1878, las pruebas comparativas del Kasatka con los destructores tipo Yarrow mostraron que se gasta menos potencia de la máquina por 1 tonelada de desplazamiento en el Kasatka a casi las mismas velocidades de desplazamiento [4] .

11 de diciembre 1878 Alymov fue nombrado inspector de clase de la Escuela Técnica del Departamento Marítimo. El 23 de septiembre de 1883, debido a una enfermedad, renunció al servicio y fue ascendido a mayor general . Partió hacia Kiev, donde murió el 16 de mayo de 1884 [1] .

Familia

Ilya Pavlovich Alymov estaba casado con Anna Aleksandrovna Rykacheva. Su hijo Vladimir Ilyich Alymov (nacido en 1867) se graduó de la Escuela Técnica del Departamento Naval , se convirtió en ingeniero naval, constructor naval en el puerto de Nikolaev , luego sirvió en la Flota de Voluntarios [5] .

Publicaciones

Ilya Pavlovich Alymov fue el autor del libro de texto "La teoría del barco" en dos partes (parte 1 - "Rodar el barco en aguas tranquilas", parte 2 - "Rodar el barco en olas"), sus artículos se publicaron repetidamente en revistas científicas y técnicas. Firmó artículos individuales con el seudónimo I. A. [6] .

Los siguientes trabajos de Alymov [3] fueron publicados en la revista Marine Collection :

 - "Sobre las orientaciones educativas y sobre el sistema de enseñanza de las ciencias". - "Sobre la economía de potencia en las máquinas de vapor". - "Reseñas sobre la teoría de las máquinas de vapor". (1861);  - Reflexiones sobre la economía de potencia en las máquinas de vapor. “El aire comprimido es como un motor”. - "Sobre las máquinas que funcionan con aire comprimido" (1862);  - "Sobre el empuje del horno de la caldera de vapor". (1864);  - "Conclusiones científicas sobre el vapor de agua" [7] . - “Una pregunta desde el estado actual de la teoría de la construcción naval”. - "Determinación del eje de estabilidad, el eje de balanceo y el ángulo de balanceo". (1865);  - "Sobre la influencia de la inmersión del costado en la estabilidad del buque". (1870);  - “La necesidad de determinar el centro de gravedad y estabilidad”. - "Preguntas de los mecánicos de la nave". (1871);  - "Ensayo sobre la organización de la Escuela Técnica del Departamento Marítimo". (1877);  - “Ensayo sobre los sistemas de formación de jets de cortes e investigación sobre la experiencia de uso del sistema”. - "Sobre la imposibilidad de reemplazar el vapor en los motores de los barcos con dióxido de carbono". - "Conversaciones sobre asuntos marítimos en Kronstadt". Conferencia pública. (1879).

En la revista de la Sociedad Rusa de Química y la Sociedad de Física de la Universidad de San Petersburgo , se coloca el trabajo de Alymov "La ley de la capacidad calorífica atómica y sus consecuencias aplicadas al estado gaseoso límite" [3] .

Premios

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Alymov Ilya Pavlovich // Diccionario biográfico ruso / Ed. bajo la supervisión del presidente de la Sociedad Histórica Imperial Rusa A. A. Polovtsov. - San Petersburgo. : tipo de. ej. principal appanages, 1900. - T. 20. - S. 67-68. — 796 pág.
  2. ↑ Veselago IX, 1897 , p. 68.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago IX, 1897 , p. 68-71.
  4. ↑ Afonin N. N., Yarovoy V. V. Comenzó la construcción de destructores // Minoski de la flota rusa. - San Petersburgo. : Gangut, 2002. - 52 págs. — ISBN 5-85875-016-B.
  5. ↑ Lista de personal de los barcos de la flota, instituciones administrativas y de combate del departamento marítimo. Corregido el 11 de abril de 1916.. - Vie . : Imprenta del Ministerio Naval, en el Almirantazgo Principal, 1916. - S. 697.
  6. ↑ Masanov I. F. Diccionario de seudónimos de escritores, científicos y figuras públicas rusas: en 4 volúmenes . - M. , 1960. - T. 4. - S. 33.
  7. ↑ El último paso importante en la formulación de la ecuación térmica de estado de un gas ideal está asociado con este artículo y el nombre de IP Alymov  : la transición de una constante individual para cada gas a una constante de gas universal .

Literatura