| Metro genovés Metropolitana di Genova | |||
|---|---|---|---|
| Descripción | |||
| País | Italia | ||
| Ubicación | Génova | ||
| fecha de apertura | 13 de junio de 1990 | ||
| Operador | AMT Génova [d] | ||
| Tráfico diario de pasajeros | 30.05 mil | ||
| Tráfico anual de pasajeros | ~ 11 millones [1] (2012) | ||
| red de rutas | |||
| Número de líneas | una | ||
| Número de estaciones | ocho | ||
| Longitud de la red | 7,1 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | ancho de vía europeo | ||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
El metro genovés es un metro ligero de la ciudad de Génova , que consta de una línea que conecta el centro de Génova con los suburbios de Rivarolo y el noroeste del centro de la ciudad. Actualmente, el servicio está a cargo de Azienda Mobilità e Trasporti , que proporciona todo el transporte urbano de la ciudad.
Toda la línea tiene una longitud total de 7,1 km, un ancho estándar de 1435 mm y una tensión de 750 voltios ( CC ). El metro fue inaugurado en 1990 para la Copa Mundial de la FIFA .
| Nombre | Foto | Fecha de apertura [2] | Nota |
|---|---|---|---|
| salmuera | 13 de junio de 1990 | Estación final | |
| Dinegro | 13 de junio de 1990 | Traslado al ferry | |
| Príncipe | 13 de julio de 1992 | Traslado al ferrocarril | |
| Dársena | 7 de agosto de 2003 | Situado cerca del puerto viejo | |
| San Jorge | 7 de agosto de 2003 | ||
| Sarzano-Sant'Agostino | 3 de abril de 2006 | Centro de Historia | |
| de ferrari | 4 de febrero de 2005 | ||
| Brignole | 22 de diciembre de 2012 | Estación final |
En el tramo entre las estaciones de Brignole y De Ferrari, hay un retraso para la parada de Corvetto.
Planean abrir una estación intermedia de Corvetto entre Brignoli y De Ferrari . En la actualidad, el municipio de Génova ha presentado una solicitud al gobierno italiano para financiar la construcción de esta estación (según los expertos, el costo de su construcción ascenderá a 25-30 millones de euros).
La Ciudad está trabajando actualmente en un plan para extender la línea de metro desde la estación Brignole hacia el Hospital S. Martino. Una línea de ferrocarril en desuso propiedad de Rete Ferroviaria Italiana conduce a esta zona. Se supone que esta vía se convertirá en un túnel de metro. Lo más probable es que la continuación incluya dos paradas: Martínez y Cerosillo . También hay un proyecto para ampliar la línea en 550 m desde la estación de Brin hasta la parada de Canepari (posiblemente en el futuro se amplíe más hasta la estación de Rivarolo ). Debido a las protestas de los vecinos de la zona, probablemente se utilizará para la construcción una vía férrea abandonada.
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