Belajov, Leonid Yulianovich

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Leonid Yulianovich Belajov
Comisario del Pueblo Adjunto de la Armada de la URSS
1940  - 1943
Nacimiento 9 de junio de 1907 Vinnitsa , Imperio Ruso( 09/06/1907 )
Muerte 9 de junio de 1975 (68 años) Moscú ,( 09/06/1975 )
Lugar de enterramiento
el envío VKP (b) - PCUS (desde 1945)
Educación Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky
Premios
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden de la Guerra Patria, 1ra clase
Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Estrella Roja Medalla "Al Mérito Militar" Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin"
Medalla "Por la Defensa de Moscú" Medalla "Por la Defensa del Cáucaso" Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" Medalla SU Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg
Medalla SU Treinta años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg Medalla "Por la captura de Budapest" Medalla SU para la captura de Viena ribbon.svg Medalla SU por la Liberación de Belgrado ribbon.svg
Medalla SU por trabajo valiente en la Gran Guerra Patria 1941-1945 ribbon.svg Medalla SU 30 años del ejército y la marina soviéticos ribbon.svg Medalla SU 40 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg Medalla SU 50 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg
Servicio militar
Rango
mayor general

Leonid Yulianovich Belakhov  - Figura militar, pública y política soviética, diputado del Soviet Supremo de la RSFSR.

Biografía

Nacido el 9 de junio de 1907 en Vinnitsa. Se graduó de una escuela de sexto grado y trabajó en una fábrica de azúcar. En 1929 se graduó de la facultad de trabajadores del Instituto Politécnico, después de graduarse trabajó como ingeniero.

Fue elegido diputado del Soviet Supremo de la RSFSR de la primera convocatoria del distrito electoral de Abat de la región de Omsk (1938-1947) [1] .

En 1932 fue reclutado por el Ejército Rojo, en 1939 se graduó de la facultad de ingeniería de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea .

En 1939-1940 - Jefe Adjunto de la Dirección Principal de la Ruta del Mar del Norte bajo el Consejo de Comisarios del Pueblo. En 1940-1943, fue jefe del departamento político del Comisariado del Pueblo de la Marina, Comisario del Pueblo Adjunto de la Marina.

El 7 de agosto de 1942, por Decreto del Comité de Defensa del Estado No. 2159, L. Yu. Belakhov fue designado "autorizado por el Comité de Defensa del Estado para el transporte marítimo en Astrakhan y Guryev " [2] . Se le asignó la tarea de organizar la entrega de petróleo y productos derivados del petróleo desde Bakú y Makhachkala a Guryev a cualquier costo. El problema era la falta de una flota de petroleros de poco calado en Guryev, capaz de navegar a lo largo del Canal Ural-Caspio (Guryev) [3] . Para resolver este problema, Belakhov organizó el traslado de 150 barcazas fluviales de petróleo de la Volga Shipping Company desde Astrakhan hasta la rada de Guryev [4] . El transporte de combustible se realizó de la siguiente manera: desde Bakú, en camiones cisterna de gran capacidad , el petróleo se entregó a Bautino (el puerto de Shevchenko ), donde se bombeó en barcazas marítimas con su posterior entrega en remolques a la rada de Guryev; En la rada, el combustible se bombeó nuevamente a las barcazas de petróleo del río con un calado poco profundo, y luego, con la ayuda de remolcadores de poco calado , estas barcazas se transportaron a través del canal Guryev hasta la isla Peshnoy , donde se conectó el ferrocarril. En noviembre de 1942, Belakhov recibió instrucciones de continuar la navegación el mayor tiempo posible. Teniendo a su disposición el único rompehielos del mar Caspio , la navegación se prolongó hasta el 16 de diciembre de 1942 [5] . Con el inicio del clima frío y el establecimiento de una capa de hielo en el canal Ural-Caspio, por sugerencia de Belakhov y el capitán Mezentsev, se sacaron del río Ural hacia las carreteras barcazas cisterna con una capacidad de carga de aproximadamente 60 mil toneladas . lleno de productos derivados del petróleo importados y congelado en hielo. Después de colocar la tubería sobre el hielo, el combustible se bombeó a Guryev. Esta decisión llevó a que dos caravanas de 22 petroleros con sus tripulaciones pasaran el invierno en el mar [6] . Como resultado de toda la operación, se entregó casi medio millón de toneladas de petróleo a través de Guryev (según otras fuentes, alrededor de 320 mil toneladas [6] ). A modo de comparación, durante el mismo período, solo se entregaron 130 000 toneladas de petróleo a través del ferrocarril de Krasnovodsk [7] .

Además de organizar el transporte de petróleo, Belakhov aseguró el transporte de más de 250 mil soldados y oficiales de Astrakhan a Makhachkala. Estas tropas eran necesarias para reforzar la defensa del Cáucaso . Prácticamente no había flota de transporte en el Caspio, por lo que Belakhov se vio obligado a utilizar las cubiertas de los petroleros de gran capacidad para transferir tropas. Al mismo tiempo, las personas fueron entregadas de Astrakhan a la redada de Astrakhan en barcazas de petróleo en el mar. También se utilizaron camiones cisterna para evacuar a decenas de miles de personas de Makhachkala a Krasnovodsk [7] .

En enero de 1943 Belakhov regresó a Moscú. A. I. Mikoyan describió la operación llevada a cabo por Belakhov de la siguiente manera: “El camarada Stalin y yo pensamos que entregarías alrededor de 200 mil toneladas de combustible al frente, y entregaste alrededor de medio millón. Este es uno de los factores decisivos que influyeron en el curso de la guerra. Agradecemos su coraje, su perseverancia. Usted ha hecho un gran trabajo. Tu riesgo con la flota estaba justificado" [8] .

Desde septiembre de 1944 fue Comisionado del Comité de Defensa del Estado y luego jefe de la Dirección de Transporte Militar del Danubio .

El 11 de julio de 1945 se le concedió el grado de Mayor General del Servicio de Ingeniería y Técnico. En 1949-1953 fue el jefe de la base central de reparación de aeronaves. En 1952-1963 trabajó como director de una fábrica de aviones.

Desde el 22 de mayo de 1963 - en reserva. Murió en Moscú el 9 de junio de 1975 y fue enterrado en el cementerio Donskoy [9]

Enlaces

Notas

  1. ↑ Lista de diputados elegidos al Soviet Supremo de la RSFSR. 1938 (enlace no disponible) . Consultado el 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017. 
  2. ↑ Documento 2159. Sobre el nombramiento de Belakhov L.Yu. GKO autorizado para el transporte marítimo en Astrakhan y Guryev. . Documentos de la Era Soviética . Agencia Federal de Archivos. Consultado el 26 de enero de 2019. Archivado desde el original el 26 de enero de 2020.
  3. ↑ Mikoyán, 1999 , pág. 438.
  4. ↑ Weiner, 1989 , pág. 156.
  5. ↑ Mikoyán, 1999 , pág. 439.
  6. ↑ 1 2 Weiner, 1989 , pág. 157.
  7. ↑ 1 2 Mikoyán, 1999 , pág. 440.
  8. ↑ Mikoyán, 1999 , pág. 441.
  9. ↑ GENERALES y ALMIRANTES 1941-1945 . Consultado el 19 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2019.

Literatura