Batyrev, Piotr Mijailovich

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Piotr Mijailovich Batyrev
Fecha de nacimiento 1 de marzo de 1918( 1918-03-01 )
Lugar de nacimiento Pueblo de Chulpanovo, ahora distrito de Podolsky , región de Moscú
Fecha de muerte 30 de septiembre de 1944 (26 años)( 30 de septiembre de 1944 )
Un lugar de muerte barrio del pueblo Zheludok , distrito de Shchuchinsky , región de Grodno
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1938 - 1944
Rango capitán de guardia
Batallas/guerras Guerra Soviético-Finlandesa ,
Gran Guerra Patriótica
Premios y premios
El héroe de la URSS

(después de la muerte)

La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden del grado de la Segunda Guerra Patriótica
Orden de la Estrella Roja Medalla "Por la Defensa del Cáucaso"

Pyotr Mikhailovich Batyrev ( 1 de marzo de 1918  - 30 de septiembre de 1944 ) - Piloto militar soviético, Héroe de la Unión Soviética ( 23 de febrero de 1945 ), participante en la Segunda Guerra Mundial soviético - finlandesa . Durante la Gran Guerra Patriótica, fue comandante adjunto del servicio aéreo y de infantería del 163.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 229.ª División de Aviación de Cazas del 4.º Ejército Aéreo del 2.º Frente Bielorruso , capitán de guardia .

Biografía

Nació el 1 de marzo de 1918 en el pueblo de Chulpanovo, ahora el distrito Podolsky de la región de Moscú , en una familia campesina. ruso _ Miembro del PCUS (b) desde 1944. Se graduó de la escuela número 2 en la ciudad de Podolsk . Después de graduarse de la escuela FZU , trabajó como tornero en la Planta Mecánica de Podolsk. En 1937 fue admitido en el club de vuelo.

En el Ejército Rojo desde 1938. En noviembre de 1939, Batyrev se graduó de la escuela de aviación militar de Borisoglebsk para pilotos y fue asignado al puesto de piloto junior en uno de los regimientos de combate. Participó en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 . Después de graduarse, Batyrev fue transferido con una promoción al Cáucaso, a uno de los regimientos que custodiaban la frontera sur del país.

En febrero de 1942, el 249º Regimiento de Aviación de Cazas, en el que sirvió Batyrev, pasó a formar parte del Frente de Crimea . Las tropas alemanas asaltaron la ciudad de Sebastopol . En los cielos de Crimea , el piloto Batyrev demostró ser un guerrero valiente y valiente.

El 5 de marzo de 1942, cuatro cazas despegaron para repeler una incursión enemiga. Batyrev era seguidor del comisario del regimiento. Se produjo una batalla aérea con el doble de las fuerzas superiores de los alemanes. Inesperadamente, Batyrev notó que los cuatro Messerschmitt Bf.109 "se instalaron" en el avión del comisario. El piloto se apresuró a interceptar los aviones y cerró el avión del comisario con su automóvil. Cuando Batyrev regresó al aeródromo, resultó que su avión estaba acribillado a balazos, el estabilizador estaba torcido, otros mecanismos e instrumentos estaban dañados, pero se salvó la vida del comisario.

Además, el 249º Regimiento de Aviación de Combate luchó en el norte del Cáucaso . Batyrev realizó muchas incursiones, principalmente para reconocer el movimiento de columnas motorizadas, centros de concentración enemigos, aeródromos, cruces y otras instalaciones militares. Más de una vez entró en batallas aéreas con los Messerschmitt que lo descubrieron.

En 1943, comenzaron intensos combates en la península de Taman . Los nazis crearon la llamada "Línea Azul", una línea de defensa fuertemente fortificada que se extiende desde el Mar de Azov hasta el Mar Negro . Era necesario identificar los principales baluartes de la resistencia enemiga, la concentración de tropas y las zonas más vulnerables de su defensa.

El 3 de octubre de 1943, Batyrev voló para realizar un reconocimiento. A pesar del fuego de 4 batallones de artillería antiaérea del enemigo, reveló la primera línea de defensa enemiga, sus trincheras y posiciones de tiro. En el puerto, Kordon descubrió barcazas y barcos que cargaban infantería, artillería y vehículos enemigos. Batyrev transmitió estos datos al puesto de mando del regimiento. Los bombarderos despegaron, los cañones de largo alcance impactaron.

Mientras realizaba una misión de combate al frente de cuatro aeronaves en la zona de la península de Kerch , el teniente Batyrev se percató de cómo un grupo de Messerschmitt atacaba a un par de cazas de un regimiento vecino. Sin dudarlo, Batyrev se apresuró al rescate y atravesó un Messerschmitt Bf.109 en una larga ráfaga , que, al romperse en pedazos, se estrelló contra una ladera.

Después de tenaces batallas por Crimea y la liberación de toda la península, el 163º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia (anteriormente el 249º IAP) fue reubicado en el 2º Frente Bielorruso . En el verano de 1944, comenzó la Operación Bagration  : la liberación de Bielorrusia y Lituania.

Batyrev reconoció las defensas enemigas y los cruces enemigos en los ríos Pronya, Dnieper , Berezina, escalones enemigos en el ferrocarril Mogilev  - Orsha , un grupo de tropas alemanas rodeadas al oeste de la ciudad de Shklov . En la zona del río Pronya encontró 500 vehículos moviéndose por las carreteras, hasta 450 carretas con infantería y carga, 30 tanques, más de 200 cañones. Pronto, toneladas de bombas y cohetes cayeron del cielo sobre el enemigo en retirada. Los aviones de ataque desde el aire derrotaron por completo a la enorme agrupación enemiga identificada por Batyrev.

A principios de agosto de 1944, el comandante asistente del servicio de rifle aerotransportado del 163.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, el Capitán P. M. Batyrev, realizó 330 salidas, 18 de ellas para ataque terrestre y 212 para reconocimiento. Participó en 52 batallas aéreas, derribó personalmente 5 aviones enemigos y 1 en el grupo.

El 30 de septiembre de 1944, Batyrev, mientras realizaba otra misión de combate: reconocimiento de la línea de defensa del enemigo en el área de la ciudad de Augustow (ahora República de Polonia ), se encontró en el aire con 8 Messerschmitt. Tuvo que entrar en una batalla desigual. El avión de Batyrev fue derribado y el propio piloto resultó gravemente herido. Pero, a pesar de la lesión, Batyrev "alcanzó" el avión dañado a la línea del frente. Ya sobre su territorio, el piloto perdió el conocimiento por una gran pérdida de sangre, y su avión se estrelló cerca del pueblo de Zheludok , región de Grodno .

Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 23 de febrero de 1945, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el coraje y heroísmo de los guardias mostrados en Al mismo tiempo, el Capitán Pyotr Mikhailovich Batyrev recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.

Premios

Memoria

Fue enterrado en la plaza del pueblo urbano de Zheludok , distrito de Shchuchinsky , región de Grodno , Bielorrusia . El 17 de julio de 1957 se inauguró un monumento sobre su tumba. Las calles de la ciudad de Podolsk , región de Moscú , ciudad de KP Domodedovo, distrito urbano de Domodedovo, región de Moscú y en el pueblo urbano de Zheludok llevan el nombre de Batyrev .

Notas

Literatura

Enlaces

Piotr Mijailovich Batyrev . Sitio " Héroes de la patria ".  (Consulta: 1 de diciembre de 2011)