Voveris, Víktor Pavlovich

Víctor Pavlovich Voveris

Diseñador jefe de Sevmashpredpriyatie V.P. Voveris. 1970
Fecha de nacimiento 13 de febrero de 1914( 02/13/1914 )
Lugar de nacimiento San Petersburgo , Imperio Ruso 
Fecha de muerte 11 de julio de 1996 (82 años)( 11 de julio de 1996 )
Un lugar de muerte San Petersburgo , Federación Rusa
Ciudadanía  Imperio Ruso , URSS Rusia   
Ocupación constructor de buques
Padre ¿Voveris Pavel?
Madre Voveris Anna Vasílievna
Esposa Voveris (Matveeva) Nina Petrovna ( 1927 - 2015 )
Niños Voveris Alexander Viktorovich ( 1951 - 1988 )
Premios y premios
Orden de Lenin - 1959 Orden de la Bandera Roja del Trabajo - 1963 Orden de la Bandera Roja del Trabajo - 1970 Medalla "Por distinción laboral"
Premio Stalin - 1952

Voveris Viktor Pavlovich ( 13 de febrero de 1914 , San Petersburgo , Imperio Ruso - 11 de julio de 1996 , San Petersburgo , Rusia ) - ingeniero, constructor naval , diseñador jefe de Sevmashpredpriyatie , uno de los creadores del escudo submarino nuclear de la URSS , laureado de el Premio Estatal de la URSS .

Biografía

Primeros años. Primeros años

V. P. Voveris nació el 13 de febrero de 1914 en San Petersburgo y era el hijo menor de una familia de zapatero y ama de casa.

Nacionalidad Ruso. El apellido Voveris tiene raíces lituanas, pero la familia solo hablaba ruso. El propio V. P. Voveris no hablaba lituano.

VP Voveris tenía tres hermanas y dos hermanos.

En la década de 1920, la familia Voveris se trasladó a vivir a Rostov-on-Don , donde el padre consiguió un trabajo en una fábrica de calzado. En la década de 1930, uno de los hermanos mayores de V.P. Voveris se convirtió en director de esta fábrica.

En 1936 , V.P. Voveris regresó a Leningrado y entró en el departamento de construcción naval del Instituto de Construcción Naval de Leningrado . En el mismo año, su padre murió.

Después de graduarse con éxito de LKI a principios de 1941 , V. P. Voveris fue enviado a trabajar en la planta número 402 del Comisariado del Pueblo de la Industria de Construcción Naval de la URSS en la ciudad de Molotovsk .

Como parte de un grupo de jóvenes especialistas de 16 personas, graduados de LKI en 1941 , que llegaron a Molotovsk junto con V.P. Voveris a principios de febrero de 1941 , había ingenieros que luego se convirtieron en la columna vertebral del llamado " equipo Egorov ".

Este "equipo", además del propio V. P. Voveris, incluía a S. V. Slesarevich (futuro Héroe del Trabajo Socialista y tecnólogo jefe a largo plazo de la empresa Sevmash ), I. L. Kamai (futuro jefe de la producción de entrega de gradas, Premio Lenin , Ciudadano Honorario Severodvinsk ), P. V. Gololobov (futuro jefe del taller No. 42 durante la construcción del primer submarino nuclear, primer jefe del departamento No. 3 - el departamento de constructores de submarinos nucleares y ganador del Premio Lenin ), O. N. Safoterov (futuro Diseñador Jefe Adjunto, titular de una serie de órdenes) y una serie de otros especialistas. Los graduados fueron aceptados por el ingeniero jefe de la planta No. 402 P. I. Smirnov, luego de lo cual fueron asignados a trabajar en departamentos y talleres. En los talleres - artesanos auxiliares y tecnólogos. En departamentos: diseñadores en el departamento de diseño, capataces de control de calidad, asistentes de construcción en el departamento de constructores.

Durante este período , no hubo talleres completamente terminados en la planta No. 402 [1] .

Trabajo en la planta número 402 NKSP

V. P. Voveris fue contratado como ingeniero de diseño en el sector del casco del departamento de diseño de la planta .

Todo el personal del departamento de diseño en ese momento era de 80 personas, encabezadas por A.K. Fadeev. El departamento tenía 2 sectores: el cuerpo, que estaba encabezado por el graduado de LCI de 1940 , V. I. Vashantsev , y el sector mecánico , que estaba encabezado por el graduado de LCI de 1939 , M. G. Gorshkov.

Desde los primeros días de la guerra, cesó el trabajo en la producción principal del perfil de antes de la guerra de la planta No. 402 . En cambio, aparecieron órdenes urgentes para las necesidades del frente. En ese momento, el departamento de diseño se dedicaba al diseño de tanques de combustible, tanto flotantes como estacionarios, la emisión de documentación para la reparación de barcos dañados, el desarrollo de documentación para la conversión de barcos (por ejemplo, la base flotante "Pamyat Kirova"), el diseño de secciones de estructuras de puentes, pontones, etc. Trabajador normal, la jornada duraba de 8 a 20 horas, a veces tenía que trabajar durante días. Parte de los diseñadores se trasladaron a la fábrica , para no perder tiempo y esfuerzo, que la gente hambrienta tenía poco, en la carretera y calentando el hogar.

A menudo, los diseñadores, incluido V.P. Voveris, se subieron a las máquinas en los talleres mecánicos porque no había suficientes trabajadores y las órdenes militares tenían que completarse a tiempo.

Al mismo tiempo, para acelerar la construcción de tanques de combustible, un grupo de especialistas de la planta No. 402 , incluido VP Voveris, seleccionó graneleros fuera de servicio (Bug, Kuloi, Kristina, etc.) en Arkhangelsk. ), que se convirtieron en tanques de combustible flotantes.

Después del comienzo de la guerra, la Planta No. 402 comenzó a garantizar la reparación y restauración de barcos RKKF , barcos de convoy y barcos aliados que entregaban mercancías bajo Lend-Lease . No solo el cronograma de las entregas más importantes, sino también el prestigio internacional de la URSS dependía de la pronta realización de trabajos de reparación de barcos en barcos y embarcaciones de estados extranjeros . El joven ingeniero V.P.Voveris, que fue nombrado constructor de pedidos y trabajó en este puesto hasta el final de la guerra, también fue trasladado a esta importante área de trabajo.

Una parte significativa de los empleados de la planta No. 402 luchó en los frentes de la Gran Guerra Patria. En la empresa había una situación desastrosa con el personal de ingeniería y técnico. Era urgentemente necesario fortalecer la escuela técnica de construcción naval Molotov con personal docente, y como parte de un grupo de trabajadores de la planta, el ingeniero V.P. Voveris comenzó a trabajar como profesor de disciplinas especiales (en combinación con su trabajo principal).

Después del final de la guerra , VP Voveris trabajó en el taller de máquinas principal como jefe de la oficina de planificación y distribución (PRB).

En 1949 , un ingeniero de producción experimentado, V.P. Voveris, fue nuevamente transferido al departamento de diseño para ocupar el puesto de diseñador principal, luego fue nombrado jefe de la oficina del departamento de diseño.

Durante este período, V.P. Voveris realizó trabajos para apoyar la construcción de destructores .

Participó activamente en la construcción de una orden gubernamental importante: la construcción de transbordadores ferroviarios del proyecto 723 , diseñado para garantizar el funcionamiento del ferrocarril Igarka-Salekhard. En total, por orden de la Dirección General de Campamentos de Construcción de Ferrocarriles, la Planta No. 402 construyó cuatro transbordadores en dos años para transportar trenes a través del Ob y Yenisei . Estos transbordadores fueron únicos para la planta número 402 de esa época en cuanto al dispositivo de elevación y un importante pedido del gobierno, que se completó a tiempo y con alta calidad [2] . Después de exitosas pruebas en el mar, en la parte final del certificado de aceptación, la comisión de aceptación introdujo una línea que es muy importante para los historiadores: "El transbordador autopropulsado Nadym es el primer transbordador con unidades de propulsión diésel-eléctricas domésticas y todas las unidades auxiliares". [3] . Para la creación de transbordadores , un grupo de empleados de la planta, formado por el diseñador líder del departamento de diseño, Viktor Pavlovich Voveris, el jefe del taller de preparación de tuberías, Evgeny Vasilyevich Nesterov, y el jefe del taller de gradas, Andrei Panteleevich. Makhinin, recibieron el grado III del Premio Stalin en 1952 por su trabajo en el campo de la ingeniería mecánica [4] .

Participación en la creación del primer submarino nuclear K-3 "Leninsky Komsomol"

En abril de 1954 , luego del inicio del diseño y preparación para la construcción del primer submarino nuclear K-3 , se creó el departamento No. 4 en la planta No. 402 [5] . Bajo este nombre, se ocultó una oficina especial de diseño y tecnología, cuya tarea principal era apoyar la construcción de un pedido con el número de serie 254: el primer submarino nuclear en la URSS K -3 "Leninsky Komsomol" , así como posteriores submarinos nucleares en serie del proyecto 627A . Vasily Nikolaevich Kozlov, Tecnólogo Jefe de la Planta No. 402 , fue nombrado Jefe del 4º Departamento, Nikolai Fedorovich Bereznitsky y Viktor Pavlovich Voveris se convirtieron en sus adjuntos [5] . Cabe destacar que los especialistas experimentados V.N. Kozlov y N.F. Bereznitsky eran tecnólogos (aunque antes de ser designados para el puesto de tecnólogo jefe de la planta No. 402 , V.N. Kozlov dirigió el departamento de diseño durante algún tiempo) y se centraron en la tecnología de construcción de submarinos nucleares, por lo tanto P. Voveris fue designado responsable de la parte de diseño y apoyo a la construcción del primer submarino nuclear , incluida la planta de energía principal, el sistema de suministro de energía y el armamento.

Vale la pena señalar que en el cuarto departamento, V.P. Voveris, de 40 años, fue considerado un "viejo". Los jefes de la oficina del departamento tenían 30 años, la edad promedio de los diseñadores era de 25 a 26 años.

El cuarto departamento se creó por razones de secreto, y el círculo de ingenieros y trabajadores técnicos involucrados en la construcción del pedido de la fábrica No. 254 estaba estrictamente limitado (había alrededor de 30 diseñadores). En esta difícil publicación, en el más estricto secreto, V. P. Voveris aseguró la interacción necesaria y efectiva entre los servicios de la planta y el diseñador del barco: SKB-143 (ahora OAO SPMBM Malachite ), un reactor ( Instituto Especial , también conocido como NII-8 , ahora NIKIET JSC que lleva el nombre de N. A. Dollezhal ), generadores de vapor (SKBK Baltiysky Zavod), otros equipos de diseño y proveedores de equipos, solución de problemas técnicos, soporte de ingeniería y diseño para la construcción de un submarino nuclear fundamentalmente nuevo, desarrollo y emisión de documentación de diseño de trabajo para el Talleres de trabajo.

Trabajar como diseñador jefe de Sevmashpredpriyatie

En enero de 1961 , el director de la empresa Sevmash, E. P. Egorov , quien apreció las cualidades comerciales y los conocimientos técnicos del experimentado diseñador V. P. Voveris, lo nombró jefe del departamento de diseño: diseñador jefe de la empresa Sevmash [6] . El cuarto departamento fue liquidado, sus funciones se dividieron entre el departamento de diseño (jefe - V.P. Voveris) y el departamento del Tecnólogo Jefe (jefe - S.V. Slesarevich ).

En ese momento, la planta estaba pasando a la construcción en serie de submarinos nucleares de los proyectos 627A , 658 , 675 , y un poco más tarde comenzaron los preparativos para la construcción de submarinos nucleares de segunda generación . Todo esto requirió esfuerzos significativos del departamento de diseño para proporcionar talleres con documentación, emitir dibujos de trabajo e interactuar con los diseñadores de la Oficina Central de Diseño y los institutos de investigación de la industria.

Los años de trabajo de V.P. Voveris en el cargo de Jefe de Diseño llegaron, según la acertada expresión del académico S.N. Kovalev , "la edad de oro de la construcción naval de submarinos nucleares". Durante este período, Sevmashenterprise construyó y puso en funcionamiento el primer submarino nuclear con refrigerante de reactor de metal líquido, un submarino nuclear con casco de aleación de titanio del proyecto 661 "Anchar" , una serie de submarinos nucleares estratégicos de los proyectos 667A , 667B , 667BD , 667BDR . Todos estos trabajos fueron acompañados por el departamento de diseño, que estuvo a la vanguardia en la relación entre fabricantes y diseñadores.

Como diseñador jefe, V.P. Voveris reorganizó el departamento de diseño, lo que permitió abordar de manera integral los temas de apoyo a la construcción de submarinos nucleares. La estructura que creó, con algunos cambios, todavía se usa en la Oficina de Diseño de OAO PO Sevmash [7] . Durante los años de liderazgo del departamento de diseño, V. P. Voveris elevó significativamente la autoridad de los diseñadores en Sevmash, el Ministerio de la industria de la construcción naval, en los diseñadores de la Oficina Central de Diseño y entre las empresas aliadas.

Durante mucho tiempo, V. P. Voveris trabajó con destacados científicos, ingenieros y académicos A. P. Aleksandrov , N. A. Dollezhal , I. V. Gorynin , N. N. Isanin , G. I. Kapyrin , S. N. Kovalev , S. P. Korolev , V. P. Makeev , N. A. Semikhatov , I. D. Spassky , V. P. Chelomey , jefe diseñadores V. N. Peregudov , N. F. Shulzhenko, G. A. Gasanov , trabajadores de producción S. A. Bogolyubov , G. K. Volik , E. P. Egorov , V. I. Vashantsev , I. M. Savchenko , S. V. Slesarevich , P. V. Gololobov , A. V. Rynkovich , A. I. Makarenko y muchos otros altos funcionarios asociados con la construcción naval Armada de la URSS, por ejemplo - Comandante en Jefe de la Armada Almirante de la Flota de la Unión Soviética S. G. Gorshkov y otros, estadistas - Ministro de la Industria de Construcción Naval de la URSS B. E. Butoma y otros , y disfrutaron de respeto y autoridad bien merecida en su círculo.

En el departamento de diseño de Sevmashenterprise, bajo la dirección de V.P. Voveris, se formó un equipo sólido que resolvió con éxito los problemas más complejos de la construcción naval práctica y formó la escuela de diseño y las tradiciones de ingeniería de Sevmashenterprise. Durante muchos años, Pavel Mikhailovich Grom (1912-1976), un destacado constructor naval y talentoso diseñador, trabajó como Jefe de Diseño Adjunto . A lo largo de los años, los especialistas conocidos en la industria V. K. Aranovich, A. I. Katkov, O. N. Safoterov, M. Ya. Laufer y otros trabajaron como adjuntos de V. P. Voveris.

L. G. Shmigelsky, ingeniero de construcción naval, historiador, publicista e historiador local, trabajó durante muchos años en el equipo del departamento bajo la dirección de V. P. Voveris.

Como destacado especialista y líder, V.P. Voveris hizo una gran contribución al desarrollo de la producción de submarinos nucleares de primera y segunda generación. Prestó mucha atención a la educación de personal calificado de diseñadores, jefes de oficinas y departamentos, asegurando la cooperación creativa y las relaciones comerciales con las organizaciones centrales de diseño, tiendas y servicios de la empresa.

En abril de 1975 , V.P. Voveris abandonó voluntariamente el puesto de diseñador jefe y pasó al puesto de ingeniero de diseño de la primera categoría del Departamento de Diseño de Sevmashpredpriyatie .

En enero de 1979 , tomó un merecido descanso y, por motivos familiares, se mudó a la residencia permanente en Leningrado .

Murió el 11 de julio de 1996 en San Petersburgo y fue enterrado en el Cementerio Sur .

Premios

Laureado del grado III del Premio Stalin en 1952 por su trabajo en el campo de la ingeniería mecánica (creación del proyecto 723 transbordadores ).

Por su participación en la creación del primer submarino nuclear K-3, "Leninsky Komsomol" recibió la Orden de Lenin ( 1959 ).

Por su gran contribución a la creación de un submarino nuclear único del proyecto 645ZhMT en 1963 fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .

Por su gran contribución a la creación de un submarino nuclear sin igual del proyecto 661 Anchar y el submarino nuclear líder del proyecto 667A en 1970, fue galardonado con la segunda Orden de la Bandera Roja del Trabajo .

También fue galardonado con la medalla "A la Distinción Laboral" y otros premios.

Familia

Esposa (desde 1950 hasta el final de su vida) - Voveris (Matveeva) Nina Petrovna ( 1927 - 2015 ), en 1946 se graduó de la escuela técnica de construcción naval de Arkhangelsk, desde 1949 trabajó en la planta No. 402 en el departamento de diseño, luego en el Departamento del Tecnólogo Jefe.

Hijo - Voveris Alexander Viktorovich (1951-1988 ) , Candidato a Ciencias Técnicas , profesor LCI .

Madre - Voveris Anna Vasilievna, vivía con la familia de su hijo menor, murió en 1961 en Severodvinsk .

Datos interesantes

Direcciones de residencia en Severodvinsk

Hasta 1950 - calle. Pervomayskaya, casa 17.

En 1950 - 1979 _ - S t. Pervomayskaya, casa 23.

Notas

  1. ↑ Severodvinsk. Prueba de resistencia. Ensayos, memorias, investigaciones. - Severodvinsk: Pravda Severa, 1998. - 475 p. — ISBN 5-85879-075-5
  2. ↑ LG Shmigelsky. Historia de Severodvinsk y Sevmashenterprise. Favoritos. P.115 "No por proyecto de Borisov, sino por orden de Frenkel"
  3. ↑ Escala marina del proyecto "río" 723 | Costado del barco 1 de marzo de 2004 | Archivo del sitio de la editorial "Semana del Norte" . Fecha de acceso: 18 de enero de 2015. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014.
  4. ↑ Northern Worker, 29 de julio de 2006 (116). Galardonado con el Premio del Estado  (enlace inaccesible)
  5. ↑ 1 2 Podshivalov L. A. Sevmash: años, hechos, personas. 1939-2014. S 88
  6. ↑ Podshivalov L. A. Sevmash: años, hechos, personas. 1939-2014. S 51
  7. ↑ Jefe de diseño Viktor Voveris: en el 95 aniversario del constructor naval / A. Mishin // Northern Worker. - 2009. - 27 ene. - página 3

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