| Ciudad | |||
| aralsk | |||
|---|---|---|---|
| kaz. aral | |||
| Puerto de Aralsk | |||
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| 46 ° 48 'N. sh. 61°40′ E Ej. | |||
| País | Kazajstán | ||
| Estado | ciudad de subordinación distrital | ||
| Región | Kyzylorda | ||
| área rural | aral | ||
| administración de la ciudad | aral | ||
| Historia y Geografía | |||
| Fundado | 1905 | ||
| ciudad con | 1938 | ||
| Zona horaria | UTC+5:00 | ||
| Población | |||
| Población | 33,141 [1] personas ( 2019 ) | ||
| katoicónimo | Aralets, Aralianos [2] | ||
| identificaciones digitales | |||
| Código de teléfono | +7 72433 | ||
| Código postal | 120100 | ||
| código de coche | 11 (anteriormente N) | ||
| Código KATO | 433220100 [3] | ||
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Aralsk ( kaz. Aral ) es una ciudad en la región de Kyzylorda de Kazajistán , el centro administrativo de la región de Aral .
Estación de tren Mar de Aral ( kaz. Aral Tenizi ). La línea ferroviaria Arys I - Kandyagash es de doble vía, de ancho normal , con tracción diésel. Un ramal ferroviario de vía única con una longitud de 32 km parte de la estación del Mar de Aral hacia el este-noreste, sirviendo al desarrollo de sal de mesa y sulfato de sodio en el área del pueblo de Zhaksykylysh .
La autopista Irgiz -Aralsk- Aiteke-Bi pasa 2 km al norte de la ciudad (tramo de la autopista M-32 Samara - Shymkent ). En 2009-2011, la carretera se sometió a una revisión importante (anteriormente, la carretera de Aralsk a la frontera de la región tenía una superficie asfaltada, más hacia Irgiz solo había una carretera de tierra en mal estado).
El trazado de las calles es rectangular con edificios de manzana; las casas son predominantemente de un piso, adobe, en el centro - dos pisos, piedra. Las principales calles arteriales están cubiertas de asfalto, el resto están cubiertas de grava.
El pueblo de Alty-Kuduk (Seis pozos) existió cerca de la actual Aralsk desde 1817, ahora es un apartadero ferroviario en la parte sur de la ciudad. Desde la década de 1870, se menciona en las fuentes como el asentamiento de Aral. Desde la segunda mitad del siglo XIX hasta 1917, este territorio fue administrativamente parte del distrito de Kazalinsky de la región de Syrdarya del Gobernador General de Turkestán .
El desarrollo de Aralsk comenzó durante el período de exploración y construcción del ferrocarril Orenburg - Tashkent (1899-1905). En esos años, el asentamiento estaba ubicado al noreste del ferrocarril (el territorio actual desde el depósito de petróleo hasta la torre de televisión), era un asentamiento de estación en la estación del Mar de Aral. En 1905, se construyó una estación de ferrocarril (que aún existe), y la historia oficial de Aralsk ha estado en cuenta regresiva desde ese año.
En 1905, los comerciantes rusos Lapshin, Ritkin, Krasilnikov, Makeev organizaron grandes sindicatos de pescadores con sus barcos y crearon la sociedad anónima Khiva en Aralsk, lo que marcó el comienzo de la pesca industrial en el mar de Aral. En ese momento, se crearon talleres de barcos, pesquerías en Aralsk, se formaron instalaciones para dar servicio a la estación y caminos de acceso. La población de habla rusa se instaló en la parte noreste de la ciudad, y la parte costera en el área del puerto y el astillero estaba habitada por kazajos. En 1912, se produjo la asimilación de la población kazaja y rusa, el reasentamiento gradual de la población rusa en talleres de barcos, pesca (este proceso continuó hasta la década de 1950). En Aralsk había una iglesia ortodoxa de madera y un cementerio ruso.
Después de la revolución, la estación del mar de Aral con el pueblo adyacente recibió el estatus de pueblo, el nombre Aralsk con el estado del centro de la región de Aral de la ASSR kazaja . En el verano de 1919, el Ejército del Sur de Kolchak bajo el liderazgo del general Belov fue detenido y dispersado cerca de Aralsk . Las divisiones de este ejército avanzaron desde Ufa y Oremburgo hasta Aktyubinsk con el objetivo de capturar la República Soviética de Turkestán . El ejército avanzó a lo largo de la vía férrea, Aktyubinsk, Emba , Chelkar y Saksaulsk fueron tomados por los blancos . El ejército blanco fue recibido por los rojos en la parte norte de Aralsk entre los apartaderos Zhalgyzagash (Zheldy-Gizim) y No. 68 (ahora Shirganak). Los tanques de ferrocarril con agua potable para los "blancos" en el cruce de Shirganak fueron disparados desde los barcos "Khan Khiva" y "Turkestanets", que se acercaron imperceptiblemente a lo largo de la bahía del mar cerca del apartadero. Antes de la ofensiva general, las fuerzas enemigas se quedaron sin agua, lo que determinó en gran medida el resultado de la batalla a favor del Ejército Rojo. Durante el período soviético, los dos barcos más grandes del mar de Aral, "Khan Khiva" y "Turkestan", fueron rebautizados como "Kirov" y "Commune", dados de baja y destruidos en la década de 1980.
El 7 de octubre de 1921, V. I. Lenin se dirigió a los pescadores del mar de Aral en una carta :
¡Donad, queridos camaradas, pescadores y trabajadores de Aral, con mano generosa! No sólo haréis la causa de la conciencia humana, sino que fortaleceréis la causa de la revolución obrera. Porque mostraréis al mundo entero, y sobre todo a todos los trabajadores, que el poderío del estado soviético obrero, construido sobre la más amplia ayuda mutua de los proletarios de los lugares más remotos entre sí, es invencible.
En respuesta al llamamiento, los pescadores de Aral embarcaron en diciembre de 1921 14 vagones de pescado [4] .
Desde 1930, el centro administrativo de la región de Aral de la región de Kzyl-Orda [4] . Desde 1938, Aralsk, junto con la región de Aral, pasó a formar parte de la recién formada región Kzyl-Orda de la República Socialista Soviética de Kazajstán y recibió el estatus de ciudad.
Durante la mayor parte del siglo XX, Aralsk fue el centro de la pesca, un puerto en el mar de Aral. Había una industria de importancia local: un complejo industrial, una planta de asfalto. Antes de la degradación del mar de Aral, que se produjo en la segunda mitad del siglo XX, la principal ocupación de los habitantes era la pesca y la elaboración del pescado. El nivel máximo de desarrollo económico y social de Aralsk se alcanzó en la década de 1970, antes del comienzo de una fuerte disminución del nivel del mar .
En la época soviética, había tres campos militares cerrados en Aralsk: Aralsk-5 ("Ural") en el sur de la ciudad, Aralsk-6 ("Gaviota") y Aralsk-8 ("Abedul"), 6 km al noroeste de la ciudad, cerca de la estación de tren Zhalgyzagash. El nombre en clave Aralsk-7 fue usado por la ciudad militar de Kantubek en el campo de entrenamiento de Barkhan (en la isla Vozrozhdeniye en el Mar de Aral).
Las unidades militares estacionadas en la ciudad de Ural estaban conectadas funcionalmente con el campo de entrenamiento bioquímico militar de Barkhan en la isla de Vozrozhdeniye, la ciudad de Chaika pertenecía a las fuerzas de misiles estratégicos y un escuadrón de aviación estaba acuartelado en la ciudad de Beryozka.
En la ciudad de "Chaika", el personal militar de la unidad militar 41167 vivía con sus familias, la 14ª estación de prueba separada (14 OIS) del campo de entrenamiento de Kapustin Yar . Tareas realizadas por la unidad militar 41167 en la estructura del 4º GCP (campo de entrenamiento de Kapustin Yar) en diferentes momentos:
En el mapa topográfico de la década de 1980, los edificios del aeródromo de Aralsk se designan como MTM (talleres de máquinas y tractores), y las ciudades de Aralsk-8 y Aralsk-6 se designan como el pueblo de Kirpichny. [6]
A fines de 1992 - principios de 1993, en relación con la disolución del campo de entrenamiento de Barkhan, el personal de los campamentos militares de Aralsk-5, Aralsk-6, Aralsk-7, Aralsk-8 fue trasladado a Rusia con sus familias, y el las ciudades cayeron en mal estado y fueron desmanteladas en gran parte para obtener materiales de construcción por parte de los residentes de Aralsk "civil". [7]
A 5 km al noroeste de la ciudad hay un antiguo aeropuerto con base conjunta para la aviación militar y civil, que se utilizó para brindar apoyo de transporte para el campo de entrenamiento en la isla Vozrozhdeniye y para apoyo de búsqueda y rescate para lanzamientos espaciales desde el cosmódromo de Baikonur . Estas funciones fueron realizadas por el 220º Escuadrón de Aviación de Prueba de Propósito Especial Separado (220º NF). También se operaron desde el aeropuerto una gran cantidad de vuelos de aviación civil (en aviones An-2 ) a los asentamientos de la región. Ahora el territorio del aeropuerto se utiliza esporádicamente como zona de aterrizaje .
Desde la década de 1990, Aralsk se ha incluido oficialmente en la zona de desastre ecológico del Mar de Aral. Debido al altísimo nivel de desempleo, los jóvenes abandonan la ciudad y se van a Baikonur , Kyzylorda y otras ciudades de Kazajstán y Rusia.
En 2005, se completó la construcción de una presa cerca del pueblo de Kokaral, como resultado de lo cual el nivel del agua en la parte norte del Mar de Aral ( Pequeño Aral ) comenzó a subir y ahora ha alcanzado una marca absoluta de 42 m. Hoy en día, la pesca se está reactivando en la región de Aral (la platija se aclimata en el Mar Pequeño ), organizando la fabricación de barcos. En los próximos años, la frontera del mar puede acercarse a la ciudad, lo que abre la esperanza de resolver los problemas sociales de los habitantes locales, creando nuevos puestos de trabajo.
En Aralsk, ahora hay una planta de procesamiento de pescado "Kambala Balyk" (capacidad de 300 toneladas por año), ubicada en el sitio de una antigua panadería, una sociedad anónima para la producción de productos de pescado " Aralbalyk ", creada sobre la base de la planta de pescado de Aral [8] . En 2008, se inauguró en Aralsk la planta de procesamiento de pescado "Atameken Holding" (capacidad de diseño de 8000 toneladas por año) [9] , que utilizará pescado capturado en la parte norte del Mar de Aral (Pequeño Aral). Actualmente, la empresa no está operando a plena capacidad.
A principios de 2019, la población de la ciudad era de 33141 personas (16764 hombres y 16377 mujeres) [1] .
El terreno es una llanura ligeramente montañosa , la pendiente general del terreno es hacia el Mar de Aral. Las marcas absolutas del relieve son de 55 a 71 m.
La parte oriental del territorio está ocupada por arenas celulares amontonadas fijadas por vegetación semiarbustiva. La altura de los montículos arenosos y las crestas es de 5 a 25 m, la profundidad de las celdas es de 3 a 8 m En las áreas planas, los lugares bajos están ocupados por takyrs .
No existen ríos con curso de agua permanente en el territorio . El agua se produce en los ríos que se secan, en los barrancos durante el período de derretimiento de la nieve y las lluvias de primavera. En el sur del territorio hay una bahía seca del Mar de Aral - Big Saryshyganak .
La vegetación es desértica y semidesértica, representada por hierbas ( hierba pluma , ajenjo , biyurgun ) y semiarbustos ( taray , dzhuzgun ). Zhantak ( espina de camello ) es omnipresente . Hay poca vegetación en la ciudad (principalmente olmo ).
El clima es marcadamente continental , árido, con grandes fluctuaciones en la temperatura del aire estacional y diaria, escasa precipitación (alrededor de 130 mm por año).
Invierno (mediados de noviembre - mediados de marzo) con parcialmente nublado y nieblas frecuentes. La temperatura media del aire durante el día es de -5 ... -10 ° C, por la noche hasta -20 ... -25 ° C (mínimo -42 ° C). Las heladas persistentes comienzan en diciembre. En cualquier mes de invierno son posibles los deshielos. Las precipitaciones caen principalmente en forma de nieve. La capa de nieve se forma en la segunda quincena de diciembre y dura hasta finales de marzo; su altura no suele superar los 16 cm (hasta 30 cm en inviernos nevados). La profundidad media de congelación del suelo es de 1,3 m.
La primavera (mediados de marzo - abril) es cálida con un clima inestable en la primera mitad. La temperatura del aire al comienzo de la temporada durante el día es de -1 ... -10 ° C, por la noche hasta -10 ° C; al final de la temporada durante el día - hasta +25 °C, por la noche de -1 °C a +8 °C. Las precipitaciones caen en forma de lluvias intermitentes, a veces con nieve.
El verano (mayo - mediados de septiembre) se caracteriza por un clima estable, caluroso, seco y nublado. La temperatura del aire durante el día es de +30…+35 °C (la máxima es de +46,9 °C), por la noche la temperatura desciende a +15…+18 °C. En verano, a menudo ocurren vientos secos (tormentas de polvo), que levantan arena y polvo en el aire.
El otoño (mediados de septiembre - mediados de noviembre) es seco y cálido en la primera mitad, nublado y fresco en la segunda. La temperatura del aire durante el día es +5…+25 °C, por la noche — −5…+5 °C. Las precipitaciones caen en forma de lloviznas, en la segunda quincena de noviembre cae aguanieve.
Los vientos en primavera y verano son predominantemente del oeste y noroeste, en otoño e invierno del este y noreste. La velocidad del viento predominante es de 3-7 m/s. A lo largo del año (especialmente en invierno y primavera), a menudo se observan fuertes vientos tormentosos a una velocidad de 15 m/s o más (45 días al año).
El promedio de días con fenómenos meteorológicos por año: precipitación 54 (7 de enero, 3 de junio), niebla 27, tormenta de nieve 7, hielo 12, tormenta eléctrica 11, tormenta de polvo 51. El número de días despejados en términos de nubosidad total es 93 , días nublados en términos de nubosidad más baja es 23 .
| Índice | Ene. | Feb. | Marzo | Abr. | Mayo | Junio | Julio | Ago. | Senador | Oct. | Nov. | Dic. | Año |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Máximo absoluto, °C | 6.3 | 17.8 | 29.2 | 33,9 | 39.9 | 46,9 | 44.8 | 44.4 | 41.0 | 32.6 | 24.7 | 10.3 | 46,9 |
| Máxima media, °C | −6,6 | −5,1 | 3.7 | 17.7 | 25.7 | 32.3 | 34.2 | 32.4 | 25.2 | 15.4 | 4.1 | −3,7 | 14.6 |
| Temperatura media, °C | −10,6 | −9,6 | −1,4 | 11.2 | 18.9 | 25,5 | 27.6 | 25,5 | 17.7 | 8.9 | −0,4 | −7,6 | 8.8 |
| Mínimo promedio, °C | −14,4 | −13,6 | −5,6 | 5.2 | 12.1 | 18.2 | 20.5 | 18.3 | 11.1 | 3.2 | −4 | −11 | 3.3 |
| Mínimo absoluto, °C | −37,9 | −37,2 | −36,1 | −15,9 | −5,4 | 3.6 | 8.2 | 5.4 | −4,4 | −15,7 | −31,6 | −34,8 | −37,9 |
| Tasa de precipitación, mm | 12 | diez | quince | 12 | quince | quince | ocho | 5 | 6 | 12 | 13 | 12 | 135 |
| Fuente: Tiempo y clima | |||||||||||||
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