| "Balta" hasta el 1.08.1997 - "SR-568" |
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|---|---|
| ucranio Balta | |
| Servicio | |
| Ucrania | |
| Clase y tipo de embarcación | Buque de desmagnetización / minador |
| Fabricante | Polonia Polonia |
| Comenzó la construcción | 1987 |
| Lanzado al agua | 10/04/1987 |
| Oficial | 26/11/1987 |
| Estado | En servicio |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
1811 toneladas (estándar) 2096 toneladas (lleno) |
| Longitud | 69,5 metros |
| Ancho | 13,8 metros |
| Reclutar | 3,98 metros |
| Motores | 2 motores diesel Zgoda-Sulzer AL25D, dos generadores diesel auxiliares con una capacidad de 384 kW y 180 kW |
| Energía | 2940 caballos de fuerza |
| velocidad de viaje | 13,6 nudos |
| gama de crucero | 1200 millas (10 nudos), 1000 millas (13,6 nudos) |
| Autonomía de navegación | 30 dias |
| Tripulación | 45 personas |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Radar de navegación "Kivach" o "Don-D" (SR-245) |
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"Balta" ( M 361 , hasta el 15/11/2021 A 811 , U-811 , hasta el 01/11/1997 СР-568 ) - Soviético, desde 1997 Barco ucraniano, capa de minas (anteriormente hasta 2021, un barco de desmagnetización del proyecto 130) o "Bereza", clase inglesa RO-2 según la clasificación de la OTAN ), que forma parte de la Armada de Ucrania . En la Armada soviética se llamaba SR-568.
Los barcos de desmagnetización están diseñados para llevar a cabo medidas especiales para reducir los campos magnéticos propios de los barcos de guerra y los barcos en servicio con la marina. Las embarcaciones especiales del proyecto 523 y el proyecto 219 (SBR - estaciones de desmagnetización sin bobinado) ya en los años 60 del siglo XX no satisfacían las crecientes necesidades de la flota. El proyecto de 1779, desarrollado más tarde, y sus modificaciones respondieron más a las exigencias de la época.
El barco "Balta" fue construido en Polonia por orden de la URSS. Esto sucedió debido a la gran carga de trabajo de las empresas de construcción naval de la URSS a principios de los años 80 del siglo XX y al retiro de los primeros proyectos, la Marina tenía una gran escasez de barcos de este tipo. Como resultado, se tomó la decisión de construir barcos de desmagnetización en los astilleros de Polonia. El proyecto de un nuevo tipo de buque con el número 130 se completó en el Astillero Severnaya en Gdansk de acuerdo con la asignación táctica y técnica de la Flota del Mar Negro en 1982. El objetivo principal de las embarcaciones de este proyecto es el tratamiento electromagnético de los barcos y la medición de sus campos magnéticos y eléctricos. El buque principal del proyecto 130 fue construido en 1984. Bajo este proyecto se construyeron un total de 18 embarcaciones. Según la clasificación de la OTAN - " Bereza ".
El barco de desmagnetización "CP-568" se colocó en el Astillero Severnaya en Gdansk en 1987, número de serie 9/130. Botado el 10 de abril de 1987, encargado el 26 de noviembre de 1987. Formaba parte de la división 230 del MRSO de la Flota del Mar Negro, con sede en Sebastopol. El 1 de julio de 1997, el barco de desmagnetización "CP-568" durante la distribución de la Flota del Mar Negro fue transferido a las Fuerzas Navales de Ucrania , donde recibió el nombre "Balta" (número de cola - U811) en honor al ucraniano. ciudad de balta. Durante la anexión de Crimea a Rusia en 2014, fue capturada por los rusos. El 15 de abril de 2014 fue devuelto por los rusos y el barco fue trasladado a Odessa.
En 2018, el número de cola se cambió a A811. El 13 de octubre de 2021, en un clima tormentoso, recibió un agujero mientras estaba cerca de la isla Zmeiny, pero logró regresar a la base. En 2021, se volvió a entrenar como minador, el número de cola se cambió a M361.
Como parte del 28º Batallón de Buques Auxiliares , con base en VMB Yug , Odessa.