Un tren de letras es un nombre convencional para trenes de gran importancia que transportan carga valiosa o personas muy eminentes (la mayoría de las veces, las primeras personas del estado ).
Inicialmente, este era el nombre de los trenes, designados por una letra en lugar de un número , lo que atestiguaba su estatus especial [1] [2] . Litera también se traduce del español como litera. Posteriormente, este nombre se asignó a todos los trenes de gran importancia.
A la hora de circular por una vía férrea, el tren de letras tiene la máxima prioridad: el movimiento de otros trenes (numerados) siempre se ajusta al horario del tren de letras. Además, en las estaciones y apartaderos, los trenes de cartas se sirven primero.
A menudo hay vagones especiales ( vagones de salón , carros blindados , etc.) en la composición de un tren de letras . En la gran mayoría de los casos, los servicios especiales aseguran la protección del tren de cartas a lo largo de todo su recorrido.
Se cree que el primer tren de letras ruso apareció durante la época de Nicolás I. El 3 de noviembre de 1836, un tren pasó en el tramo Kuzmin - Pavlovsk , donde, según los historiadores [3] , el soberano con la emperatriz y el heredero se encontraban en el compartimiento de ocho plazas del automóvil de primera clase. Posteriormente, se construyeron vagones especiales para el tren imperial en la Planta Alexander, que fueron utilizados por miembros de la familia real hasta 1917 .
Después de la revolución , los trenes de cartas se utilizaron para transportar a las primeras personas del estado y, en casos excepcionales, mercancías especialmente importantes.
En particular, el 10 de marzo de 1918, el tren de cartas No. 4001 entregó al gobierno soviético encabezado por V. I. Lenin de Petrogrado a Moscú . Durante la Guerra Civil , L. D. Trotsky utilizó el tren de cartas para viajar por todo el país . Sin embargo, en la mayoría de los casos, se utilizaron automóviles de primera clase y no se construyeron automóviles especiales.
En 1943, para el tren de letras "A", en el que se suponía que I. V. Stalin iría a la Conferencia de Teherán , se fabricaron varios vagones especiales, incluido un sedán totalmente blindado. Posteriormente, se fabricaron varios vagones especiales, que se utilizaron en trenes de letras hasta la década de 1990.
La composición y el movimiento del tren literal "A", que transportó a las primeras personas de la URSS y personas muy eminentes de otros países en los años 60 y 70, se veía así:
Los líderes soviéticos (desde Lenin hasta Brezhnev ) utilizaron regularmente el tren de cartas. En particular, L. I. Brezhnev envió cartas en viajes de trabajo por todo el país y de vacaciones en Crimea . El tren de cartas de Brezhnev se formó, dependiendo de la distancia de su viaje, de 5-7 coches de tres ejes, siempre fue conducido por dos locomotoras eléctricas ChS2 de una sola sección acopladas de producción checoslovaca. El lugar de salida de la carta de Moscú fue una terminal gubernamental especial en la estación de Moscú-Kalanchevskaya . Se construyeron vagones especiales para el tren de cartas del jefe del estado soviético en Leningrad Carriage Works. I. E. Egorova , y el mantenimiento y las reparaciones se llevaron a cabo regularmente en la planta de reparación de automóviles de Moscú. V. E. Voitovich [4] .
En julio-agosto de 2001, Kim Jong Il , presidente del Comité de Defensa de la RPDC , visitó Rusia en un tren de correspondencia desde la estación fronteriza de Khasan hasta San Petersburgo. En 2019, su sucesor , Kim Jong-un, llegó a Vladivostok en un tren de cartas procedente de Pyongyang .
De acuerdo con la tradición del transporte ferroviario establecida en la época zarista, el jefe de los Ferrocarriles Rusos tiene a su disposición un vagón personal separado. Según la historia del presidente de Russian Railways V. I. Yakunin , este automóvil no es un lujo, sino un medio de supervivencia, porque el principal trabajador ferroviario viaja en él para evitar la carretera, "esta es una casa rodante para él, vive allí, come, duerme, se ducha, se cambia de camisa. El vagón del tren de cartas del jefe de Russian Railways difiere del vagón habitual en su interior: tiene una mesa grande en la que puede celebrar una reunión, un compartimento donde puede relajarse, hay una cama más ancha, hay un ducha [5] .
| Categorías de tren | |
|---|---|
| regular |
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| Extraordinario | |
| Para requisitos especiales | |
| Categorías obsoletas | |