| Ataque a Dürenby | |
|---|---|
| Tipo de | naufragio |
| Causa | torpedeando |
| País | Australia |
| Lugar | océano Pacífico |
| la fecha | 3 de agosto de 1942 |
| Tiempo | 01:30 – 02:15 |
| muerto | 3 |
| afectado | ocho |
El ataque al Dureenbee fue un ataque del submarino japonés I-175 al arrastrero Dureenbee el 3 de agosto de 1942 frente a Moruya, Nueva Gales del Sur . Como resultado del ataque, tres personas murieron y el barco sufrió graves daños y pronto encalló. Aunque el incidente fue llamado un crimen de guerra, los submarinos aliados llevaron a cabo ataques similares durante la Segunda Guerra Mundial .
Durenby es un arrastrero con un desplazamiento de 223 toneladas, construido en 1919 . En 1942, Durenby era propiedad de Cam & Sons y operaba frente a la costa sur de Nueva Gales del Sur. No había armas a bordo. El capitán del barco era William Reid, miembro de la Royal Navy, y había otros diez miembros de la tripulación a bordo [1] .
A mediados de 1942, dos grupos de submarinos japoneses operaban frente a la costa este de Australia. El primer grupo llegó en mayo y llevó a cabo el ataque al puerto de Sydney . Posteriormente, el mismo grupo atacó barcos mercantes hasta finales de junio [2] . El segundo grupo de tres submarinos japoneses, I-11, I-174 e I-175 comenzó a trabajar a mediados de julio [3] .
El I-175 partió de la base japonesa en Kwajalein en el Pacífico central el 8 de julio de 1942 con destino a Australia. Para la I-175, esta operación ya era la cuarta. El único barco I-175 que se hundió fue el mercante estadounidense Mainini el 17 de diciembre de 1941. El 24 de diciembre de 1941, el submarino también atacó la base naval de Palmira [4] .
El 23 de julio, el I-175 torpedeó el buque mercante australiano Allara a 32 km de Newcastle . La tripulación del barco abandonó con éxito el barco, pero nunca se hundió y luego fue remolcado a Newcastle. Al día siguiente, el submarino torpedeó y dañó al mercante australiano Murada , a 132 kilómetros al noreste de Newcastle. El 26 de julio, la I-175 fue atacada por HMAS Cairns y se trasladó al sur. Dos días después, el submarino hundió el buque mercante francés Cagou , 260 km al noreste del mismo Newcastle, tras lo cual se adentró aún más al sur [4] .
Aproximadamente a la 01:30 de la noche del 3 de agosto, Dureenbee se encontró con la I - 175 . En ese momento, el submarino estaba en la superficie para recargar las baterías. La tripulación del barco, sin embargo, no notó al enemigo [1] .
I-175 abrió fuego contra el Dureenbee con artillería . El primer proyectil no dio en el blanco y explotó en el mar. La tripulación de Durenby se dio cuenta de que el arrastrero estaba siendo atacado, el operador de radio del barco envió una señal de socorro . Los japoneses ya abrieron fuego contra el arrastrero con ametralladoras , destruyendo la sala de radio e hiriendo gravemente al operador de radio. Siguiendo al barco, se dispararon dos proyectiles más, ambos dando en el blanco: el puente fue destruido y el motor dañado, por lo que el barco quedó inmovilizado [1] .
Después del primer golpe, Reed intentó ponerse en contacto con los marineros japoneses gritando: “¡No disparen! Solo somos un arrastrero ordinario”, [1] [5] pero los japoneses continuaron su ataque y durante los siguientes 45 minutos la I-175 rodeó al arrastrero. Durante todo este tiempo, la artillería del submarino siguió disparando contra el barco. Entonces cesó el ataque submarino [1] .
Después de que se fue la I-175 , Reed disparó su pistola de bengalas varias veces . En ese momento, uno de los tripulantes ya estaba muerto, otros dos resultaron gravemente heridos. Todos los demás marineros recibieron heridas menos graves [1] .
A las 02:30 horas, miembros del Cuerpo de Voluntarios de Moruya despacharon el arrastrero Mirrabooka para actuar como embarcación de rescate. A las 06:20 am , Dureenbee fue descubierto por la Fuerza Aérea Australiana . Uno de los marineros gravemente heridos murió a bordo del Mirrabooka y otro murió en el hospital unos días después [1] .
Dureenbee comenzó a buscar en la mañana del 4 de agosto. Mirrabooka también se utilizó en esta operación. El arrastrero finalmente se encontró varado en Batemans Bay. Un intento de remolcar a Dureenbee no tuvo éxito, además, Mirrabooka casi encalló y se necesitó la ayuda de otro arrastrero , Erina . Nadie más trató de rescatar el barco y los pescadores locales lograron sacar el equipo del barco hundido antes de que se hundiera [1] .
Después de este ataque, la I-175 se dirigió al norte y tomó una posición al sur de Jervis Bay. El 7 de agosto se le ordenó dejar de patrullar fuera de Australia y fue transferida a San Cristóbal en las Islas Salomón después de que comenzara la Batalla de Guadalcanal . Cinco días después, dos aviones estadounidenses atacaron y dañaron la I-175 a 270 km al suroeste de Santo Tomé , y ella fue a reparar. Llegó a Rabaul el 17 de agosto [4] .
Tres víctimas del ataque japonés fueron enterradas en el cementerio de Moruya [1] [6] . El arrastrero aún descansa en el mar [7] [8] .
El ataque a Dürenby se denominó "asesinato y piratería en alta mar". En los años de la posguerra, los investigadores llamaron al ataque "bárbaro". Sin embargo, los submarinos aliados llevaron a cabo muchos de estos ataques contra barcos de pesca japoneses, creyendo que eran parte de la maquinaria de guerra japonesa [9] . En 2017, un historiador aficionado local señaló que Dureenbee , por ejemplo, alimentaba a los soldados australianos [7] .