Bergmann, Teodoro

Teodoro Bergmann
Fecha de nacimiento 21 de mayo de 1850( 05/21/1850 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 23 de marzo de 1931( 03/23/1931 ) [1] (80 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación empresario , ingeniero
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Theodor Bergmann ( en alemán:  Theodor Bergmann ; 21 de mayo de 1850 [1] , Seilauf , Baja Franconia - 23 de marzo de 1931 [1] , Gaggenau ) es un industrial y empresario alemán, conocido por el desarrollo y la introducción en la producción de varios tipos de armas de fuego [2] .

Biografía

Nacido el 21 de mayo de 1850 en la familia del posadero y cervecero Johann Adam Bergmann en la comunidad de Seilauf, distrito de Aschaffenburg, Baviera. Después de recibir educación primaria en su comunidad, se graduó de una escuela de oficios en la ciudad de Aschaffenburg.
Inicialmente se dedicó a la producción de electrodomésticos, hornos y máquinas expendedoras . Una máquina expendedora notable fue el modelo Merkur , producido en 1888 con el inventor de Berlín Max Sielaff para el fabricante de chocolate de Colonia Ludwig Stolwerk.
Al igual que muchos empresarios de su época, las actividades de Bergmann también se centraron en la industria automotriz naciente en ese momento, y las armas no fueron inicialmente su enfoque principal. [3] A partir de 1894, Theodor Bergmann se dedicó a la producción de automóviles . Los autos famosos producidos por la compañía de Bergmann incluyeron el Orient Express , que estuvo en producción hasta 1903 [4] , y el Lilliput , que se produjo hasta 1907. [5] En 1910, Bergmann vendió su negocio de automóviles a Benz & Cie. y centra sus actividades en la producción de armas.
La compañía de armas de Bergmann llamada "Bergmann Industriewerke" empleó a notables diseñadores de armas como Louis Schmeisser y su hijo Hugo Schmeisser .

Inicialmente, Bergmann dividió las actividades de diseño de su empresa en dos áreas separadas: el desarrollo de armas para el mercado civil y armas para las necesidades de las fuerzas armadas. Más tarde, tras haber entregado los desarrollos en armas civiles a terceros fabricantes para la producción bajo licencia y un mayor refinamiento, la empresa de Bergmann se concentró por completo en el desarrollo y la producción de armas militares.

Véase también

Bergmann 1896
Bergmann–Bayard
Bergmann MG 15


Notas

  1. 1 2 3 4 Biblioteca Nacional de Alemania, Biblioteca Estatal de Berlín, Biblioteca Estatal de Baviera , Registro de la Biblioteca Nacional de Austria n.° 123124719 // Control reglamentario general (GND) - 2012-2016.
  2. Erich Keyser; Heinz Stoob, Deutsches Städtebuch, Handbuch städtischer Geschichte , Stuttgart, Kohlhammer, 1939. (página 239) OCLC  7303597
  3. Willi Echle: Theodor Bergmann 1850-1931. Leben und Wirken eines Gaggenauer Industriepioniers. 2. Auflage, Torzewski, Gaggenau 1979.
  4. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , Kapitel Orient-Express.
  5. Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-613-02211-7