| Aldea | |||||
| Gran Kostromá | |||||
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| ucranio Velika Kostromá | |||||
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| 47°32′00″ s. sh. 33°43′18″ pulg. Ej. | |||||
| País | Ucrania | ||||
| Región | Dnepropetrovsk | ||||
| Área | Apostolovsky | ||||
| el consejo del pueblo | Velikokostromá | ||||
| Historia y Geografía | |||||
| Fundado | siglo 18 | ||||
| Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | ||||
| Población | |||||
| Población | 2784 personas ( 2001 ) | ||||
| identificaciones digitales | |||||
| Código de teléfono | +380 5656 | ||||
| Código postal | 53861 | ||||
| código de coche | AE, KE/04 | ||||
| KOATUU | 1220381101 | ||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Velyka Kostromka ( ucraniano: Velyka Kostromka ) es una aldea en el distrito de Krivoy Rog (hasta 2020 - en Apostolovsky ) de la región de Dnipropetrovsk de Ucrania . Es el centro administrativo del Ayuntamiento de Velikokostroma , que no incluye otros asentamientos.
El pueblo de Velyka Kostromka se encuentra a 4 km de la ciudad de Zelenodolsk ya 3 km de la frontera con la región de Kherson . Hay una gran variedad de canales de riego cerca del pueblo.
La población en el censo de 2001 era 2.784 [1] .
Velikaya Kostroma fue fundada en la segunda mitad del siglo XVIII. G. W. Rudel describe el pueblo durante el período de ocupación alemana en la Gran Guerra Patria :
Velyka Kostromka es un típico pueblo ucraniano, con todas las ventajas y desventajas que conlleva. Para nosotros, los centroeuropeos, las desventajas superan. El pueblo está muy disperso y consiste principalmente en chozas de adobe, solo unas pocas casas están construidas de piedra. La red de calles surgió por sí sola, sin ningún plan, son solo caminos sin pavimentar que se cruzan en los ángulos más extraños. Cuando hace mal tiempo, nuestros coches se hunden en el barro hasta los ejes, por lo que es imposible sacarlos más tarde. El aeródromo se encuentra en el extremo norte del pueblo, en la carretera a Apostolovo , que es casi intransitable para los vehículos. Por ello, nuestro personal no pierde el tiempo y, para mantener la movilidad, empieza a utilizar caballos y bueyes enganchados a las carretas. Las tripulaciones a menudo tienen que subir a sus aviones a caballo, se suben al ala de su avión directamente desde la silla de montar, porque la pista se ve un poco mejor que las carreteras. En estas condiciones climáticas, parece un océano de lodo con islas diminutas, y si no fuera por los neumáticos anchos Ju-87 , no podríamos despegar en absoluto. Nuestros alojamientos están dispersos por todo el pueblo, el cuartel general del escuadrón está estacionado en el edificio de la escuela en su extremo sur. Aquí tenemos incluso una cantina de oficiales [2] .
Durante la batalla por la liberación de la aldea el 17 de febrero de 1944, el comandante de la ametralladora pesada del 174º Regimiento de Fusileros de la Guardia de la 57ª División de Fusileros de la Guardia del 8º Ejército de la Guardia del 3º Frente Ucraniano Alexei Fedotovich Klimashkin , a pesar de ser herido unos días antes, irrumpió en la casa, donde se sentaban los ametralladores enemigos, y entró en combate cuerpo a cuerpo con ellos. En esa batalla, destruyó a 26 soldados y oficiales enemigos, pero él mismo murió. Enterrado en Velikaya Kostromá. Recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética [3] . Las calles de Velikaya Kostromka, Donetsk y Moscú ( calle Klimashkina , antes Kurbatovsky Lane) llevan el nombre de Aleksey Klimashkin.