| Cruceros clase Hai-Chi | |
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Crucero "Hai-Qi" |
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| Fabricantes |
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| Años en servicio | 1898-1904 y 1898-1937 |
| Construido | 2 |
| Pérdidas | 2 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4300 toneladas |
| Longitud | 121 metros |
| Ancho | 14 metros |
| Reclutar | 5 metros |
| Reserva | cubierta: 37 mm; biseles de cubierta: 76 mm; escudos de armas: 115 mm; cabina: 152 mm |
| Motores | 4 máquinas de vapor |
| Energía | 12 500 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 24 nudos máximo |
| Tripulación | 350 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 2 x 1 203 mm/45, 10 x 1 120 mm/45, 16 x 1 47 mm/45 |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de 5 × 457 mm |
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Los cruceros de la clase Hai-Qi son una serie de dos cruceros blindados del segundo rango de la Armada china . Fueron construidos en el Reino Unido en los astilleros de Elswick de la empresa Armstrong . A la vuelta de los siglos 19 y 20 , se convirtieron en los primeros cruceros de pleno derecho de la flota china.
La construcción de nuevos cruceros se planificó en el marco del programa para la reactivación de la flota de la China imperial después de la primera guerra chino-japonesa de 1894-1895. . Impresionado por el uso exitoso por parte de los japoneses en la guerra de cruceros blindados de proyectos ingleses, se hizo un pedido a la compañía británica Armstrong . Los británicos ofrecieron como modelo el crucero Buenos Aires en construcción en Elswick para Argentina (proyecto de F. Watts). Los cambios se limitaron a la unificación de armas de mediano calibre (el barco argentino tenía cañones de 4,7 y 6 pulgadas).
China ordenó de inmediato dos cruceros, que se colocaron en enero (según otras fuentes, en febrero) 1896.
Hai Tien (海天, Wade-Giles "Hai Tien", pinyin "haitiano"), lanzado el 25 de noviembre de 1897
"Hai-Qi" (海圻, Wade-Giles "Hai Chi", pinyin "Haiqi"), lanzado el 24 de enero de 1898
Ambos barcos entraron oficialmente en servicio en enero de 1899.
Los cruceros chinos eran representantes típicos de la familia de cruceros Elsvik: barcos blindados relativamente pequeños y rápidos con armamento poderoso, principalmente de armas de calibre medio.
Los barcos tenían un casco de acero de lados altos con un vástago de carnero y una cubierta lisa, algo a dos aguas, dos chimeneas, dos mástiles con tapas de combate, puentes delantero y trasero. Cuatro máquinas de vapor aceleraron el crucero de 4300 toneladas a 22,5, y cuando aumentaron el empuje, a 24 nudos. La protección principal del barco era una cubierta blindada bastante delgada, de solo 1,5 pulgadas de espesor de acero Harvey endurecido, en biseles su espesor alcanzaba las 3 o incluso las 5 pulgadas. La reserva vertical se limitó a la torre de mando (6 pulgadas) y los escudos de armas (4,5 pulgadas).
El armamento principal del barco consistía en cañones Armstrong de proa y popa de 8 pulgadas (con equipo eléctrico de carga y guía) y diez cañones de 4,7 pulgadas de la misma compañía, colocados en la cubierta superior, cinco a bordo; los cañones más externos de 4,7 pulgadas podrían disparar hacia adelante o hacia atrás, respectivamente. El armamento de artillería secundario constaba de dieciséis cañones antiminas de 47 mm montados en la cubierta inferior. Con el entonces rápido desarrollo de los barcos mineros, la artillería auxiliar de calibre 47 mm era completamente insuficiente para repeler los ataques de los destructores e incluso de los destructores. El propio armamento de minas del crucero consistía en cinco tubos de torpedos de superficie (uno en la popa, dos en cada lado).
En general, el haitiano y el Haiqi correspondían al nivel de los entonces cruceros blindados de segunda clase y prácticamente no eran inferiores a los japoneses Takasago , Chitose y Kasagi que se pusieron en funcionamiento un poco antes . Sin embargo, el uso de los últimos cruceros de la flota china resultó ser problemático. No podían, como sus homólogos japoneses, realizar las funciones de exploradores de las fuerzas blindadas, debido al hecho de que China no tenía sus propios acorazados o cruceros blindados después de la derrota de 1895. En cuanto a su uso para operaciones de crucero en alta mar, el tipo de cruceros Elsvik resultó no tener éxito debido al rango de crucero relativamente corto y la navegabilidad mediocre.
Los haitianos y los haiqi llegaron a China en vísperas de la rebelión de Yihetuan , que llevó al Imperio Qing al borde del colapso. En 1900, el crucero Haitian tenía su base en la bahía de Pecheliysky, cerca del puerto de Dagu , la puerta marítima de la capital imperial. Con el pretexto de proteger a los extranjeros, la coalición internacional lanzó una intervención, las fuerzas aliadas asaltaron las fortificaciones de Dagu. 18 de julio de 1900 "Hai-tian", rodeado por un gran escuadrón de barcos de las potencias aliadas (incluidos tres acorazados), desarmado, entregando cerraduras de armas y partes de mecanismos de barcos. Después de que los aliados concluyeran un acuerdo con el gobierno Qing en septiembre de 1901, fue devuelto a China. El 25 de abril de 1904, naufragó cerca de Wusun (ahora un suburbio de Shanghái ), se hundió cerca de la costa y acabó en las rocas.
Siendo el único crucero chino de segunda clase, el Haiqi realizó principalmente funciones representativas como el buque insignia y el buque de guerra más grande del Imperio Celestial. La flota china ya no se percibía como una fuerza militar seria. Uno de los ejemplos más llamativos de ello fue el incidente con el destructor ruso Reshitelny internado en el puerto chino de Chifu , que el 12 de agosto de 1904 fue capturado por un destacamento japonés de dos destructores a pesar de la presencia de los cruceros chinos Haiqi y Haizhun en el puerto Como el incidente recibió amplia publicidad internacional, el almirante chino Sa Zhenbing fue llevado a juicio por ni siquiera intentar proteger la soberanía de China, bajo cuyos auspicios el "Resolute" estaba bajo la protección [1]
En 1911, el Haiqi fue enviado en un largo viaje transoceánico para participar en el desfile marítimo internacional con motivo de la coronación del rey inglés Jorge V. En septiembre del mismo año, el crucero visitó Nueva York , donde despertó regocijo entre la gran comunidad china local. En este momento, la Revolución Xinhai tuvo lugar en China y Haiqi regresó a su tierra natal cuando ya se había convertido en una república.
En 1917, "Haiqi" fue transferido al escuadrón del sur, con base en Canton ( Guangzhou ). Pronto el país se dividió en provincias separadas, en China hubo guerras continuas entre los ejércitos regionales. En enero de 1924, Haiqi, junto con otros tribunales cantoneses, se trasladaron a Qingdao , aparentemente para apoyar a los entonces aliados del sur, el gobernante de Manchuria, Zhang Zuolin , contra el gobierno de Beijing de la camarilla de Zhili . Tras la relativa unificación de China en 1927 por el Partido Kuomintang , el Haiqi formó parte de la Flota del Nordeste con base en Qingdao, pero en julio de 1933, tras un levantamiento en la escuadra contra el gobierno central de Chiang Kai-shek , partió con otros los barcos de regreso a Cantón, mantuvieron un estado autónomo. En 1934, se sometió a una cierta modernización. Se instalaron cañones antiaéreos de 40 mm, se reemplazó la artillería antiminas por cañones de 76 mm (quizás esto se llevó a cabo antes), el crucero estaba equipado con un sistema de control de fuego, lo que sin duda mejoró la efectividad de la artillería naval. Sin embargo, la cubierta blindada de vapor Haiqi estaba completamente desactualizada en ese momento.
En 1935, Chiang Kai-shek exigió que los barcos cantoneses fueran trasladados a su capital , Nanjing . Según una versión, estalló una rebelión en Haiqi, posiblemente inspirada por los japoneses, que intentaban persuadir al equipo para que se fuera a Manchukuo . Esto se decidió para evitar que la Flota Central China, con sede en Shanghai. Según otra versión, el almirante de Shanghái Zheng Shaoguan, que se opuso a Nanjing, trató él mismo de impedir la ejecución de la orden de Chiang Kai-shek, temiendo que el gobierno de Nanjing recibiera su propia flota.
El 20 de junio de 1935, Haiqi, junto con el viejo crucero blindado del tercer rango Haichen, partieron de Cantón, pero a la mañana siguiente, cerca de Hong Kong , se encontraron con los barcos del escuadrón de Shanghai: los cruceros ligeros Ninghai y Yingrui (ejercicio chino 应瑞) , los viejos cruceros blindados de 3er rango "Haizhun" y "Haichou" y la cañonera "Yongxiang". A pesar de que el Haiqi seguía siendo el barco chino más poderoso en términos de potencia de fuego en ese momento, el crucero obsoleto no pudo resistir a los barcos de Shanghai, especialmente al Ninghai más nuevo.
Después de varios disparos de Ninghai, Haiqi y Haichen giraron hacia Hong Kong y se refugiaron en la colonia británica. Siguieron las negociaciones y, sin embargo, el 18 de julio, Haiqi llegó a Nanjing. Pronto, el Haiqi fue retirado de la flota y puesto en reserva junto con otros cruceros antiguos.
Al comienzo de la guerra chino-japonesa de 1937-1945. hubo una amenaza de un avance de los barcos japoneses a lo largo del río. Yangtsé a Nanjing. El comando chino decidió hundir barcos obsoletos para bloquear el camino a la capital. El 11 de agosto de 1937, cerca de la ciudad de Jiangjing en el curso bajo del Yangtze (160 km al oeste de Shanghái), el Haiqi fue hundido entre 35 barcos militares y civiles para bloquear el paso del río.