Trolebús de Biskek

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El trolebús de Bishkek  es el sistema de trolebuses de Bishkek . El primer sistema de trolebuses en Kirguistán y el tercero (después de Alma-Ata y Tashkent ) en Asia Central . Inaugurado el 13 de enero de 1951.

Trolebús de Biskek
Descripción
País	Kirguistán
Ubicación	Biskek
fecha de apertura	13 de enero de 1951
Operador	MP "Departamento de trolebuses de Bishkek" (BTU)
Tarifa	11 som
red de rutas
Número de rutas	once
Longitud de la red	395,3 kilometros
material rodante
Número de trolebuses	170 ▲ (2013-2018)
Principales tipos de PS	ZiU-682G (71) BKM-321 (33) VMZ-5298.01-50 Avangard (34) TrolZa-5275.03 "Óptima" (37)
Número de parques de trolebuses	2
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Historia

• La decisión de construir un sistema de trolebuses en Frunze fue tomada por el Consejo de Ministros de Kirguistán el 13 de agosto de 1946 . Luego, el Consejo de Trabajadores de la Ciudad de Frunze aprobó el proyecto de la primera etapa del sistema de trolebuses. El 29 de julio de 1946 se inició la construcción de la cochera de trolebuses. El 13 de enero de 1951 se bota la primera etapa. La longitud de las líneas era de 8,4 km . Cuatro trolebuses MTB-82 abrieron el tráfico en dos rutas: No. 1 "Estación de tren - Calle Sverdlov " (ahora Calle Umetalieva ) y No. 2 "Estación de tren - Avenida Stalin" (más tarde Avenida Lenin, luego Avenida Leninsky, ahora pr. Chui ) Los trolebuses tienen numeración de dos dígitos.

• Para 1952 , la longitud de las líneas de trolebuses era de 17,4 kilómetros; se puso en funcionamiento la Primera flota de trolebuses. En los años siguientes, la red de trolebuses se amplió.
• Desde 1965, los trolebuses MTB-82 han sido reemplazados por ZiU-5 y sus modificaciones . En relación con el aumento del número de trolebuses a valores de tres dígitos, se está introduciendo la numeración de tres dígitos.
• Desde 1972 , se ha iniciado el suministro de trolebuses modernizados -ZiU-682B- .
• En 1976 , debido al agotamiento de los recursos para alojar material rodante, se construye la Segunda flota de trolebuses. En este sentido, se introduce una numeración de cuatro dígitos. El primer dígito significa el número de la flota que opera el trolebús, los dígitos restantes son el número de serie del trolebús. La numeración es de extremo a extremo, es decir, los trolebuses se numeran por orden de llegada y no por separado para cada flota.
• En 1984 comenzaron a llegar los trolebuses Ziu-682V , así como diversas modificaciones de este modelo.
• Desde 1991 , los trolebuses de la marca ZiU-682G [G00] operan en la ciudad .

• Alrededor de finales de los 80, principios. años 90 La culminación del desarrollo del sistema de trolebuses se alcanzó en el siglo XX . La ciudad atendía 18 rutas, cuya longitud total era de 232 km, había 18 subestaciones convertidoras con una capacidad instalada de 43 mil kW, 204 km de redes de contacto de vía única y 128 km de redes de cable. Pero a pesar de que se llevaron a cabo entregas de nuevos trolebuses y se llevó a cabo una importante revisión de los automóviles antiguos, la cantidad de rutas y material rodante comenzó a disminuir. Las razones son un fuerte declive económico después del colapso de la URSS y, en relación con esto, un aumento en el precio de las piezas de repuesto, electricidad , combustible y lubricantes , una disminución notable en los salarios de los empleados del sector de trolebuses, lo que resulta en un escasez de personal (la mayoría de los trabajadores se fueron a trabajar a los vecinos Kazajstán y Rusia ). Además, existía una fuerte competencia de los taxis de ruta fija.
• Se entregaron trolebuses a Bishkek :
  • en 1993 - 1994 : ZiU-682G [G00] - 34 unidades, ZiU-683V01 - 3 unidades, ZiU-683V [V00] - 2 unidades;
  • en 2001 : ZiU-682G-018 [G0R] - 24 unidades (con fondos de subvención proporcionados por el gobierno japonés);
  • en 2003 : (ZiU-682G-018 [G0R] - 8 unidades (con fondos de subvención proporcionados por el gobierno japonés);
  • en 2009 : BKM-321 - 10 unidades, BKM-32102 - 11 unidades (con fondos de crédito del Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD));
• En 2009, debido a una reducción significativa del material rodante, se cierra el depósito de trolebuses n. ° 2. El material rodante restante se transfiere al depósito de trolebuses No. 1.
  • en 2013 - 2015: ZiU-682G-016.05 - 44 unidades, VMZ-5298.01-50 "Avangard" - 35 unidades (en préstamo y fondos de subvención del BERD) con un monto total de 16,5 millones de euros ). Las entregas de este último se retrasaron debido a contradicciones entre el departamento de trolebuses de Bishkek, el BERD y Trans-Alfa OJSC ( VMZ ). En 2013 se entregaron 15 unidades, en 2014 - 15, en 2015 - 5 unidades.
• En relación con la recepción de una importante cantidad de material rodante, en 2013 se reabrirá el depósito de trolebuses nº 2.
  • En 2018 , se está entregando un lote de 52 unidades: TrolZa-5275.03 "Optima" - 37 unidades, BKM-321 - 15 unidades (en préstamo y fondos de subvención por un monto total de 7,9 millones de euros proporcionados por el BERD).
• Además, los depósitos de trolebuses y la planta de reparación de automóviles Tokmak No. 2 JSC están llevando a cabo una revisión importante de los autos viejos . Durante el período 1994 - 2015 se repararon más de doscientos trolebuses.
• Hasta el día de hoy, a pesar de la gran cantidad de subestaciones relativamente nuevas en el Departamento de Trolebuses, todavía hay escasez de personal, en particular, conductores y reparadores de subestaciones. La razón principal de esta situación son los bajos salarios de los empleados de la economía.
• En septiembre de 2018 , a pedido de los ciudadanos que viven en la calle Intergelpo , así como de los ciudadanos que visitan las instituciones sociales ubicadas allí, se decidió extender la ruta No. 10 desde la calle Fuchik hasta la calle Intergelpo con una rotación a través de la estación terminal de la Planta Frunze . Para la ampliación, fue necesario organizar la construcción de una red de contactos a lo largo de la calle Dimitrova (Moskovskaya), de 800 metros de largo en la dirección de avance y la misma longitud en la dirección opuesta, para organizar los vuelos del parque. La línea fue inaugurada el 1 de noviembre de 2018. Además, en la intersección de las calles Intergelpo y Dimitrova, se organizó un intercambio de red de contacto para permitir que los trolebuses viajen en todas las direcciones. Como resultado de la ampliación, la ruta No. 10 “cubrió” otra cuadra en su giro alrededor del mercado de Osh, pasando por las calles Dimitrova e Intergelpo.

Jefes

• Konnikov Dmitri Anisimovich (1951 - 1953)
• Burmin Isai Semyonovich (1953 - 1964)
• Dzhanybekov, Kamchibek Dzhanybekovich (1973 - 2006)
• Umetov Muratbay Karatayevich (2006 - 2008)
• Militsky Gennady Andreevich (2008 - 04.12.2015)
• Madylbek Abdrazakov (04.12.2015 - 23.03.2016)
• y sobre director Militsky Gennady Andreevich (23.03.2016 – 2017)
• Omurzakov Artur (2017 - 10.12.2020)
• Kaparov Talantbek Tashievich (17/12/2020 - presente)

Red de rutas

No.	esquema actual	parque de servicio	Esquemas inválidos	año de cambio	parque de servicio
Rutas operativas
2	Plantarlos. Frunze - Microdistrito "Alamedin-1"	#1	—	—	—
cuatro	Planta empacadora de carne (mercado de Osh) – Kozhzavod ( mercado de Dordoi )				#1
5	Microdistrito "Jal" - Microdistrito "Tunguch"	#2	Microdistrito "Tunguch" - Estación de autobuses occidental (nueva)	2013	#2
			Microdistrito "Jal" - Estación de autobuses del este (antigua)	2015	#1
6	Estación de autobuses occidental (nueva) - 8.° microdistrito		Kirkomstrom - 8º microdistrito -	2007
			Instituto de Agricultura - 8vo microdistrito	2018
7	F/m "Ak-Orgo" - Microdistrito "Tunguch"
		#1, #2	Agencia Aeroflot (Aeropuerto antiguo) - Microdistrito de Tunguch	2013	#2
ocho	Estación de tren "Ak-Orgo" - Estación de autobuses del este (antigua)	#1	Estación de tren "Ak-Orgo" - Estación de autobuses del este (antigua)	2009	#1
			F/m "Ak-Orgo" - mercado de Alamedin	2011
			F/m "Ak-Orgo" - Calle Lermontova	2013
9	Microdistrito "Alamedin-1" - Instituto de Agricultura	#1, #2	Microdistrito "Alamedin-1" - Instituto de Agricultura	2009
			Microdistrito "Alamedin-1" - mercado de Osh	2013
diez	Microdistrito "Asanbay" - Plantarlos. Frunze (medio anillo)	#1	Microdistrito "Asanbay" (a través de Tokombaev St., Baitik Baatyr, Abdrakhmanov, Moskovskaya, Fuchik, Chui Ave., Beishenaliev St. y de vuelta por las calles anteriores, circunvalación)	2018
once	Estación de autobuses del este (antigua) - microdistrito de Asanbay	#2	Sexto microdistrito - Mezquita Central	2006	#2
			Microdistrito "Asanbay" - Estación de autobuses del este (antigua)	2008
			6.º microdistrito - Estación de autobuses Este (antigua)	2009	#1
			6to microdistrito - mercado de Alamedin	2011
			6.º microdistrito - Estación de autobuses Este (antigua)	2014	Nº 1 (hasta 2013); #2
catorce	Microdistrito "Jal" - Kirkomstrom	#1	Microdistrito "Asanbay" - Kirkomstrom	2005	#1
17	Kozhzavod ( Mercado "Dordoi" ) - microdistrito "Asanbay" (A través de Yunusaliyev St. y Gorky St.)	#2	Sexto microdistrito - Curtiduría ( Mercado "Dordoi" )	2006
			Microdistrito "Asanbay" - Kozhzavod ( Mercado "Dordoi" )	2008
			Sexto microdistrito - Kozhzavod ( Mercado "Dordoi" )	2014	Nº 1 (hasta 2013); #2
las rutas no funcionan
una	Microdistrito "Asanbay" - Segundo depósito de trolebuses (a través de la parada "Microdistrito "Tunguch"")	#2	—	—	—
3	Microdistrito "Asanbay" - Kozhzavod ( mercado "Dordoi" , a través de la calle Baitik Baatyr / Abdrakhmanov)	#1	#2
12	6to microdistrito - Plantarlos. Frunce	Nº 1 (hasta 2013); #2
13	Microdistrito "Asanbay" - Microdistrito "Tunguch"	#2
quince	Microdistrito "Asanbay" - Microdistrito "Alamedin-1"
dieciséis	Zh/m "Ak-Orgo" - Circo	#1	#1
Dieciocho	Agencia Aeroflot (Aeropuerto Viejo) - Circo	#2	—

Material rodante

Modelo	Años de operación	Cantidad
MTB-82	1951 - 1972	—
ZiU-5	1960 - 1984	—
ZiU-5G	1960 - 1984	—
ZiU-5D	1968 - 1987	—
ZiU-682B	1972 - 1995	—
ZiU-682V	1984 - 2013	—
ZiU-682V [V00]	1985 - 2014	—
ZiU-682V1	1987 - 2014	—
ZiU-682V-012 [V0A]	1988 - 2021	una
ZiU-682V-013 [V0V]	1989 - 2014	—
ZiU-682G [G00]	1991 - 2016	—
ZiU-682G-018 [G0R]	desde el 2001	27 (2 servicios)
ZiU-682G-016.05	Desde el 2013	44
ZiU-683V01	1993 - 2006	—
KTG-1	1978 - 1990	—
KTG-2	desde 1990	1 (servicio)
BKM-321	desde el 2009	33
BKM-32102	desde el 2009	9 (1 servicio)
VMZ-5298.01-50 Avangard	Desde el 2013	34
TrolZa-5275.03 "Óptima"	desde 2018	37
Total		165 (4 servicios)

Enlaces

• Sitio web "Sistemas de trolebuses de Kirguistán"
• Trolebús de Bishkek en el sitio web de TransPhoto
• Trolebús de Bishkek en el sitio web oficial del Ayuntamiento de Bishkek

Sistemas de trolebuses en Kirguistán
Operando	Biskek Naryn Osh