VTK-24 es un quitanieves de vórtice de tranvía basado en el automóvil 71-605 . VRTTZ de producción masiva .
El coche fue creado por la alteración profunda de KTM-5 . El habitáculo fue liquidado, un "caracol": se instaló un compresor en el antiguo salón . Se sacaron reóstatos a la sección de cola de la cabina para evitar que la nieve entrara en ellos. Los controles del compresor se llevaron a la cabina.
El principio de la remoción de nieve es que el compresor bombea aire a la "caja" ubicada debajo de la cabina. La nieve es expulsada por un chorro de aire principalmente a la derecha del camino. El uso de un método de limpieza de vórtice es efectivo solo para nieve no pegajosa. Como cualquier otro vórtice, el VTK-24 solo es efectivo contra la nieve seca recién caída. La nieve mojada y compactada casi no se lleva, para estos fines se utilizan quitanieves de cepillo (VTK 01, RGS2, GS4). A los automovilistas no les gustan mucho las máquinas quitanieves de torbellino: una corriente de nieve arrastrada dificulta mucho el movimiento a lo largo de la carretera adyacente, ya que la visibilidad se reduce a casi cero.
Los vagones VTK-24 se encuentran en muchas instalaciones de tranvías, por ejemplo, en Novokuznetsk, en Prokopyevsk, en Osinniki, en Ufa.
Los autos VTK-24 en San Petersburgo se encuentran entre los últimos autos UKVZ en esta ciudad, y también se utilizan quitanieves restaurados de la década de 1950. En Prokopyevsk, los VTK-24 tienen sus propios nombres: Buran, Veterok, etc.