| Cruceros clase Hi-Yun | |
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Crucero "Hai-Yun" en Vladivostok en 1918 |
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| Proyecto | |
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| Fabricantes |
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| Características principales | |
| Desplazamiento | 2700 toneladas |
| Longitud | 100 metros |
| Ancho | 12,4 metros |
| Reclutar | 5,8 metros |
| Reserva |
cubierta: 37 mm pendientes de cubierta: 70 mm escudos de armas: 37 mm caseta de cubierta: 37 mm |
| Motores | 8 calderas de vapor |
| Energía | 7500 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 19 nudos máximo |
| Tripulación | 244 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
3(2)×1 150 mm/40 6×1 47mm/45 |
| Armamento de minas y torpedos | 3 × 356 mm TA |
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Los cruceros de la clase Haizhong son una serie de tres cruceros blindados del tercer rango de la Armada china. Fueron construidos en Alemania en Stettin en los astilleros de la empresa Vulkan . Compilado en las primeras décadas del siglo XX. la base de la flota de la China imperial y la República de China.
Fueron ordenados en Alemania bajo el programa para la reactivación de la flota china después de la derrota en la primera guerra chino-japonesa de 1894-1895. junto con cruceros más grandes construidos en inglés
En enero de 1897, según una orden china, se colocaron tres cruceros en Stettin a la vez:
"Hai Yung" ("Hai Yung", pinyin "Hairong", chino trad. 海容) y "Hai-Chou" ("Hai Chou", pinyin "Haichou", chino ex. 海筹) - lanzado el 12 de diciembre de 1897, encargado el 12 de diciembre de 1898
"Haichen" ("Hai Chen", pinyin "Haichen", trad. chino 海琛) - botado el 1 de enero de 1898, encargado el 12 de diciembre del mismo año, simultáneamente con otros cruceros.
Fueron construidos de acuerdo con un proyecto especial que no tenía nada que ver con los principales tipos de pequeños cruceros blindados alemanes de esa época. Eran similares a los cruceros blindados de la clase Suma construidos un poco antes en Japón .
Los barcos tenían un casco de acero con una popa de carnero, una cubierta con un castillo de proa pronunciado y popa, dos chimeneas, dos mástiles con tapas de combate. Dos máquinas de vapor con 8 calderas aceleraron un barco de 2700 toneladas a 19 nudos, que son 19 nudos para los cruceros de finales del siglo XIX. claramente no fue suficiente. La protección principal del crucero era una cubierta blindada convexa de 1,5 pulgadas de espesor, reforzada en biseles de hasta 3 pulgadas. La torre de mando estaba protegida por una armadura de 1,5 pulgadas, los escudos de las armas tenían el mismo grosor.
Los cruceros chinos se distinguieron por la colocación de las principales armas de artillería según el "patrón triangular", inusual para los cruceros de entonces. De los tres cañones Krupp de 15 cm, dos estaban ubicados uno al lado del otro en un castillo de proa elevado, uno estaba en la popa (más tarde los cruceros tenían dos cañones de 15 cm, ubicados según el esquema "clásico" en la proa y la popa) . En la cubierta superior se encontraban ocho cañones Krupp de 10,5 cm, cuatro a cada lado, de los cuales los extremos podían disparar, respectivamente, a proa o popa. El armamento de artillería auxiliar se limitó a seis cañones de 47 mm. El crucero también tenía tres tubos de torpedos de 356 mm (proa sobre la popa y dos a bordo).
Los barcos chinos eran bastante comparables a los cruceros de tercer rango de otros países, pero no podían resistir a los barcos más grandes del enemigo potencial, a los que eran inferiores no solo en armamento, sino también en velocidad. De hecho, desde el momento en que se pusieron en funcionamiento, los nuevos cruceros chinos estaban destinados al papel de barcos de defensa costera, aunque su principal inconveniente era su débil protección de armadura y su gran calado.
El servicio de los nuevos cruceros en la Armada del Imperio Qing casi terminó desde el principio. Después del levantamiento de Yihetuan de 1898-1901. , que llevó a la captura de Beijing por tropas extranjeras y la imposición de cuantiosas indemnizaciones a China, las autoridades chinas decidieron la posible venta de sus barcos. Primero, Japón expresó su deseo de adquirir tres cruceros, luego Rusia, que inició negociaciones sobre este tema en el otoño de 1901. No se llegó a un acuerdo debido a las diferencias de precio: los rusos estaban dispuestos a dar no más de 5,6 millones de rublos, los chinos exigieron 7 millones [1] . Obviamente, ni Rusia ni Japón consideraron a los cruceros chinos capaces de fortalecer seriamente su poder naval en el Lejano Oriente.
En 1904, el crucero Haijun, que estaba en Chifu, estuvo indirectamente involucrado en los acontecimientos de la guerra ruso-japonesa. En agosto, desarmó al destructor ruso "Resolute", que llegó para ser internado en un puerto neutral desde Port Arthur, pero no lo protegió de la posterior captura por parte de los japoneses. En noviembre, Haizhun entregó a Shanghái a la tripulación del destructor ruso Rastoropny, que fue hundido en Chifu, para ser trasladada a bordo del cañonero internado Manchzhur.
En septiembre de 1911, tuvo lugar el Levantamiento de Wuchang , que sirvió como el comienzo de la Revolución de Xinhai . El 12 de octubre, el gobierno imperial envió sus tropas y el escuadrón del almirante Sa Zhenbing, incluido el crucero clase Haizhong, para reprimir el levantamiento. El 16 de octubre, habiendo ascendido el Yangtze , los barcos dispararon contra las posiciones de los rebeldes cerca de Hankow (cerca de Wuchang, ahora junto con ella como parte de la ciudad de Wuhan ). A principios de noviembre, las tropas gubernamentales tomaron Hankow y masacraron a la población. La masacre de Hankow alejó a muchos de sus antiguos partidarios de los Qing . El almirante Sa tomó el escuadrón por el Yangtze y pronto se pasó con sus barcos al lado de la revolución.
Cuando las tropas gubernamentales continuaron su ofensiva contra Khanyang, la vecina Hankou, la flota acudió en ayuda de los rebeldes. El comandante de la cañonera manchuria, estacionada en Hanyang, informó que los días 19, 20 y 24 de noviembre, dos cruceros chinos y un destructor con banderas revolucionarias llegaron desde debajo del Yangtze y dispararon contra las posiciones de los "imperialistas". Al mismo tiempo, el crucero Khaizhun se destacó especialmente en las batallas con las baterías costeras, en las que hubo 1 muerto y 6 heridos. Para luchar contra los cruceros, las tropas del gobierno tuvieron que entregar armas pesadas a Hanyang por ferrocarril. [2] .
Después de la finalización de la revolución y el establecimiento de un sistema republicano en China, los cruceros se distribuyeron entre los escuadrones. "Haizhong" y "Haichou" se trasladaron a la Flota Central con sede en Shanghái , "Hai Zhen" a la Flota del Sur en Cantón ( Guangzhou ). El 27 de abril de 1916, el crucero Haizhong, en medio de una espesa niebla, chocó cerca de Fuzhou con el transporte militar Xinyu, que transportaba a más de mil soldados y oficiales. El transporte se hundió, solo 30 personas lograron escapar de él. Este desastre fue el mayor accidente marítimo en China desde el hundimiento del transporte Gaosheng por parte de los japoneses durante la Batalla de Asan en 1894 . En julio de 1918, "Khayzhun" fue enviado a Vladivostok como parte del escuadrón internacional de los países de la Entente, participando así en la intervención extranjera durante la guerra civil en Rusia. "Khayzhun" estuvo en Vladivostok hasta 1919.
En 1920, los conflictos internos comenzaron ya en la propia China. En abril de 1922, durante la guerra entre la camarilla Zhili establecida en Beijing y Zhang Zuolin , que gobernaba en Manchuria , el ministro naval del gobierno de Beijing, el almirante Sa Zhenbing, bombardeó las posiciones manchúes cerca de Shanhaiguan con los cruceros Haizhong y Haichou , que en gran parte determinó la derrota de Zhang Zuolin. El tercer crucero de la serie, el Haichen, se encontraba en ese momento en las fuerzas de otro bando, ya que las autoridades del Cantón apoyaron a Zhang Zuolin como aliado en la lucha contra Beijing. En enero de 1924, los barcos del escuadrón de Cantón se trasladaron a Qingdao , más cerca del lugar de las principales batallas, pero, al parecer, no tomaron parte en ellas.
Desde 1927, tras el establecimiento en China de un régimen relativamente estable del partido Kuomintang dirigido por Chiang Kai-shek , los Haizhong y Haichou volvieron a formar parte de la Flota Central en los tramos inferiores del Yangtze, donde no demostraron su valía durante el conflicto militar de corta duración con Japón en enero-marzo de 1932 "Hai-Zhen" permaneció en Qingdao hasta julio de 1933, después de lo cual dejó el mando de la Flota del Noreste y se fue a Cantón. A principios de los años 30, los cruceros estaban completamente desactualizados, sin embargo, debido a la falta de barcos más modernos en la Armada china, continuaron en servicio. Se modernizaron, en particular, con el reemplazo de dos cañones de 6 pulgadas ubicados en el castillo de proa con uno, en el plano diametral. Se instaló un cañón antiaéreo automático de 40 milímetros "pom-pom" en la popa.
El 21 de junio de 1935, los antiguos cruceros gemelos se vieron envueltos en un incidente cerca de Hong Kong entre los barcos de los escuadrones de Cantón y Shanghai. El escuadrón de Shanghai (cruceros ligeros "Ninghai" e "Inzhui", cruceros blindados "Haizhun" y "Haichou" y cañonera "Yongxiang") se opuso a los barcos cantoneses.
- "Haichen" y el crucero más grande "Haiqi" , que, bajo la dirección de Chiang Kai-shek, iban a ser reubicados en Nanjing , pero los shanghaineses sospecharon que tenían la intención de ir a los japoneses en Manchukuo . Cuando Ninghai abrió fuego de advertencia, Haichen, junto con Haiqi, partieron hacia Hong Kong y solo después de que las negociaciones llegaron a Nanjing en julio.
¿Cuándo comenzó la guerra chino-japonesa de 1937-1945 ? los tres viejos cruceros fueron hundidos el 11 de agosto de 1937, junto con otros barcos militares y civiles, cerca de la ciudad de Jiangjing en el curso bajo del Yangtze (160 km al oeste de Shanghái) para bloquear el paso del río a fin de evitar que los barcos japoneses de acercarse a Nanjing.