Arzhanov, Mijaíl Mijáilovich

Mijail Mijailovich Arzhanov

M. M. Arzhanov, nacido en 1934.
Fecha de nacimiento 21 de junio ( 3 de julio ) de 1873( 03/07/1873 )
Lugar de nacimiento San Petersburgo , Imperio Ruso
Fecha de muerte 3 de octubre de 1938 (65 años)( 03/10/1938 )
Un lugar de muerte Moscú , URSS
Afiliación  Imperio Ruso RSFSR URSS
 
 
tipo de ejercito tropas ferroviarias
Años de servicio 1889 - 1894 ,
1904 - 1907 ,
1914 - 1918 1918 - 1937
Rango Ingeniero de buceo
comandado TsUPVOSO
Batallas/guerras Guerra Ruso-Japonesa ,
Primera Guerra Mundial ,
Guerra Civil Rusa
Premios y premios

Imperio Ruso :

Orden de San Vladimir 4to grado

URSS :

 héroe del trabajo
Orden de la Bandera Roja Orden de la Insignia de Honor
Insignia de la URSS "Ferrocarril honorario"

Mikhail Mikhailovich Arzhanov ( 3 de julio de 1873  - 3 de octubre de 1938 ) - Líder militar ruso y soviético, ferroviario , durante la Guerra Civil, jefe del TsUPVOSO , Héroe del Trabajo (1930), Ferroviario honorario (1934), ingeniero de división de reserva ( 1937).

Biografía

De nobles. Mikhail Mikhailovich Arzhanov nació en 1873, en la familia de un estudiante de la Academia Médica Militar , más tarde médico militar . De niño, vivió en Transcaucasia , se graduó del cuerpo de cadetes .

En 1899 ingresó a la Escuela Militar Alexander , dos meses después fue transferido a la Escuela de Ingeniería Nikolaev , se graduó con honores, liberado en 1892 con el grado de segundo teniente en el 4º batallón de ingenieros y fue adscrito al 2º año de la Electrotécnica Militar. escuela _ En 1893 se graduó de la clase de oficial electrotécnico, pero ya en 1894 dejó el servicio.

Al jubilarse, consiguió un trabajo como empleado-escribano de la gestión del Ferrocarril Moscú-Brest , a partir de agosto de 1899, el auditor de tráfico en la misma carretera. Con el estallido de la Guerra Ruso-Japonesa , se movilizó en 1904 y fue nombrado jefe de la sección operativa de la Oficina de Comunicaciones Militares (UVOSO) del Ejército de Manchuria . En las batallas fue herido, por distinciones militares recibió la Orden de San Vladimir de cuarto grado con espadas. Después del armisticio, se convierte en ingeniero para asignaciones bajo el mando del jefe de personal del ejército de Manchuria.

En 1907 fue de nuevo a la reserva, fue nombrado auditor del movimiento de la 4ª sección ( Minsk ). Desde marzo de 1907 trabajó en el Ferrocarril de Asia Central como  jefe del departamento de servicio de tráfico, desde abril de 1912, el segundo, luego primer asistente del jefe del servicio de tráfico por carretera.

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , fue nuevamente movilizado y nombrado jefe del departamento ferroviario principal, a partir de abril de 1915, jefe del departamento de comunicaciones de la Dirección VOSO del Frente Caucásico , más tarde, jefe del servicio de tráfico del Central. Asian Railway, desde noviembre de 1915: asistente del jefe, luego jefe del departamento de Ferrocarriles del Norte de Arkhangelsk , desde 1917 sirvió en el Ferrocarril de Murmansk  : asistente del jefe, luego jefe del Departamento Polar, luego nuevamente asistente del jefe.

Desde mayo de 1918 trabajó en el Comisariado Popular de Ferrocarriles (NKPS), jefe del Departamento Técnico de la Dirección Operacional, subjefe, jefe del mismo departamento. En 1918 se unió al Ejército Rojo , a fines de 1918 fue nombrado jefe del Centro de Control Central del VOSO del Ejército Rojo. Del 24 de febrero de 1919 al 15 de agosto de 1922 fue jefe del TsUP VOSO de la RSFSR . Al mismo tiempo, ocupó los siguientes cargos: desde abril de 1920 hasta abril de 1921 - inspector jefe de comunicaciones de la RSFSR; desde 1919 - Subjefe del Cuartel General de Campo de la RVSR ; del 17 de diciembre de 1921 a 1923, el jefe jefe de suministros militares (Glavvoensnab) del Ejército Rojo.

M. M. Arzhanov tenía su propio tren de letras , entre otras cosas, había un garaje con un automóvil. Numerosos mandados y guardias viajaron con él en el tren. M. M. Arzhanov estaba constantemente en el camino, resolviendo problemas con comunicaciones y suministros militares, durante la Guerra Civil visitó los frentes del Cáucaso , Este , Oeste , Sur y Norte .

Gracias a él, la velocidad de transferencia de escalones al Frente Occidental contra las tropas de N. N. Yudenich se incrementó a 1000 kilómetros por día, por lo que el 31 de octubre de 1919, M. M. Arzhanov recibió el agradecimiento de la RVSR . A partir de julio de 1919, fue responsable del traslado de tropas para repeler la ofensiva del ejército de la República Socialista de toda la Unión de A. I. Denikin . Durante la contraofensiva del Ejército Rojo a fines de 1919 y principios de 1920, fue muy difícil para los trabajadores ferroviarios restablecer las comunicaciones, ya que los Ferrocarriles del Sudeste sufrieron graves daños como resultado de los combates. En febrero-marzo de 1920, bajo su liderazgo, se restauraron los ferrocarriles.

Durante la guerra soviético-polaca , durante la ofensiva del Ejército Rojo en Varsovia (agosto de 1920), fue necesario cambiar rápidamente el ancho de vía de europeo a ruso , bajo el control de M. M. Arzhanov, la velocidad del cambio se incrementó a 20 kilómetros por día. Después de la derrota del Ejército Rojo, el tren de Arzhanov tuvo que salir del cerco con una pelea.

Desde octubre de 1923 hasta abril de 1924 fue jefe del VOSO del Ejército Rojo, luego fue destituido de su cargo por ser cercano a L. D. Trotsky y fue nombrado subinspector de ingenieros del Ejército Rojo. En octubre de 1924 fue relevado del servicio a petición personal, dejándolo en las listas.

En 1924 fue nombrado presidente del Comité de Moscú para la Regulación del Transporte. En octubre de 1925, se alistó en la reserva del Ejército Rojo y fue enviado como asesor militar a China . Después de regresar, desde mayo de 1931 - Jefe Adjunto de la Dirección Central de Control y Verificación de la NKPS, desde noviembre de 1931 - Jefe Adjunto de la Dirección Central de Operaciones de la NKPS, al mismo tiempo, desde abril de 1932 - Jefe de Operaciones Especiales Inspección, desde diciembre de 1932 - para instrucciones especialmente importantes bajo el Comisario del Pueblo de la NKPS, desde junio de 1935 - miembro del Consejo Científico y Técnico de la NKPS. En 1937 fue despedido con el título de ingeniero de división de reserva . No se unió a la fiesta. Estaba casado, tenía dos hijos, hablaba francés y alemán. Pensionista personal de trascendencia republicana.

El 17 de diciembre de 1937 fue arrestado. 3 de octubre de 1938 por el Colegio Militar del Tribunal Supremo de la URSS , acusado de sabotaje y participación en una organización contrarrevolucionaria de espionaje-terrorista, condenado a VMN , fusilado el mismo día en Kommunarka , allí enterrado.

El 19 de mayo de 1956 fue rehabilitado .

Rangos y títulos

Imperio Ruso :

URSS :

Premios

Imperio Ruso :

URSS :

Además, durante la Guerra Civil, recibió: El preciado bastón del patriarca (según otras fuentes, el bastón de Pedro I ) [2] , gracias a las órdenes de la RVSR, premios en metálico y relojes de oro de primera calidad.

Notas

  1. ↑ según otras fuentes, su último rango en el Imperio Ruso es teniente
  2. ↑ el bastón no se ajustaba a la longitud de M. M. Arzhanov, y simplemente lo acortó para que se ajustara a su altura

Literatura

Enlaces