Geddes, Eric Campbell
| Eric Campbell Geddes | |||||
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| inglés Eric Campbell Geddes | |||||
| Eric Campbell Geddes. Ilustración de periódico de 1917 | |||||
| Ministro británico de Transporte | |||||
| 19 de mayo de 1919 - 14 de julio de 1921 | |||||
| jefe de gobierno | David Lloyd George | ||||
| Predecesor | Posición establecida | ||||
| Sucesor | guillermo pelar | ||||
| Primer Lord del Almirantazgo de Gran Bretaña | |||||
| 17 de julio de 1917 - 10 de enero de 1919 | |||||
| jefe de gobierno | David Lloyd George | ||||
| Predecesor | eduardo carson | ||||
| Sucesor | walter largo | ||||
| Nacimiento |
26 de septiembre de 1875 India británica |
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| Muerte | 22 de junio de 1937 (61 años) | ||||
| Padre | Acland Campbell Geddes [d] [1] | ||||
| Madre | Cristina Helen McLeod Anderson | ||||
| Esposa | Ada Gwendolen Stokes [d] | ||||
| Niños | Acland Mackay Geddes [d] [1], Magnus Mackay Geddes [d] [1]y Reay Geddes [d] [1] | ||||
| el envío | Partido Conservador de Gran Bretaña | ||||
| Educación | Colegio militar de Oxford | ||||
| Premios |
Premios extranjeros
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Sir Eric Campbell Geddes ( ing. Eric Campbell Geddes ; 26 de septiembre de 1875 , India británica - 22 de junio de 1937 ) - Oficial militar y estadista británico, Primer Lord del Almirantazgo de Gran Bretaña (1917-1919).
Biografía
Nacido en la familia de un ingeniero. Su hermano menor, Auckland Geddes , fue secretario de Comercio británico y embajador en los Estados Unidos (1920-1924).
Se graduó de la Murchison Castle School en Edimburgo y del Oxford Military College. Después de completar su educación, trabajó como leñador y trabajador siderúrgico en los Estados Unidos, y luego se convirtió en jefe de estación para Baltimore and Ohio Railroad Company. Se desempeñó como ingeniero en la construcción de vías férreas en América, India e Inglaterra. Luego se desempeñó como oficial en Royal Engineers y fue ascendido a teniente coronel en 1913. Desde 1911 fue subdirector general del Ferrocarril del Nordeste, y en 1915, con el grado de mayor general, fue nombrado subdirector general de la Dirección de Abastecimiento de Municiones. Siendo responsable de la producción de armas pequeñas, logró establecer la producción de rifles, ametralladoras ligeras y pesadas. El ejército también experimentó escasez de explosivos. En seis meses, el número de conchas llenas se había multiplicado por diez a dos millones por semana, y las conchas llenas se almacenaban en los muelles franceses.
De 1916 a 1917 Fue director general de ferrocarriles militares en el War Office (Oficina de Guerra), así como director general de transporte militar del ejército británico en el Frente Occidental en Francia. Además, de 1916 a 1917, se desempeñó como Inspector General de Transporte en Gran Bretaña. En estos puestos, pudo aumentar la eficiencia de los ferrocarriles, así como organizar la construcción de trenes ligeros para entregar rápidamente los recursos necesarios al frente.
En 1917 fue nombrado con el grado de vicealmirante, aunque por condición habría sido funcionario, inspector jefe de la Armada y miembro del Almirantazgo. Además, en 1917 se convierte en miembro del Privy Council . Gracias a la modernización de la infraestructura de sonar, las pérdidas de los Aliados en la etapa final de la Primera Guerra Mundial resultaron ser mínimas.
En julio de 1917 fue elegido miembro de la Cámara de los Comunes por el Partido Conservador. Fue miembro del Parlamento hasta 1922.
En 1917-1919. se desempeñó como Primer Lord del Almirantazgo en el gobierno de coalición Liberal-Conservador de Gran Bretaña. También recibió el título de Lord Almirante y el más alto dignatario del estado . En 1919 fue nombrado ministro sin cartera, y de 1919 a 1921. se desempeñó como Secretario de Estado británico para el Transporte. En este cargo, trató de seguir una política de nacionalización, lo que provocó críticas en el parlamento y el descontento de las grandes empresas privadas. Cómo el presidente del Comité Nacional de Gastos propuso la política de reducción de los mismos, conocida como el "Hacha de Geddes".
Durante la Primera Guerra Mundial fue miembro del gabinete de guerra de David Lloyd George . Un fragmento de su discurso electoral en 1918 fue ampliamente conocido: “Los alemanes <…> pagarán hasta el último centavo. Se exprimirán como se exprime un limón hasta que los huesos salgan volando. No tengo miedo de que presionemos demasiado fuerte, solo que el limón no tenga suficiente jugo. Se convirtió en el principal llamado de atención durante la campaña de la coalición gobernante Liberal-Conservadora.
Después de retirarse de la política de 1922 a 1924, se desempeñó como director ejecutivo de Dunlop Rubber Company antes de convertirse en director ejecutivo de Imperial Airways Limited, fundada en 1924.
En 1916 fue elevado por el Rey a la dignidad de Caballero Soltero . También recibió un doctorado honorario en derecho de la Universidad de Sheffield.
Premios y títulos
Caballero Gran Cruz de la Orden del Imperio Británico y Gran Cruz de la Orden del Baño.
Gran Oficial de la Legión de Honor (Francia). Caballero Gran Cruz de la Orden Belga de Leopoldo I.