| BTZ-52763 | |
|---|---|
| Trolebús BTZ-52763 en Ufa | |
| fabricante | BTZ |
| proyecto, Sr. | 2006 |
| Liberado, Sres. | 2006 - 2014 |
| Vida útil asignada, años | 14 años |
| Instancias | 39 |
| Peso en vacío, t | 11 100 kg |
| máx. velocidad, km/h | 60 km/h |
| Capacidad, pers. | |
| Asientos | del 23 al 32 |
| Capacidad nominal (5 personas/m²) | 100 personas |
| Capacidad completa (8 personas/m²) | 100 personas |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 12 450mm |
| Ancho, mm | 2500mm |
| Altura del techo, mm | 3350mm |
| Juego, mm | perdido |
| Salón | |
| fórmula de la puerta | 2+2+2 (2+2+1+1) |
| Luz interior | Luces led |
| Motor | |
| Tipo de | DK-213/115 |
| potencia, kWt | EK-213/114\5 |
| Sistema de control | RKSU , IGBT, transistores |
BTZ-52763 es un trolebús ruso de piso bajo de la planta de trolebuses de Bashkir [1] [2] [3] [4] [5] , basado en el autobús NefAZ-5299 , producido entre 2006 y 2014 . Se produce en tres modificaciones BTZ-52763P , BTZ-52763T y BTZ-52763A que difieren en el sistema de control del motor de tracción.
Moscú , Khabarovsk , Blagoveshchensk (máscara frontal, como BTZ-52767 ), Ufa , Sterlitamak , Almetyevsk .
BTZ-52763T se construyó en 2006 y se transfirió para realizar pruebas en Ufa en la ruta No. 3 " Teatro Académico de Drama Bashkir llamado así por Mazhit Gafuri - Estación de mantenimiento (STO)", después de las pruebas, se transfirió a la ciudad de Sterlitamak para realizar pruebas en ruta No. 12 "VTS - Soda - KOK", después de la prueba se devolvió a Ufa, y en diciembre de 2006 ingresó a Moscú , donde se le asignó el número de cola 3250 en 2009 se actualizó a SVARZ -BTZ-52763T con número de cola renumerado 3950. Se ha añadido una tracción asincrónica y un alerón trasero de la tercera puerta.
En 2007, se construyó el BTZ-52763R, que difiere del BTZ-52763T de Moscú en la presencia de un sistema de control de contactor reostático y la ausencia de un grupo electrógeno diesel. Esto hizo posible instalar una puerta trasera adicional. En septiembre de 2007, se presentó en Ufa en la plaza Salavat Yulaev en la exposición improvisada "Made in Bashkiria". Después de la presentación, fue enviado a Khabarovsk . Otro BTZ-52763R también fue enviado a Khabarovsk en 2008 . En noviembre de 2009, se produjeron dos BTZ-52763Р más con una nueva máscara frontal, que se enviaron a Blagoveshchensk (Región de Amur). Estos BTZ-52763R modernizados se convirtieron en el prototipo para la creación de futuros trolebuses de los modelos BTZ-52767 y BTZ-52768 .
A principios de 2012 se construyó un trolebús BTZ-52763A. En mayo de 2012, se presentó a los residentes de la ciudad de Ufa en una exposición en la estación de tranvías. S. I. Zorina y en la exposición "UralTrans 2012". En julio de 2012 fue enviado a Sterlitamak . A partir de ese momento comenzó el montaje en serie de los trolebuses BTZ-52763A, se montaron 5 trolebuses para Sterlitamak. En septiembre, comenzó la operación regular de trolebuses en Sterlitamak en las rutas No. 5, 6 y 17. En octubre de 2012, se montó un lote de trolebuses para Ufa . Diferencias de la fiesta de Sterlitamak :
En 2013, se ensambló y envió un lote de trolebuses para Almetyevsk . A fines de 2013, se ensambló el último lote de trolebuses para Ufa . Diferencias con trolebuses de lotes anteriores:
Desde 2014, la producción de trolebuses BTZ-52763 se detuvo debido a una situación financiera difícil.
BTZ-52763A 1044 en Ufá
| Trolebuses de la planta de trolebuses de Bashkir | |
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