B-38 - Mina marina de choque galvánico de ancla búlgaradel modelo 1938 [1] .
Después del final de la Primera Guerra Mundial, de acuerdo con los términos de la tregua firmada el 29 de septiembre de 1918 en Salónica entre el reino búlgaro y los países de la Entente y el Tratado de Neuilly firmado el 27 de noviembre de 1919, las fuerzas armadas de Bulgaria Se prohibió comprar, fabricar y tener minas navales en servicio, y el número máximo de la armada del país se limitó a 10 barcos.
En 1930, en el diario de las fuerzas navales de Bulgaria "Morski pregled" se publicaron materiales sobre la posibilidad teórica de utilizar armas de minas como medio para fortalecer la pequeña flota de Bulgaria (en ese momento había 4 destructores y seis lanchas a motor) [2] [3] .
En 1936, en el arsenal naval de la ciudad de Varna , el teniente Mincho Ostrev, con la participación del capitán Dimitar Dudev, desarrolló la primera mina marina búlgara en serie B-36 [4] [1] , cuya adopción se recomendó, pero en ese momento se producía abiertamente no había oportunidad para ella.
El 13 de mayo de 1938 en Sofía, el canciller turco Ryushto Aras y el primer ministro turco Celal Bayar , en nombre de todos los países de la Entente balcánica, propusieron que Bulgaria concluyera un acuerdo reconociendo su igualdad en materia de armamentos a cambio de la declaración de el gobierno búlgaro sobre la no agresión de su parte [5] . El 31 de julio de 1938 se firmaron los Acuerdos de Tesalónica, según los cuales, a partir del 1 de agosto de 1938, se levantaron las restricciones de Bulgaria para aumentar las fuerzas armadas del país y dotarlas de nuevas armas.
Después de eso, en 1938, el mando de la Armada de Bulgaria ordenó 274 unidades. Las minas marinas y la planta de Mulhaupt en la ciudad de Ruse comenzaron su producción [6] .
Durante la Segunda Guerra Mundial en el Mar Negro 338 uds. Se instalaron B-38 en Burgas Bay y otras 250 unidades. B-38 - en el golfo de Varna [7] , se instalaron un cierto número de minas de este tipo en el mar Egeo [8] . Después de la transición de Bulgaria al lado de la coalición Anti-Hitler en septiembre de 1944, comenzó el desminado del Mar Negro y en 1944-1948. casi todas las minas alemanas y búlgaras instaladas en las aguas territoriales búlgaras fueron limpiadas en el curso de acciones conjuntas de las flotas de Bulgaria y la URSS [9] .
El 10 de febrero de 1947 se firmó el Tratado de Paz de París , en virtud del cual Bulgaria volvió a prohibir la producción de minas navales.
En 1951, a pedido del gobierno búlgaro, la pesca de arrastre de las aguas territoriales de Bulgaria fue realizada por cuatro dragaminas de la 1.ª división Burgas de patrulleros y dragaminas de la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS (cuyos equipos incluían Marineros búlgaros: el navegante teniente Dmitry Dimov y el minero Atanas Atanasov), durante la pesca de arrastre se limpiaron 9 minas navales búlgaras de la Segunda Guerra Mundial (dos de las cuales fueron desactivadas y transferidas al Museo de la Marina Búlgara, y el resto fueron destruidas) [10] .
Después del final de la guerra, la mina B-38 y su mejora en 1977-1980. la variante B-38M permaneció en servicio con la Armada búlgara durante varias décadas [4] , a principios de 2008 permaneció almacenada [1] .
La mina está diseñada para combatir buques de superficie de mediano y gran desplazamiento, cuando se instala a profundidades de hasta 60 metros, bajo ciertas condiciones, puede ser utilizada contra submarinos [1] .
La mina está ensamblada en un cuerpo esférico y equipada con un fusible de contacto [1] .