Balashov, Evgeny Ivánovich
| Evgeny Ivánovich Balashov | ||||||||||||||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 4 de marzo de 1920 | |||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | Rybinsk , Gobernación de Yaroslavl | |||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 15 de febrero de 1990 (69 años) | |||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Moscú | |||||||||||||||||||||
| Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||
| tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||
| Años de servicio | 1940 - 1955 | |||||||||||||||||||||
| Rango |
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| Parte |
95. ° Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia de la 5. ° División de Aviación de Asalto de la Guardia |
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| Título profesional | navegador del regimiento | |||||||||||||||||||||
| Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||||||||
| Premios y premios |
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| Jubilado | ingeniero proyectista de la 1ª Planta Estatal de Rodamientos | |||||||||||||||||||||
Evgeny Ivanovich Balashov ( 4 de marzo de 1920 - 15 de febrero de 1990 ): piloto militar soviético, participante en la Segunda Guerra Mundial , navegante del 95. ° Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia de la 5. ° División de Aviación de Asalto de la Guardia del 2. ° Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia del 2. ° 1º Frente Ucraniano del Ejército Aéreo , Teniente Mayor de la Guardia [1] .
Héroe de la Unión Soviética ( 27/06/1945 ), comandante de reserva (28/04/1975) [ 2 ] .
Biografía
Nació el 4 de marzo de 1920 en la ciudad de Rybinsk , ahora la región de Yaroslavl , en la familia de un marinero de la Compañía Naviera del Río Volga . ruso _ En 1923 se traslada con sus padres a la ciudad de Moscú . Aquí se graduó de una escuela de siete años y en 1940 de una escuela técnica de mecánica automotriz. Durante sus estudios, trabajó en el club de vuelo del distrito Proletarsky de Moscú. Al graduarse, trabajó en la 1ra Planta Estatal de Rodamientos.
En 1940 se unió voluntariamente al Ejército Rojo . Fue enviado a la Escuela de Pilotos de Aviación Militar Balashov . Aquí conoció el inicio de la Gran Guerra Patria. Después de graduarse de la escuela y cursos de formación para pilotos de ataque, en el otoño de 1942 fue enviado al frente.
El 22 de octubre de 1942, llegó como piloto ordinario en el regimiento de aviación de asalto 950 (desde el 1 de mayo de 1943 - 95 de Guardias) de la división de aviación de asalto 267 (desde el 1 de mayo de 1943 - 5 de Guardias). Como parte del regimiento, luchó hasta el victorioso mayo de 1945, pasó de ser un piloto ordinario al navegante del regimiento.
Recibió su bautismo de fuego cerca de Stalingrado en el frente suroeste. En las primeras batallas, el joven piloto demostró ser un avión de ataque valiente, talentoso y valiente, un maestro de un ataque de asalto. Dominaba perfectamente la técnica del pilotaje. En una de las salidas, el avión de Balashov fue derribado, al regresar a casa fue atacado por cazas alemanes. En una máquina mal controlada, el piloto logró derribar un "Messer" y regresar a su aeródromo. El piloto de ataque Balashov realizó 12 salidas sobre Stalingrado. Por coraje y heroísmo, fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja. En 1943 se unió al PCUS (b) .
En febrero de 1943, el movimiento de nuestras formaciones móviles se estancó en el área de Debaltseve . El fuego concentrado de las armas enemigas interfirió. Cuatro aviones de ataque encabezados por Yevgeny Balashov volaron para reprimir la artillería enemiga. En el camino hacia el objetivo, el grupo se encontró bajo un feroz fuego antiaéreo. El avión de Balashov recibió un impacto directo. Pero el coche del establo no perdió el control. El avión de ataque cubrió con precisión las baterías enemigas, las suprimió de varias carreras. Sin embargo, apenas habían bombardeado cuando recibieron una nueva tarea en la radio: atacar a los tres observadores que "cuelgaban" sobre nuestras posiciones. Desde la primera llamada, los balashovitas derribaron un avión. En ese momento, un grupo de combatientes cayó sobre ellos desde las nubes. El avión de Balashov se incendió. El propio piloto resultó herido en el hombro. El coche, no protegido de la cola, fue rematado a cañonazos y ametralladoras por varios Messerschmitt. La unidad de cola quedó hecha trizas. (Entonces se calculó: veintiocho impactos directos de un solo cañón en el avión de Balashov).
En el camino hacia el claro del bosque, el avión en llamas literalmente tocó las copas de los árboles. Habiendo escapado al espacio libre, el automóvil se cayó instantáneamente. Por impulso, patinó hacia adelante, dejando atrás la sección rota de la cola. Balashov quiso saltar inmediatamente de la cabina, pero no pudo: como resultado del bombardeo, la linterna estaba fuertemente atascada. Los camiones cisterna que salieron corriendo del bosque fueron detenidos por el gesto del piloto, también podrían morir en la explosión del avión.
En un momento de peligro mortal, Balashov hizo lo imposible. Junto con un paracaídas, se subió a una pequeña ventana cuadrada, que está en el costado de la linterna, por la que solo pasa la cabeza de una persona. Posteriormente, en condiciones normales, ¡nadie logró repetir esta salida por la ventana! Gracias a esto, Balashov se mantuvo con vida.
Después del hospital, en el verano de 1943, Balashov regresó al regimiento. A finales de agosto se inició una nueva ofensiva en el Donbass . Delante había una estación de tren fuertemente fortificada de la ciudad de Artyomovsk , a la que las unidades terrestres no podían penetrar. Balashov dirigió ocho soldados de asalto para ayudarlos. Los pilotos hicieron varias aproximaciones, disparando a la mano de obra y el equipo del enemigo que se defendía ferozmente. La estación antes inexpugnable fue ocupada por nuestras tropas. Habiendo visitado el Artyomovsk liberado, Balashov fue testigo de un acto de atrocidades por parte de los nazis: se encontró una mina amurallada en la ciudad, en la que había 5,000 cadáveres de civiles.
El 10 de septiembre de 1943, Balashov recibió una misión de combate para atacar un aeródromo enemigo. Pero cuando el grupo Balashov se acercó al objetivo, descubrieron otro aeródromo, en el que aterrizaron los Junkers, que acababan de regresar de la misión. Era imposible perder una oportunidad tan favorable, y el comandante decidió atacar ambos aeródromos. El resultado: 19 Ju 88 destruidos , dos petroleros y más de 30 personas de la tripulación de vuelo.
En el otoño-invierno de 1943-1944, Balashov liberó Zaporozhye , asaltó al enemigo en los ríos Molochnaya , Dnieper , Ingulets . A principios de 1944 fue condecorado con la Orden de la Guerra Patriótica, primera clase.
Luego hubo incursiones en los cielos de Polonia , Checoslovaquia , Alemania . En ese momento, el teniente mayor Balashov ya ocupaba el cargo de navegante del regimiento, recibió la segunda Orden de la Bandera Roja.
En abril de 1945, el teniente mayor de la Guardia Balashov realizó 130 salidas para reconocer y atacar cruces ferroviarios, aeródromos y concentraciones de tropas enemigas. En estas salidas, derribó 4 aviones fascistas, destruyó 25 tanques, 60 vehículos, 8 locomotoras a vapor y decenas de vagones de ferrocarril, 3 tanques de combustible, 5 depósitos de municiones, 55 vagones, 7 cañones de artillería de campaña y 10 antiaéreos, unos 500 infantería. Fue presentado al título de Héroe de la Unión Soviética.
En las características de combate, el comandante del regimiento aéreo P. F. Fedotov escribió en 1945:
Balashov E. I. llegó al regimiento como piloto ordinario y ascendió al navegador del regimiento. El entrenamiento de asalto y la técnica de pilotaje son excelentes. El líder del grupo siempre vuela en misiones de combate, en la batalla lidera con audacia y habilidad, él mismo muestra coraje y heroísmo, arrastrando a sus seguidores para un excelente desempeño de las tareas.
La última salida, la 139, del capitán de la Guardia Balashov realizada en los cielos de Berlín .
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 27 de junio de 1945, por el desempeño ejemplar de las tareas de mando y el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas con los invasores nazis de la guardia, el teniente mayor Evgeny Ivanovich Balashov recibió el título. de Héroe de la Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla Estrella de Oro (Nº 8573).
Después de la guerra permaneció en el ejército. En 1947 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea . Desde 1955, el Mayor Balashov se retiró por motivos de salud.
Vivía en Moscú . Devuelto a la fábrica. Primero fue ayudante del jefe de la herrería, secretario de organización del partido de la misma y, finalmente, ingeniero de diseño. Murió el 15 de febrero de 1990.
Premios
- Medalla "Estrella de Oro" del Héroe de la Unión Soviética (No. 8573)
- La orden de Lenin
- Dos Órdenes de la Bandera Roja
- Dos Órdenes de la Guerra Patria, 1ra clase
- Orden de la Estrella Roja
- Medallas que incluyen:
- "Por Mérito Militar"
- “Para el trabajo valiente. En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin"
- "Por la defensa de Stalingrado"
- "Por la victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patria 1941-1945"
- "Por la captura de Berlín"
- "Por la Liberación de Praga"
- "Veterano del trabajo"
Memoria
- Fue enterrado en el cementerio Kuzminsky de Moscú .
- El nombre del Héroe está tallado en un monumento en Rybinsk en el Paseo de la Fama.
Literatura
- Héroes de la Unión Soviética: un breve diccionario biográfico / Anterior. edición colegio I. N. Shkadov . - M. : Editorial Militar , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 pág. — 100.000 copias. — ISBN ot., Reg. No. en RCP 87-95382.
Notas
- ↑ Posición y rango militar a la fecha de presentación para el título de Héroe de la Unión Soviética.
- ↑ Tarjeta de registro de E. I. Balashov. // OBD Memoria de las personas.
Enlaces
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