Las luces de protección son dispositivos de señales de luz ubicados en la viga de protección del material rodante ferroviario .
Junto con las luces de posición y el reflector de la locomotora , están diseñados para indicar la cabeza o la cola del tren , locomotoras individuales, máquinas de vía en funcionamiento . Suelen tener luces blancas y rojas transparentes; otros colores de señal (por ejemplo, amarillo) se muestran utilizando un filtro de color configurado en luz blanca. Anteriormente , las luces de parachoques se usaban para iluminar el camino por la noche, mientras el tren estaba en movimiento, y también para señalar el tren, delante o detrás, las luces de parachoques se colocaban encima de los topes y en la tubería de la locomotora y en la plataforma trasera. del último coche [1] .
Desde la llegada de los ferrocarriles (ZhD), las lámparas de queroseno se han utilizado como dispositivos de iluminación en el ferrocarril , dando una luz de color blanco amarillento. Los colores rojo y verde se obtuvieron usando lentes de colores montados en una linterna . No se usó amarillo, ya que era difícil distinguirlo del color natural del fuego de una lámpara de queroseno.
Para instalar filtros de luz de colores frente a los vidrios de las luces tampón, se proporcionaron bolsillos-soportes especiales hechos de alambre en forma de triángulo o en forma de Y [2] . En los mismos bolsillos también se instalaron máscaras con hendiduras opacas .
Con la llegada de las lámparas incandescentes eléctricas , fue posible controlar las luces de las luces de reserva desde la cabina, lo que hizo posible abandonar el uso de filtros frágiles y poco prácticos mediante la instalación de luces de reserva rojas separadas. Sin embargo, muchas locomotoras ( locomotoras de vapor , primeras locomotoras diésel y locomotoras eléctricas ) continuaron usando luces de amortiguación blancas individuales y filtros enchufables. En algunas locomotoras (por ejemplo, la locomotora diésel ChME3 ), se instala una lámpara roja en la misma carcasa con una blanca [3] [4] .
En los últimos años, ha habido una transición hacia el uso de LED en luces de parachoques en lugar de lámparas incandescentes (como en otros dispositivos de iluminación, por ejemplo, semáforos ).