| Jacob van Wassenaar Obdam | |
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| Jacob van Wassenaer Obdam | |
| Fecha de nacimiento | 1610 [1] [2] [3] […] |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 13 de junio de 1665 [1] [4] |
| Un lugar de muerte | |
| Afiliación | República de las Provincias Unidas |
| Rango | teniente almirante |
| comandado | Almirantazgo de Ámsterdam [d] |
| Batallas/guerras | |
| Premios y premios | |
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Jacob van Wassenaer, Baron Obdam ( holandés. Jacob van Wassenaer Obdam ; 1610 , La Haya - 13 de junio de 1665 , Lowestoft ) - Teniente-almirante holandés , comandante supremo de la flota unida de los Países Bajos, que vivió en el siglo XVII.
Jacob nació en 1610 como el hijo mayor del teniente almirante Jacob van Wassenaar Duvenvoord. En 1631 ingresó en el ejército. En 1643 se convirtió en drost (gerente) de Hösden , una importante ciudad fortificada, y poco después comandante de su guarnición.
Como miembro de la nobleza holandesa, van Wassenaar fue delegado a los Estados Generales para representarlos como uno de los diez jinetes (caballería en los estados). En 1650, cuando murió el estatúder Guillermo II de Orange , se opuso a la proclamación de su hijo recién nacido como estatúder nominal. Sobornó a la nobleza de otros estados prometiéndoles puestos en el ejército. Su oposición a la casa de Orange se basó en razones socioeconómicas y religiosas: el estatúder se basó en la clase de artesanos, que consistía principalmente en calvinistas puritanos. La mayor parte de la familia van Wassenaar siguió siendo católica y temía la persecución religiosa. Cuando comenzó la Primera Guerra Anglo-Holandesa en 1652 , él, como coronel de caballería, fue nuevamente delegado a los Estados Generales. Allí apoyó la facción de Jan de Witt y Cornelis de Graff , que proponía construir una fuerte flota profesional unida con prioridad sobre el ejército. Debido a que su padre era almirante, era "delegado de los estados a la Marina Nacional", convirtiéndose así en responsable de todas las transacciones comerciales entre los Estados Generales y la marina, cargo que le otorgaba mucho poder.
Hacia el final de la guerra, en la batalla de Scheveningen , el comandante en jefe de la flota combinada de los Países Bajos, el teniente-almirante Marten Tromp , fue asesinado. El segundo al mando detrás de él era el vicealmirante Witte de Witt , un marinero valiente y experimentado, y un hombre que parecía políticamente sólido ya que no apoyaba a la facción naranja. Por lo tanto, parecía un candidato natural para los herederos de Tromp. Sin embargo, de Witt también era un hombre muy absurdo, que se obligaba a ser odiado por todos los rangos de la flota, jóvenes y viejos. Su nombramiento podría haber provocado un motín inmediato. El tercero al mando era el vicealmirante Johan Evertsen , también un excelente marinero valiente. Además, gozaba de gran simpatía entre el pueblo. Sin embargo, Evertsen era el comandante de la flota de Zelanda . Los capitanes holandeses se habrían sentido insultados por estar bajo el mando de quien siempre había sido considerado un rival. Peor aún, era amigo personal del último estatúder y se sabía que era un ferviente partidario del plan para convertir a su hijo menor en estatúder. Jan de Witt trató de encontrar un candidato más neutral y ofreció el mando al comodoro Michael de Ruyter . Para consternación de De Witt, De Ruyter se negó. Cuando incluso la súplica fracasó, Jan de Witt vio solo una salida del callejón sin salida: ordenó a van Wassenaar que tomara el mando. El Coronel al principio se negó, protestando enérgicamente, ya que no tenía experiencia en el mando de una flota, ni siquiera de un barco. Sin embargo, la presión política se volvió demasiado fuerte y finalmente accedió.
En 1654, la flota holandesa recibió un nuevo comandante en la persona de Jacob van Wassenaer Obdam, teniente almirante de Holanda y Frisia Occidental , y al mismo tiempo un completo aficionado. Este hombre inexperto ahora tenía que resolver el problema fundamental que enfrentaba la flota holandesa en ese siglo: cómo derrotar a un enemigo con barcos más poderosos. Dado que las aguas territoriales de Holanda eran poco profundas, ni siquiera se planteó la cuestión de construir barcos pesados. Poco antes, De Witt había convencido a los Estados Generales para que gastaran cuatro millones de florines en un programa para construir sesenta nuevos buques de guerra, y aunque llevaban hasta 44 cañones y eran en promedio mucho más pesados que los barcos holandeses de la última guerra, se mantuvieron solo ligeramente más grande que una fragata según los estándares ingleses. Una táctica típica contra los galeones españoles era atacar directamente contra el viento, aprovechando la maniobrabilidad y el número superiores, y en su defecto, brulotes y abordaje. Sin embargo, contra los británicos, esto, por regla general, no trajo éxito; no eran menos hábiles en esta táctica agresiva y tenían muchos barcos. Marten Tromp luego probó tácticas lineales sueltas , pero esta técnica pronto le resultó contraproducente. Robert Blake adoptó tácticas lineales estrictas, y esto fue aún mejor para los británicos, ya que tenían barcos más poderosos y soldados más profesionales, y los holandeses se vieron obligados a utilizar muchos barcos mercantes armados.
Mientras estudiaba las Instrucciones de navegación y lucha de Blake , van Wassenaer vio una nueva solución a un viejo problema. Ahora que se estaba formando una armada holandesa profesional, definitivamente debería estar a la par con la británica. Todo lo que quedaba era eliminar la disparidad en la potencia de fuego. Se dio cuenta de que esto se podía lograr abandonando la postura agresiva tradicional y la defensa envolvente. Caminar en formación en línea en una posición defensiva a sotavento, cuando el viento sopla del enemigo, da a los cañones de los barcos holandeses una mayor sustentación y, por lo tanto, un mayor alcance. El mismo viento reducirá el alcance de los barcos enemigos, o incluso los obligará a enterrar los pórticos en la cubierta de armas inferior, que lleva las armas más pesadas. Este se convirtió en el método favorito de van Wassenaar para enfrentarse a barcos enemigos desde una distancia segura y luego retirarse. Si solo el enemigo fue destruido o si su flota también sufrió pérdidas, ya era irrelevante. Con sus capacidades superiores de construcción naval, los holandeses siempre podrían recuperarse más rápido. Fue suficiente para mantener fuera de servicio a la flota enemiga. El comercio holandés ya no se vería obstaculizado, y solo unas pocas batallas podrían agotar el tesoro enemigo, y la República siempre tendría suficientes reservas. Según van Wassenaar, una guerra en el mar sería una gigantesca batalla de desgaste en la que los holandeses tendrían la victoria garantizada.
En 1655, Carlos X , rey de Suecia , lanzó una serie de campañas agresivas (parte de las Guerras del Norte), con la intención de convertir a Suecia en la potencia dominante en el Báltico. Los holandeses vieron esto como una amenaza a sus intereses vitales. Aunque en ese momento eran más conocidos por sus desarrollos en las Indias Orientales, de hecho, el comercio en el Báltico era más rentable en términos absolutos. Además, la república dependía críticamente del bosque escandinavo para construir barcos y del grano polaco para alimentar a su gran población urbana.
Cuando Carlos conquistó Polonia , Amsterdam, bajo el regente Cornelis de Graff, apoyó el subsiguiente levantamiento y envió a van Wassenaar con una flota para liberar Danzig en 1656. En 1657, van Wassenaar bloqueó Lisboa y capturó quince barcos de la flota azucarera portuguesa , pero se vio obligado a regresar al Báltico en 1658 cuando la situación allí se volvió cada vez más crítica. Después del fracaso de su campaña polaca, Charles dirigió su atención a Dinamarca e invadió Jutlandia desde Alemania. Luego hizo las paces con Federico III de Dinamarca , pero las rompió a traición unas semanas más tarde, con la intención de tomar Copenhague por asalto. Esto fracasó y sitió la capital danesa, la última parte del reino que permaneció bajo el control de Federico.
Después de mucha deliberación, los Estados Generales decidieron enviar toda la flota holandesa y las tropas mercenarias a su disposición para ayudar a los daneses. El 8 de noviembre de 1658, los holandeses derrotaron a los pesados barcos suecos en la batalla de Øresund . A pesar de este éxito, van Wassenaar fue muy criticado. Mientras que Witte de Witt murió durante el ataque a la vanguardia holandesa, van Wassenaer, al mando del centro en el buque insignia Eendragt, permaneció completamente pasivo, solo repeliendo los ataques de los suecos, adhiriéndose a su doctrina. De hecho, tuvo un ataque de gota y entregó casi por completo el mando a su capitán de bandera, Egbert Bartholomeus Cortenar , quien se convirtió en el verdadero héroe de esta batalla. Los opositores políticos de Van Wassenaar inmediatamente sugirieron que el almirante no sufría de gota, sino de falta de resistencia, y que simplemente entró en pánico. Cuando los holandeses enviaron un nuevo escuadrón y un ejército para liberar las islas danesas en 1659, el vicealmirante de Ruyter estaba al mando.
Después de la restauración de Estuardo , Carlos II de Inglaterra se convirtió en rey e intentó proteger sus intereses dinásticos presionando a los Estados Generales para que hicieran a su sobrino, más tarde el rey Guillermo III de Orange , estatúder . Creyendo que los holandeses estaban debilitados por la división política, el Parlamento inglés se interesó cada vez más en iniciar una guerra para apoderarse del imperio colonial de los Países Bajos. Al principio, los holandeses intentaron evitar la amenaza sobornando a Carlos, pero pronto se dieron cuenta de que era un rey demasiado débil para resistir la presión de la élite inglesa. En 1664, se hizo evidente que la guerra era inminente y los holandeses comenzaron a aumentar la flota. Los barcos obsoletos inutilizados de la guerra anterior fueron reinscritos y en el mismo año se inició un nuevo programa de construcción especial, que pronto se convirtió en un plan oficial a un costo de ocho millones de florines para la construcción de sesenta barcos pesados (para reemplazar el núcleo de la flota) en 1665 -1667. Los buques de guerra de la compañía fueron transferidos desde India. Se alquilaron o compraron grandes barcos mercantes para reconstruirlos como barcos de guerra.
En marzo de 1665, Inglaterra declaró la Segunda Guerra Anglo-Holandesa . Cuando Jan de Witt le ordenó impedir un segundo bloqueo inglés de la costa holandesa -el primero fue interrumpido por falta de suministros, el Almirantazgo de Inglaterra tuvo problemas con la asignación de dinero ya al comienzo de la guerra-, van Wassenaer comandó el flota más grande en la historia de los Países Bajos. Estaba muy descontento con esto. De hecho, se negó a ir al mar en absoluto. Al reunirse con de Witt, señaló que la flota carecía de unidad. Desde que la Flota del Mediterráneo fue enviada a África Occidental bajo el mando de Ruyter, solo la mitad de la flota local estaba formada por barcos profesionales, el resto eran barcos heterogéneos, demasiado viejos o demasiado nuevos, y todas las tripulaciones están mal entrenadas, tripuladas por marineros de todas partes. Escandinavia, Europa del Este y Asia. Van Wassenaar no tenía idea de cómo seguiría las tácticas modernas con esta mezcolanza. Pero después de una furiosa escaramuza con De Witt, accedió a obedecerle y tomar el mando.
Van Wassenaar se hizo a la mar y pronto interceptó un convoy inglés de Hamburgo , capturando nueve barcos mercantes. De Witt envió cartas a la flota, pero no felicitó a van Wassenaar por su éxito, sino que preguntó por qué se había demorado frente a la costa holandesa y aún no atacaba a la flota inglesa. Ofendido inmerecidamente, el almirante se dirigió a la costa inglesa. El 12 de junio se encontró con la flota enemiga. Pero, a pesar de su posición a barlovento, no atacó, aunque tenía instrucciones claras para hacerlo. Al día siguiente, el viento cambió y ahora se enfrentó al enemigo desde una posición defensiva a sotavento, tratando de usar tácticas lineales. Pero, como predijo, la flota no estaba preparada para maniobras complejas: la formación se rompió y la flota cayó en la trampa de la retaguardia inglesa. La batalla de Lowestoft fue la peor derrota en la historia de la flota holandesa. El buque insignia de los holandeses "Eendragt" se batió en duelo con su contraparte "Royal Charles" y voló por los aires; van Wassenaar no estaba entre los cinco supervivientes. Un informe afirma que antes de la explosión fue barrido de la cubierta por una bala de cañón británica.
La dura derrota provocó la indignación nacional. Tratando de explicar el comportamiento del comandante, el Capitán Tjerk Hiddes de Vries , quien pronto fue ascendido a Teniente-Almirante de Frisia, escribió sobre las razones de la derrota: “En primer lugar, Dios Todopoderoso privó a nuestro comandante en jefe de razón - o nunca le dio inicialmente.”
Como todo almirante holandés que murió en batalla, a Jacob van Wassenaar Obdam se le entregó una lápida de mármol, en este caso, por supuesto, un cenotafio . Se encuentra en La Haya , en la Iglesia Vieja. Su hijo, también llamado Jacob van Wassenaar Obdam, fue comandante en la Guerra de Sucesión Española .