| Batumi | |
|---|---|
| carga. ბათუმი | |
| IATA : AUTOBÚS - OACI : UGSB | |
| Información | |
| País | Georgia |
| Ubicación | Batumi |
| fecha de apertura | 26 de mayo de 2007 |
| Operador | TAV Aeropuertos Holding |
| NUM altura | +32 metros |
| Horas Laborales | alrededor del reloj |
| Sitio web | batumiairport.com |
| Mapa | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Batumi ( en georgiano: ბათუმი ) es un aeropuerto internacional en Batumi , Georgia . Nombre alternativo: Chorokh .
El aeródromo de Batumi es de clase 2, capaz de recibir aviones Il - 18 , Tu-134 , Yak-42 , Boeing 737 , Airbus A319 , Airbus A320 , así como helicópteros de todo tipo. El peso máximo de despegue de la aeronave es de 64 toneladas Se encuentra a 2 km al suroeste de Batumi, 20 km al norte de Artvin ( Turquía ).
Además de los vuelos nacionales e internacionales, el aeropuerto atiende vuelos regionales en el noreste de Turquía [1] .
El nuevo edificio terminal del aeropuerto fue puesto en funcionamiento el 26 de mayo de 2007 , su área es de 3.915 m², la capacidad es de 600.000 pasajeros por año. En 2018, el aeropuerto de Batumi atendió a 598 891 pasajeros y en 2019 atendió a 624 151 pasajeros.
Desde agosto de 1940, el 35º regimiento de aviación de combate de la 25ª división aérea mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Transcaucasian se basó en el aeródromo en aviones I-153 . Durante la guerra, realizó tareas de defensa aérea en la región de defensa aérea de Batumi. Durante la guerra, el regimiento voló I-153 , MiG-3 , LaGG-3 , Hawker Hurricane , Curtiss P-40 ( Kittyhawk ) y Supermarine Spitfire ( Spitfire-IX ). La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Gran Guerra Patriótica se obtuvo el 20 de febrero de 1942: el teniente Lobenko B.K., pilotando un MiG-3, derribó un bombardero alemán Ju-88 en una batalla aérea en el área al oeste de Batumi [ 2] [3] .
En 1944, el regimiento se trasladó al aeródromo de Novoalekseevka ( Tbilisi ) [2] .
Desde el 7 de febrero de 1946, el 833. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea se basó en el aeródromo en aviones Yak-9 (hasta 1951), Supermarine Spitfire ( Spitfire-IX ) - hasta 1948, MiG-15 (desde agosto de 1951) y MiG- 17 de julio de 1952. El 4 de octubre de 1953, el regimiento fue reubicado como parte de la 126.ª División de Aviación de Cazas en el 61.º Cuerpo de Aviación de Cazas de la Guardia del 24.º Ejército Aéreo de la GSVG en el aeródromo de Altes-Lager [4] .
Para reemplazarlo, llegó desde Alemania la 705ª Orden de la Bandera Roja Orsha de Aviación de Cazas de la Guardia del Regimiento Alexander Nevsky . El 25 de septiembre de 1953, el regimiento recibió aviones MiG-17 del 35º Regimiento de Aviación de Cazas que partían hacia Alemania desde el aeródromo de Kobuleti [5] . El regimiento voló en estos aviones hasta junio de 1960 y fue disuelto en el aeródromo debido a la reducción de las Fuerzas Armadas de la URSS [5] .
| Año | 2007 [7] | 2008 [7] | 2009 [7] | 2010 [8] | 2011 [8] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Número de operaciones de despegue y aterrizaje. | 1044 | 1936 | ▲ | 1806 | ▼ | ||||
| Líneas aéreas internacionales | 836 | 1 358 | ▲ | 1006 | ▼ | ||||
| Líneas aéreas nacionales | 208 | 578 | ▲ | 800 | ▲ | ||||
| Pasajeros transportados | 39 637 | 69 354 | ▲ | 49 146 | ▼ | 90 000 | ▲ | 130 000 | ▲ |
| Líneas aéreas internacionales | 38 613 | 64 656 | ▲ | 46 044 | ▼ | ||||
| Líneas aéreas nacionales | 1024 | 4 698 | ▲ | 3 102 | ▼ | ||||
| Aeropuertos en Georgia | |
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