| Museo Nacional de Bicicletas Velorama | |
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| National Fietsmuseum Velorama | |
| Museo de Historia de la Bicicleta en los Países Bajos | |
| fecha de fundación | 1981 |
| Dirección | Países Bajos: Nimega |
| Visitantes por año | 30000 (1998) |
| Director | G. J. Moed |
| Sitio web | velorama.nl |
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El Museo Nacional de Bicicletas Velorama ( Nationaal Fietsmuseum Velorama ) es un museo ubicado en un edificio histórico en el Waalkade en Nijmegen ( Países Bajos ). Es el único museo oficial de bicicletas en los Países Bajos.
El edificio que alberga el museo fue una vez parte de las fortificaciones de la ciudad de Nijmegen. La colección del museo presenta la historia del desarrollo de la construcción de bicicletas desde la primera bicicleta hasta la moderna urbana. Poco después de 1800, las personas comenzaron a dominar los vehículos que les permitían moverse de forma independiente. Velorama tiene varias de estas motos scooter. El museo tiene una gran colección de bicicletas históricas. Además de una colección de vehículos de dos ruedas, triciclos e incluso cuatriciclos restaurados en su propio taller, el museo exhibe ejemplos de luces para bicicletas, carteles y otros artículos relacionados con las bicicletas.
La colección del museo comenzó con la colección privada histórica de ciclismo de G. J. Moed. En 1969, compró su primera bicicleta Michaux vintage de 1869 . Recibió una bicicleta como regalo de su padre, quien coleccionaba autos antiguos. La colección de Moeda comenzó a crecer y, a principios de la década de 1980, se ensamblaron más de 200 bicicletas. Pero se necesita mucho espacio para acomodarlo. Con este fin, el edificio histórico en el terraplén del Mosa fue reconstruido y convertido en museo. En 1981, el museo abrió sus puertas a los visitantes y recibió el nombre de Velorama. Con el tiempo, la colección de autos antiguos del Moed mayor se agregó a la colección histórica del Moed más joven. La colección de bicicletas siguió creciendo y en 1996 se reconstruyó el edificio. Ya no tenía sitio para coches. En 1998 el museo renovado. recibió el estatus de nacional fue inaugurado oficialmente por la princesa Margarita de los Países Bajos .
La colección cuenta con más de 500 bicicletas históricas, algunas de las cuales están almacenadas. El museo alberga una gran colección de bicicletas de Michaud, Penny Farthings Safety . El museo ofrece una visión de cada paso en el desarrollo de la tecnología ciclista. Velorama también cuenta con bicicletas para niños, bicicletas militares, bicicletas de carreras históricas y bicicletas típicas de American Fun. Además, el museo cuenta con una extensa colección de luces de bicicleta, muchos carteles y documentos históricos. Se exhiben en la exposición del museo o se pueden ver con cita previa en la biblioteca del museo.
La colección se exhibe en cinco grandes salas. En el primero de la entrada, principalmente de recreo, se exhiben triciclos y bicicletas del período de 1818 a 1870. En el segundo piso hay una exhibición de bicicletas "arañas" (penny-farthing). Esta es solo una parte de la colección de bicicletas similares. En el gran salón del segundo piso se encuentran las llamadas "seguridad de ruedas grandes", soluciones técnicas experimentales de bicicletas que quizás no estaban a la venta.
En 1886, la bicicleta de seguridad fue desarrollada por Coventry Machinist Company (CMC). La bicicleta tenía dos ruedas grandes idénticas y un pedalier accionado por cadena. Este sistema todavía se usa con modificaciones menores en las bicicletas modernas.
En el tercer piso hay bicicletas inusuales, como bicicletas de eje de potencia, tándems y bicicletas de madera. Las bicicletas militares se muestran en una pantalla especial. En la exhibición de bicicletas de carreras, puede ver la bicicleta de carreras paralizada del ciclista holandés Wim van Eest , que cayó en un barranco de 70 metros de profundidad en el Tour de Francia de 1951 . Wim van Est logró salir del barranco sin grandes daños, pero tras ver la bicicleta, el equipo ciclista holandés decidió abandonar el Tour un día antes de que terminara. La historia del ciclismo holandés se cuenta en una sala separada en el tercer piso. Los royals tampoco se olvidan. Alberga la bicicleta Fongers de la difunta reina Guillermina y el tándem del príncipe Bernardo y la princesa Juliana . También hay una colección de placas de impuestos de bicicletas que fueron odiadas en ese momento.
También está la última bicicleta de Michaud producida alrededor de 1900 en la colección.