| Autobús de Vilna | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Lituania |
| Ciudad | Vilna |
| fecha de apertura | verano de 1905 |
| fecha de cierre | 2011 |
| Empresas de transporte | UAB "Vilniaus viešasis transportas", UAB "Transveris" |
| Sitio web | vap.lt |
| red de rutas | |
| Número de rutas | 67 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El autobús de Vilnius es un sistema de transporte en autobús en Vilnius. Es servido por dos transportistas: UAB Vilniaus Viešasis transportas y UAB Transrevis. Cada día cerca de 298 mil pasajeros son transportados por buses [1] .
La operación de rutas de autobús en Vilnius comenzó en el verano de 1905. Luego se inauguró una ruta de autobús de verano desde la Plaza de la Catedral hasta Verki . El garaje de autobuses (parque) estaba ubicado en la avenida Gedimina (en ese momento - Georgievsky). En 1909, un residente de Vilnius, V. Shcherbakov, pidió al ayuntamiento que lanzara tres rutas de autobús en la ciudad. Ya se compraron autobuses, pero debido a la presión de los taxistas (cabbers), las autoridades de la ciudad no se atrevieron a abrir el tráfico regular de autobuses, ya que los conductores se quedarían sin trabajo. Porque en las primeras décadas de este siglo, Vilnius era el reino de los tranvías y taxis. La aparición del taxi provocó un gran descontento. Los taxistas arrojaron varios objetos afilados a la carretera, que a menudo dañaron los neumáticos de los automóviles, lo que interrumpió el tráfico normal. En 1913 se amplió el actual recorrido estival desde la plaza de la Catedral hasta la plaza del Ayuntamiento . El precio se fija en 30-35 kopeks para viajar. Dos años después, en 1915, se suspendió el tráfico de autobuses.
En 1926 se restableció la circulación de rutas de autobuses debido al cierre del tráfico de tranvías. Las empresas "Movimiento de Vilna (Ruch Wileński)" (parte del grupo "Cooperativas de autobuses (Spółdzielnia Autobusowa)") y Tommak (la estación de autobuses estaba ubicada en la avenida Dobrovoltsev, 2) trabajaban en la ciudad.
Lista de rutas en 1926| No. | Destinos | notas |
|---|---|---|
| una | Estación - Casa de fieras | La ruta se cambió de la ruta original del tranvía número 2 y se siguió a través de la Plaza del Ayuntamiento. |
| 2 | Estación de tren - Kalvariyskaya Ulcia | Ruta de tranvía duplicada No. 1 |
| 3 | Estación - Antokol | Ruta de tranvía duplicada No. 3 |
En 1929, se abrieron tres nuevas rutas de autobús más:
| No. | Destinos | notas |
|---|---|---|
| una | Estación - Casa de fieras | La ruta se cambió de la ruta original del tranvía número 2 y se siguió a través de la Plaza del Ayuntamiento. |
| 2 | Estación de tren - Kalvariyskaya Ulcia | Ruta de tranvía duplicada No. 1 |
| 3 | Estación - Antokol | Ruta de tranvía duplicada No. 3 |
| cuatro | Calle Vilkomirskaya - Estación de carga | |
| 5 | Plaza de la Catedral - Calle Polotskaya | |
| 6 | Plaza de la Catedral - Bolshaya Pogulanka |
En 1932, se abrieron dos nuevas rutas de autobús más, se desconoce la ruta de la segunda. Después de un tiempo, ambas rutas fueron canceladas.
| No. | Destinos | notas |
|---|---|---|
| una | Estación - Casa de fieras | La ruta se cambió de la ruta original del tranvía número 2 y se siguió a través de la Plaza del Ayuntamiento. |
| 2 | Estación de tren - Kalvariyskaya Ulcia | Ruta de tranvía duplicada No. 1 |
| 3 | Estación - Antokol | Ruta de tranvía duplicada No. 3 |
| cuatro | Calle Vilkomirskaya - Estación de carga | |
| 5 | Plaza de la Catedral - Calle Polotskaya | |
| 6 | Plaza de la Catedral - Bolshaya Pogulanka | |
| 7 | Plaza Vinca Kudirka – Santariski | |
| ocho | ??? |
Tras el regreso de Vilnius a Lituania, se creó la "Compañía de Autobuses (Autobusų susisiekimo įmonė)", que comenzó a funcionar el 1 de enero de 1940. Solo 4 rutas de la ciudad se salvaron en el trabajo:
| No. | Destinos | notas |
|---|---|---|
| una | Estación - Casa de fieras | La ruta se cambió de la ruta original del tranvía número 2 y se siguió a través de la Plaza del Ayuntamiento. |
| 2 | Estación - Snipishki | Ruta de tranvía duplicada No. 1. Extendido en Snipiski |
| 3 | Parque Vingis – Antokol | Ruta de tranvía duplicada No. 3. Redirigido desde la estación a Vingis Park |
| cuatro | Plaza del Ayuntamiento - Estación de Mercancías | Acortado a Plaza del Ayuntamiento |
En 1941 se detuvo la circulación de autobuses en la ciudad.
18 de noviembre de 1945 Se establece la Oficina de Transporte de Pasajeros de Vilnius en 2006. La flota de autobuses constaba de 17 autobuses antiguos capturados reparados (abandonados por el ejército alemán), así como "tritones" adaptados para el transporte de personas: camiones ZIS-5 recibidos del ejército ruso. La estación de autobuses estaba ubicada en 20 Volunteers Avenue (Savanorių).
1946 13 de marzo Se establece el tráfico regular de pasajeros en Vilnius : se abre la primera ruta regular Žvėrynas-Geležinkelio stotis, y pronto los autobuses comienzan a operar en dos rutas más.
1959 La División de Transporte de Pasajeros de Vilnius recibe el nombre de Vilnius Bus Depot .
1964 Se construye la base de producción actual de la flota de autobuses en la calle Verkiy.
1992 Por Decreto del Gobierno , la estación de autobuses de Vilnius fue transferida al gobierno de la ciudad de Vilnius.
1995 Después de la adopción de nuevas leyes, el bufete de abogados Vilnius Bus Park se registrará como una sociedad de responsabilidad limitada, todas las acciones se transferirán a la municipalidad de la ciudad de Vilnius y se le otorgará el estatus de sociedad de propósito especial.
2003 A principios de 2006, el Ayuntamiento de Vilnius decidió cambiar el nombre de la estación de autobuses de Vilnius a UAB Vilniaus Autobusai y abandonar el estado de vehículo de propósito especial.
2003 A mediados de año, UAB Vilniaus Autobusai recibió 14 nuevos autobuses Mercedes Benz de piso bajo: 4 más pequeños de 9,5 metros cada uno y un CITO de 45 plazas y 10 CITARO de 85 plazas de longitud estándar. Estos fueron los primeros autobuses nuevos después de una pausa de 4 años.
2004 En 2006, la empresa firmó un acuerdo con el adjudicatario de la licitación VOLVO Bus Corporation por 90 unidades. VOLVO, venta de autobuses nuevos. VOLVO Bus Corporation se ha comprometido a producir y vender 30 autobuses (20 de 12 años y 10 dobles de 18) por año durante 3 años. Esto hizo posible actualizar un tercio de la flota de autobuses existente.
2011 4 de noviembre UAB Vilniaus Autobusai La empresa se reorganizó en UAB Vilniaus Viešasis transportas.
2012 Se introdujo un billete electrónico multifuncional: la tarjeta Vilnius, con la que puede pagar un viaje en los autobuses o trolebuses de Vilnius, así como alquilar bicicletas naranjas.
2013 27 de marzo Lanzamiento de 19 nuevos autobuses MAN Lion's City A21 CNG LPG. Estos son autobuses alemanes ensamblados en Poznań, Polonia [2] .
Desde el 1 de julio de 2013, el transporte público de Vilnius se ha reorganizado significativamente. Aparecieron 6 rutas de autobuses de alta velocidad (no en todas las paradas), se cancelaron algunas rutas de trolebuses y autobuses, se cambiaron algunas rutas. Uno de los cambios clave es la eliminación de los taxis de ruta fija.
2014 28 de enero Lanzamiento de 19 nuevos buses a gas comprimido Solaris Urbino 12 a GNC. Estos son autobuses polacos ensamblados en Poznań, Polonia [3] .
2014 29 de abril En 2007 se han puesto en marcha 21 nuevos autobuses Castrosúa: veinte vehículos Castrosúa City Versus GLP y un Castrosúa Tempus Híbrido [4] .
2015 El 14 de agosto se reanudó el tráfico de autobuses nocturnos. El viernes y el sábado hubo 5 rutas. Los billetes de transporte público ordinario no son válidos para ellos. El billete se compra al conductor y cuesta 1 euro .
2017 7 de marzo Un consorcio de dos empresas, UAB Transrevis y la letona Rīgas mikroautobusu satiksme, ganó la licitación para la selección de un nuevo transportista anunciado por el municipio. En total, el nuevo transportista operará una sexta parte de todas las rutas de autobús. El contrato es a largo plazo por siete años con posibilidad de prórroga por otros tres años [5] [6] [7] .
2018 El 21 de abril se inició una renovación masiva de la flota de buses. Salieron a la calle los primeros autobuses de la nueva generación Solaris Urbino 12 [8] .
Alrededor de 350 autobuses recorren las calles de la ciudad entre semana y 205 autobuses los fines de semana. [una]
La flota de Vilnius ya utiliza la mayoría ( ing. de segunda mano ) autobuses de la serie Mercedes-Benz O 405, autobuses Heuliez, Neoplan, Man.
Volvo 7700 de piso bajo , Mercedes-Benz Citaro, Gas Man Lion's City/G/G CNG, Solaris Urbino/12II/12 IV/18 IV, Castrosua, Anadolu Isuzu City Bus/NovoSity Live, Karsan Jest/+/Electric y la mayoría Autobuses Karosa comprados directamente al fabricante.
Modelos de autobuses en funcionamiento:
Actualmente hay 78 rutas de autobús en Vilna. La longitud de las rutas de autobús es de 1802 km. Los autobuses expresos circulan a intervalos cortos. El intervalo promedio entre los autobuses de alta velocidad durante las horas pico es de 4 a 5 minutos [9] .
"Laberinto de autobuses" en Vilnius, carteles VVT 2018