| la carretera | |
| atiki odos | |
|---|---|
| Carretera nacional griega 6 | |
| información básica | |
| Países | Grecia |
| Región | Ática |
| Longitud | 69.7 |
| Sitio web | aodos.gr/default.asp?med… |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Atiki-Odos ( griego : Αττική Οδός ) es una red de autopistas de peaje [1] en Grecia , que cruza Ática desde Elefsis a Spata , con la autopista principal 6 y las autopistas secundarias A61, A62, A64 y A65. El sistema de carreteras también conecta los suburbios de la aglomeración de Atenas con el aeropuerto internacional "Eleftherios Venizelos" y es considerado uno de los más seguros de Europa.
Un tramo del tren de cercanías de alta velocidad de Proastiakos discurre por el tramo principal en la zona divisoria entre los carriles que se aproximan .
Sección principal de Athiki-Odos - Carretera 6, carretera de circunvalación de Imitostiene el número 62 y la circunvalación "Egaleo"- número 65. Son las carreteras de circunvalación exterior del área metropolitana de la Gran Atenas.
La construcción de "Atiki-Odos" comenzó en 1996 . En 2001 se inauguró parte de la autopista que conecta Atenas con el Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos . Partía de un cruce de carreteras en el municipio de Erakas y conducía al aeropuerto.
En septiembre de 2002, dentro de la zona divisoria entre carriles de sentido contrario, se inició la construcción de una vía férrea de alta velocidad. A principios de 2003, se abrió el tráfico en la carretera Atiki-Odos entre el intercambio de la Avenida Kifisias y el Aeropuerto Eleftherios Venizelos. En ese momento, la carretera de circunvalación de Imitos estaba casi terminada y también se estaban completando los trabajos de túnel .
En septiembre de 2003 se inició la operación de la circunvalación de Imitos. Esta parte de la autopista pasa por la parte norte de la cordillera de Imitos , pasando por alto Mesoion Avenue, conectando con Kifisias Avenue, y a través de ella hacia los suburbios de Kifisia , el aeropuerto y los suburbios del este de Atenas.
En noviembre de 2003, entró en funcionamiento la parte occidental de Atiki-Odos, que conectaba la carretera nacional 8con la Avenida Kifisias, parte de la ruta europea E75 . En total tiene siete enlaces y pasa por la sierra del Egaleo.
En abril de 2004 se abrió un pequeño tramo de 2,5 km que conecta "Imitos" en dirección oeste con la carretera principal. El ferrocarril de alta velocidad Proastiakos también se inauguró en 2004.
Los cálculos han demostrado que los automovilistas ahorrarán 2 millones de litros de combustible por día utilizando Atiki-Odos, lo que generará importantes beneficios económicos y medioambientales [2] . Además, durante la construcción de "Atiki-Odos", la construcción más grande en Ática en la historia griega moderna, se descubrieron varios hallazgos arqueológicos, que fueron transferidos a la sociedad arqueológica [3] .
El 21 de octubre de 2005 se presentó un nuevo plan de expansión, según el cual se suponía que se añadirían otros 76 km de carretera a los 65 km existentes, por lo que la longitud total de Attiki-Odos será de 141 km.
En 2010, se aprobó un plan para ampliar la carretera en 22 km, que incluye la construcción de un nuevo túnel a través del macizo de Imitos , que conectará Attika-Odos con Korope. Esto acelerará significativamente el camino al aeropuerto "Venizelos" para los residentes de los suburbios del este de Atenas [4] .
Las estaciones de peaje se encuentran en los cruces que conducen a la autopista Attiki-Odos. La tarifa por el uso de la autopista se paga de acuerdo con la tarifa a la salida de la autopista. La tarifa no depende de la duración del viaje, sino que se calcula en función de la categoría del vehículo . Los conductores pueden pagar en efectivo o con una cuenta de tarjeta especial.
| Autopistas de Grecia | ||
|---|---|---|
| Existente, en construcción y proyectado | ||
| Principal |
| |
| Secundarios (ramas de los principales) | ||
| Terciario (vástagos de menor) |
| |
| Según la Gaceta del Gobierno Griego 2631 Β΄/29-12-2008. | ||