Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos

La Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos que lleva el nombre del Mariscal Jefe de Aviación KA Vershinin (Barnaul VVAUL) es una escuela de vuelo  ahora disuelta en la ciudad de Barnaul ( Territorio de Altai ).

Historial de creación

La escuela se estableció sobre la base del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 18 de agosto de 1966 para la formación de pilotos de primera línea (bombardero, caza, cazabombardero , ataque terrestre ) aviación.

Los regimientos de aviación de entrenamiento se basaron en los aeródromos: el UAP 44 - Panfilovo ( estación de Kalmanka ), el UAP 96 - la ciudad de Kamen-on-Obi , el UAP 59 - la ciudad de Slavgorod (aeródromos Slavgorod Severny y Slavgorod Yuzhny).

Por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 15 de abril de 1974 y la orden del Ministro de Defensa de la URSS del 30 de abril de 1974, con el fin de perpetuar la memoria del destacado líder militar soviético K. A. Vershinin , la escuela fue nombrado después de él. A partir de este período, la escuela comenzó a llamarse: "Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos que lleva el nombre del Mariscal Jefe de Aviación K. A. Vershinin".

Cabezas del Barnaul VVAUL

• 1966-1970 Mayor General de Aviación Filimonov, Viktor Nikolaevich
• 1970-1971 Coronel Lysenko, Iván Anatolyevich
• 1971-1975 Mayor General de Aviación Parfenov, Alexander Alexandrovich
• 1975-1979 Mayor General de Aviación Goncharenko, Anatoly Nikolaevich
• 1979-1983 Mayor General de Aviación Serazhim, Alexei Mikhailovich
• 1983-1987 Mayor General de Aviación Yanakov, Yakim Ivanovich
• 1987-1993 Mayor General de Aviación Pozdnyakov, Vladimir Dmitrievich
• 1993-1997 Mayor General de Aviación Maksimov, Anatoly Nikolaevich
• 1997-1999 Coronel Kononov, Yuri Ivanovich

96º Regimiento de Entrenamiento de Aviación

Base - aeródromo de Kamen-on-Obi .

El 14 de septiembre de 1970, el primer avión Yak-28 llegó a Kamen-on-Ob .

El regimiento se formó en Kupyansk , región de Kharkov el 12 de octubre de 1969 sobre la base de 2 escuadrones de aviación de aviones Yak-28. Sus primeros líderes fueron: comandante del regimiento - teniente coronel A. D. Dunakovsky, adjunto. Comandante de regimiento para asuntos políticos - Mayor Yangurazov T. Kh., Jefe de Estado Mayor - Mayor Chechukov A. Ya.

• aire en el período del 14 al 26 de septiembre,
• suelo del 28 de septiembre al 4 de octubre de 1970

Los doce primeros aviones Yak-28 despegaron el 14 de septiembre de 1970. El primer avión que aterrizó en el aeródromo de Kamen-on-Ob fue el número de cola 32 con una tripulación compuesta por: el comandante del regimiento, el teniente coronel A. D. Dunakovsky y el navegante del Art. Teniente Good E.S. Luego aterrizaron otras tripulaciones. Los grupos restantes volaron con un intervalo de tres días. El 26 de septiembre de 1970, el último avión Yak28, número de cola 36, ​​fue levantado en el aire por Major Gorelik A.G.

Los primeros vuelos comenzaron en el invierno de 1970 por la tripulación de vuelo del 1er AE (comandante Mayor Akimyshev, Diputado para Asuntos Políticos Capitán Razumovsky, Jefe de Estado Mayor del AE Capitán Kazakov).

Antes de los vuelos con cadetes sobre la base del 1er AE y el escuadrón Yak-28 que voló desde el aeródromo de Slavgorod, se formaron 3 escuadrones de aviación.

En el otoño de 1971, se completó la primera graduación de ingenieros piloto en el avión Yak-28.

El 22 de febrero de 1973, el regimiento recibió el Estandarte de batalla de la unidad. El feriado anual del 5 de diciembre se estableció por orden del Ministerio de Defensa de la URSS con fecha del 1 de mayo de 1972.

En 1984, tuvo lugar el primer lanzamiento de pilotos-ingenieros en el avión MiG-21 (36 personas se graduaron, la puntuación total fue de 4,57).

Comandantes de regimiento:

• Dunakovsky Arkady Davydovich (1969-1971),
• Alipkin Alejandro Ivánovich (1971-1976),
• Petryuk Iris Dmítrievich (1976-1981),
• Berest Alexander Dmítrievich (1981-1982),
• Blinov Sergey Andreevich (1982-1984),
• Nésterov Nikolai Alexandrovich (1984-1988),
• Kravtsov Yuri Vasilyevich (1988-1993),
• Zinoviev Yuri Vasilievich (1993-1997),
• Semyonov Alexander Ilich (1997-1999).

Jefes de Estado Mayor:

• Chechukov Alexey Yakovlevich (1969-1971),
• Nikitin Fedor Semyonovich (1971-1977),
• Marmaza Iván Grigorievich (1977-1978),
• Antonov Lev Timonovich (1978-1981),
• Egovtsev Valery Nikolaevich (1981-1982),
• Zemlyakov Vladímir Leonidovich (1982-1987),
• Startsev Eduard Fedorovich (1987-1991),
• Serov Víctor Fedorovich (1991-1995),
• Efremenko Valentín Vladimirovich (1995-1999)

Jefes del departamento político (más tarde diputados (asistentes) para trabajar con personal

• Yangurazov Tamerlan Khusovich (1969-1973),
• Kolotov Yuri Vasilyevich (1973-1980),
• Balakin Nikolái Vasílievich (1980-1988),
• Gusev Vladimir Ivánovich (1988-1992),
• Koshelev Alexander Timofeevich (1992-1994),
• Terekhin Sergey Ivanovich (1994-1995),
• Belyakov Oleg Alexandrovich (1995-1998)

Subcomandantes de regimiento de IAO

• Maykher Yakov Efimovich (1969-1972),
• RotonovBoris Ivánovich (1972-1977),
• Titov Gennady Kirillovich (1977-1983),
• Spolnik Serguéi Ivánovich (1983-1986),
• Vladimirov Vladimir Alekseevich (1986-1999).

44º Regimiento de Entrenamiento de Aviación

Aeródromo base - Panfilovo (Kalmanka).

En agosto de 1967, decenas de aviones de entrenamiento L-29 volaron desde Ivano-Frankivsk a Slavgorod y, a partir de ese momento, comenzó la puesta en servicio de los instructores de vuelo que llegaron desde Orenburg y Tambov. Kharkov y otras escuelas de vuelo. Este trabajo fue supervisado por los oficiales: S. M. Antonkin, A. E. Limarev, A. S. Demidov, V. A. Aleshkov, G. E. Papusha, A. E. Krupnov.

Oficiales jóvenes pilotos comisionados: B. I. Korovin, V. M. Bolshechkov, A. S. Kupstas, A. P. Tyurenkov, Yu. N. Shapkin, A. I. Tsarkov, doctor V. I. Fomin, ingenieros y técnicos P. A. Polienko, N. T. Loktionov, S. T. Nikitin, V. I. Klyukich, V. V. Myrtsimov, A. I. Popov , V. I. Redkozubov.

Ingenieros y técnicos prepararon aeronaves para vuelos con alta calidad. Los especialistas del batallón de mantenimiento del aeródromo y sus líderes, el mayor Murashkin y el capitán B. E. Yasinsky, los tenientes coroneles I. D. Feigelson, M. F. Boltunov, A. V. Zatsepin, L. D. Drobyshev, B. N. Kagirov trabajaron duro y, en el período actual, los mayores E. N. Pomogaev, Yu. G. Mangulov, Tsurkan y otros.

En noviembre de 1971, las unidades que volaban aviones de entrenamiento L-29 de la ciudad de Slavgorod se trasladaron al asentamiento de Panfilovo. El coronel Aleksey Emelyanovich Limarev, los tenientes coroneles Alexander Stepanovich Demidov e Ilya Davidovich Feigelson dirigieron la reubicación y el arreglo en un nuevo lugar.

Desde ese momento, el Regimiento de Aviación de Kalman comenzó a funcionar.

Comandantes de regimiento:

• teniente coronel Antonkin Sergey Mikhailovich (1967-1969),
• Teniente Coronel Aleksey Emelyanovich Limarev (1969-1971),
• teniente coronel Demidov Alexander Stepanovich (1971-1974),
• Coronel Slezko Anatoly Petrovich (1974-1976),
• teniente coronel Morozov Anatoly Ivanovich (1976-1979),
• teniente coronel Berest Alexander Dmitrievich (1979-1981),
• Coronel Bormotov Sergey Evstafievich (1981-1984),
• teniente coronel Vasiliev Anatoly Gennadievich (1984-987),
• teniente coronel Kubarev Alexander Ivanovich (1988-1989),
• Coronel Gerasimov Vladimir Georgievich desde 1989.

Subcomandantes del regimiento

• teniente coronel Grigoriev V. G.,
• teniente coronel Korovin B. I.,
• teniente coronel Konovalov A. I.,
• teniente coronel Pribytkov G.. K.,
• teniente coronel Gerasimov I. I.,
• teniente coronel Gorid I. I.,
• teniente coronel Kalinin A. F.,
• teniente coronel Novoselov V. G.,
• teniente coronel Gorelikov V. V.,
• teniente coronel Avdyunichev N. L.,
• teniente coronel Komrakov V.P.,
• teniente coronel Shapkin Yu. N.,
• teniente coronel E. A. Kuznetsov,
• Teniente Coronel Vasiliev G. F.,
• mayor Morozov A. I.,
• mayor Bardas A. T.,
• mayor Bykov V. I.,
• Mayor Soplinov A.P.

jefes de estado mayor de regimiento

• teniente coronel Vetoshkin P.P.,
• teniente coronel Deleiko P. M.,
• teniente coronel Bykasov AP,
• teniente coronel Tsigankov M. V.,
• mayor Papusha G. E.,
• mayor Krupnov A. E.,
• Capitán Bondarchuk VD;

subcomandante del regimiento de asuntos políticos

• Teniente Coronel Demidov A. S.,
• teniente coronel Aleshkov V. A.,
• teniente coronel Shtanchenko N. E.,
• teniente coronel Strebkov M. Ya.,
• teniente coronel Korenev N. M.,
• Mayor Rodionov A.P.;

para el servicio de ingeniería aeronáutica

• teniente coronel G. A. Kapni,
• mayor Katenko P. I.,
• mayor Nikonorov Yu. S.,
• mayor Shaytor VI,
• mayor Rodionov B. V.,
• mayor Pilipenko V. I.,
• Mayor Marchenko NV,
• Mayor Alexandrov V. A.,
• Capitán Kolmakov V. S.

Batallón de Mantenimiento Aéreo. Comandantes de batallón: mayor Anatoly Aleksandrovich Murashkin (1967-1968), teniente coronel Ilya Davydovich Feigelson (1969-1971). Boltunov Mikhail Fedorovich (1971-1974), Zatsepin Anatoly Vasilyevich (1974-1981), Drobyshev Leonid Dmitrievich (1981-1983), Kagirov Baimukhomat Nurullovich (1983-1987), mayor Pomogaev Evgeny Nikolaevich desde julio de 1987.

Los siguientes oficiales hicieron una gran contribución a la formación y al trabajo fructífero del batallón: Shishkov A. A., Cherednichenko L. I., Shelokhni A. T., Kuznetsov V. Ya., Dergunsky L. M., Strelov G. L., Poltavchenko N V., Nekrasov I. I., Petrov G. N. , Nefedov A. G., Kozeiko A. V., Pavlyuk S. V., Chernov V. M., Epikhin A. S., Raikov N. S. ., Uvarov B. V., Zhuravlev V. I., Tsurkan P. I., Kudasov S. M., Kudryavtsev V. N., Sharishorin A. I. y muchos otros.

En paralelo con el regimiento y el batallón, se formó y funcionó un sistema de comunicaciones. El primer jefe de comunicaciones fue el Mayor Korablev Alexander Alexandrovich, quien prácticamente se dedicó a su formación.

El sistema de comunicación proporcionó los primeros vuelos en 1971 desde dos aeródromos: (Panfilovo) y Burla. En este momento, V. D. Barakhtin fue nombrado jefe del sistema de comunicaciones y P. P. Golikov fue nombrado diputado para asuntos políticos.

En 1974, comenzó la construcción de una pista de aterrizaje de hormigón en el aeródromo de Panfilovo. Los vuelos durante este período se realizaron desde los aeródromos sin pavimentar Aleysk y Topchikha.

59º Regimiento de Entrenamiento de Aviación

El Regimiento de Aviación de Slavgorod se formó el 10 de julio de 1968 sobre la base de la Directiva del Estado Mayor General del 29 de diciembre de 1967 y la Directiva del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea del 26 de enero de 1968.

El primer comandante del regimiento de aviación fue el teniente coronel Bloshenko Ivan Petrovich, el comandante adjunto del regimiento para asuntos políticos, el mayor Svetlichny Valentin Ivanovich, y el jefe de personal, el mayor Alexei Sergeevich Seregin.

El primer día de vuelo en el regimiento tuvo lugar el 14 de enero de 1969. El allanamiento de 1969 ascendió a 3045 horas, de las cuales 2741 horas fueron de superación personal.

En marzo de 1970, el Regimiento de Aviación de Slavgorod comenzó a entrenar a los cadetes en la práctica de vuelo. En total, en 1970, la incursión en el regimiento ascendió a 12.320 horas, de las cuales 8.794 horas fueron para cadetes.

Durante la existencia del Regimiento de Aviación de Slavgorod, el personal dominó varios tipos de aviones. Entonces, de 1968 a 1978, el avión IL-28, de 1979 a 1991, el avión L-29, de 1981 a 1986, el MiG-21 y desde 1991 el L-39.

Los orígenes de la excelencia profesional y el éxito en el servicio posterior de los graduados fueron: Mayor Bezhentsev A. G., Mayor Klenin V. G., Mayor Klenov A. G., Mayor Polyakov Yu. P., Mayor Nikulin V. A., Teniente Coronel Mochalov V. Y.

Mayor Bespaly V.A., Mayor Tipunov, Mayor Markhel A.V., Mayor Lyzya V.A., Teniente Coronel Kolupaev A.S., Capitán Dzyubenko S.P., pusieron mucho esfuerzo y esfuerzo en la preparación del equipo de aviación y la capacitación del personal técnico, suboficial superior Fedorov A. F., suboficial Starosvet V. A., suboficial mayor Shvan I.I., suboficial mayor Shpeko A. F., suboficial mayor Baukov V. V., suboficial Isaev N. N., suboficial mayor Lisunenko V T., suboficial mayor Korzun V.I., suboficial mayor Corrección I. P., suboficial Bazhenov A. I., suboficial Mazur G. P., suboficial superior Novikov A. M., suboficial Tymchuk, suboficial Demchenko V. F. .

Simultáneamente con el regimiento, se formó el batallón de aviación y apoyo técnico Slavgorodsky bajo el liderazgo del jefe de personal, el capitán Alexander Vasilyevich Kuznetsov.

El 11 de julio de 1968, el batallón completó su formación y comenzó a abastecer al regimiento de aviación. La base para la formación de OBATO fue el personal privado y de sargento de la unidad militar 23255, los oficiales de aviación del Distrito Militar de Siberia y los graduados de instituciones educativas militares.

El primer comandante de la OBATO fue el mayor Oleinikov Anatoly Pavlovich, el subcomandante de asuntos políticos, el mayor Zykov Valentin Ivanovich.

En marzo de 1970, el batallón comenzó a brindar vuelos a los cadetes de la escuela.

Comandantes de batallón :

Cierre de la escuela

La escuela se disolvió el 25 de abril de 1999 . Los cadetes fueron trasladados a la Escuela de Pilotos Bandera Roja de Aviación Militar Superior de Armavir , el personal docente y de servicio fue trasladado a la reserva. El territorio de la escuela y los locales educativos y auxiliares ocupados por la escuela fueron transferidos al Instituto de Derecho de Barnaul .

Memoria

• En el territorio del actual Instituto de Derecho de Barnaul del Ministerio del Interior de Rusia , se creó un museo de Barnaul VVAUL.
• Por decisión del gobierno de la Federación Rusa, se creó el internado de Barnaul con entrenamiento de vuelo inicial que lleva el nombre del Héroe de la Unión Soviética K. G. Pavlyukov (graduado de la escuela en 1984).
• Cerca de la escuela se realizan encuentros anuales de egresados.

Alumnos notables

• Pavlyukov Konstantin Grigorievich (1963-1987), Héroe de la Unión Soviética (póstumo), graduado de 1984
• Rutskoy Alexander Vladimirovich , Héroe de la Unión Soviética , el único Vicepresidente de la Federación Rusa , graduado de 1971.
• Malikov Igor Ivanovich , Héroe de la Federación Rusa , piloto de pruebas de primera clase, graduado en 1977.
• Yurchenko Vladimir Vladimirovich , Héroe de la Federación Rusa , piloto de pruebas de primera clase, graduado en 1980.
• Potashov Valery Serpionovich , Héroe de la Federación Rusa , Honorable Piloto de Pruebas de la Federación Rusa , Jefe Adjunto de la Estación de Pruebas de Vuelo de la Asociación de Producción de Aviación de Novosibirsk. V. P. Chkalova”, graduado de Barnaul VVAUL en 1971.
• Valkov Konstantin Anatolyevich - Cosmonauta de prueba  ruso (2009), coronel. No tenía experiencia en vuelos espaciales. Profesor Titular del 1er Departamento de la CTC (2012). En 1993 fue transferido de la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Kharkov. Graduado de 1994.
• Kleshnin Mikhail Ivanovich (1963-2015) - coronel de justicia, presidente del tribunal militar de la guarnición de Barnaul [1] , participante en la guerra en Afganistán, recibió dos órdenes de la Estrella Roja, graduado de 1984.
• Peshcherov Georgy Ivanovich - Doctor en Ciencias Militares, Profesor, Académico de la Academia de Ciencias Militares , Coronel, graduado de 1984. [2]
• Chernyshov Igor Nikolaevich  - Miembro del Consejo de la Federación de la Asamblea Federal de la Federación Rusa (2012-2016), representante de la Duma Legislativa de la Región de Tomsk, Vicepresidente del Comité de Política Social del Consejo de la Federación, graduado de 1984.
• Chisteev Mikhail Alekseevich (1961-1987) - teniente mayor, graduado de 1982, galardonado con la Orden de la Estrella Roja (a título póstumo). Derribado en la República de Afganistán, con un navegante herido Sergei Povarenkov, fue hecho prisionero, resistió ferozmente durante su fuga, y fue enterrado por el enemigo con honores militares. Los cuerpos de la tripulación fueron devueltos a su tierra natal por un grupo de fuerzas especiales de la KGB de la URSS [3] .

Notas

1. ↑ Detalles de IA REGNUM : https://regnum.ru/news/society/1901937.html Cualquier uso de materiales está permitido solo si hay un hipervínculo a IA REGNUM. [ https://regnum.ru/news/society/1901937.html El presidente del tribunal militar de la guarnición de Barnaul, Mikhail Kleshnin, murió repentinamente Detalles https://regnum.ru/news/society/1901937.html :  ( ruso)  ? . regnum.ru . Detalles de IA REGNUM: https://regnum.ru/news/society/1901937.html Cualquier uso de materiales está permitido solo si hay un hipervínculo a IA REGNUM. (04/03/2015). Consultado el 28 de junio de 2020. Archivado desde el original el 30 de junio de 2020.  (indefinido)
2. ↑ Peshcherov Georgy Ivanovich . nii.fsin.su . Consultado el 28 de junio de 2020. Archivado desde el original el 30 de junio de 2020. (indefinido)
3. ↑ Dmitri Klishin. Un cuarto de siglo después, se desclasificó la hazaña de un piloto del Territorio de Altai, Mikhail Chisteev, que murió heroicamente en Afganistán . "Vesti-Altai" . Sitio web oficial del territorio de Altai Al citar un enlace al sitio web oficial del territorio de Altai (16 de enero de 2014 16:01). Consultado el 18 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016. (Ruso)

Enlaces

• Sitio web de la escuela de vuelo de Barnaul
• Consejo de la Federación de la Federación Rusa