| Estación | |||
| Colinas de los gorriones | |||
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| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| 55°43′13″ N sh. 37°33′47″ E Ej. | |||
| Departamento de d. | Moscú-Paveletskoe (en el momento del cierre) | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| fecha de cierre | 2000, 2016 (Roszheldor) | ||
| Arquitectos | A. N. Pomerantsev | ||
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 36 kilometros | ||
| Código en ASUZhT | 198419 | ||
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Sparrow Hills es una estación ferroviaria cerrada del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú . La estación estaba ubicada paralela a la calle Khamovnichesky Val , cerca de la salida sur de la estación de metro Sportivnaya .
Se abrió simultáneamente con otras estaciones de la MK MZhD en 1908 y ocupó el territorio del antiguo Jardín de Babilonia, que pertenecía al Convento de Novodevichy .
El edificio de dos pisos de la estación ( Khamovnichesky Val , d. 1) contenía apartamentos para empleados [2] y un puesto de control de interruptores, así como un buffet (el único en el Ferrocarril del Distrito de Moscú). La transición a la plataforma se realizó desde el segundo piso. Tanto el edificio de la estación como este puente se han conservado hasta el día de hoy. El edificio está ocupado por la Fiscalía de Transporte del Suroeste de la Fiscalía de Transporte Interregional de Moscú.
La estación servía de vía de acceso a la planta de Kauchuk en la calle Usacheva . El camino se marcó por primera vez en los mapas a fines de la década de 1920, se desmanteló en la segunda mitad de la década de 1950 durante la construcción del estadio Luzhniki , cuando la base del almacén ferroviario de la planta se transfirió a Ochakovo [ 3] . Además, hasta mediados de la década de 1950, numerosos caminos de acceso a empresas en el terraplén de Savvinskaya y la llanura aluvial de Luzhnetskaya partieron de la estación.
La estación fue liquidada a principios de la década de 2000 al mismo tiempo que se construía el Tercer Anillo de Transporte . Las vías de la estación fueron desmanteladas, en el sitio de la estación había un tramo directo Kanatchikovo - Kutuzovo. Oficialmente, por orden de Roszheldor, se cerró el 15 de noviembre de 2016 [4] .
En 2016, se inauguró la plataforma Luzhniki en el tramo Kanatchikovo-Presnya en el antiguo territorio de la estación .