Metro de Milán
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|---|---|---|---|
| Metropolitano de Milán | |||
| Descripción | |||
| País | Italia | ||
| Ubicación | Milán | ||
| fecha de apertura | 1 de noviembre de 1964 | ||
| Operador | Azienda Trasporti Milanesi [d] | ||
| Tráfico diario de pasajeros | 1,01 millones (2018) [1] | ||
| Tráfico anual de pasajeros | 369 millones (2018) [1] | ||
| Sitio web | atm.it ( italiano) ( inglés) | ||
| red de rutas | |||
| Número de líneas | cuatro | ||
| Número de estaciones | 113 | ||
| Longitud de la red | 96,8 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | ancho de vía europeo | ||
|
|||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
El Metro de Milán ( en italiano: Metropolitana di Milano ) es un sistema de transporte de Milán , el metro más grande de Italia. Opera desde 1964 , consta de cuatro líneas con 113 estaciones. La longitud total del sistema es de 96,8 km.
Líneas
La línea M1 (roja) tiene una longitud de 27 km, contiene 27 estaciones, inaugurada en 1964. Va desde el noreste (terminal Sesto I Maggio) a través del centro hacia el oeste (rama hasta el término Bisceglie) y hacia el noroeste (hasta el término Rho Fiera). La línea es completamente subterránea.
La línea M2 (verde) tiene una longitud de 34,6 km y se inauguró en 1969 con 33 estaciones. La línea va desde el sur (terminal Abbiategrasso) hacia el este de la ciudad (terminal Gessate) pasando por el centro. En la parte sur hay una rama hacia el Foro Assago Milanofiori. En la parte este hay un ramal corto a la estación de Cologno Nord. La línea es rectificada en su parte este.
La línea M3 (amarilla) tiene una longitud de 13 km y consta de 19 estaciones y está en funcionamiento desde 1990. Conecta el norte de la ciudad (desde el término Comasina) con el sureste (hasta el término San Donato).
La línea M4 (azul) está programada para abrir en 2022. Tendrá una longitud de 15 km y 21 estaciones y estará automatizado. Atraviesa la ciudad desde el este (Linate Aeroporto) hacia el oeste (San Cristoforo).
Línea M5 (lila) inaugurada el 10 de febrero de 2013, longitud 12,8 km, 19 estaciones. Automatizado, sin drivers [2] . Se instalan puertas correderas de plataforma en todas las estaciones de la línea .
El sistema de tránsito rápido también incluye una lanzadera Metro San Raffaele de un recorrido (longitud 680 m) desde la estación Cascina Gobba (línea M2) hasta el Centro Médico San Raffaele. Inaugurado en 1999.
Además del metro, la ciudad opera un sistema de trenes eléctricos urbanos (en italiano: linee suburbane ; estas líneas se indican con una S al principio, en contraste con las líneas de metro, indicadas con la letra M). En total, hay 11 rutas de este tipo de trenes eléctricos. El sistema de trenes de la ciudad tiene una sección subterránea con 18 estaciones en el centro de la ciudad (Passante), conectadas por intercambiadores con todas las líneas de metro.
Tarifas
El coste de un billete sencillo es de 2,00 €. Tiene una validez de 90 minutos después de la activación en el torniquete. Un billete que da derecho a viajar durante 24 horas cuesta 7,00 €, tres días - 12,00 €, un billete para 10 viajes - 18,00 €. Además, hay suscripción semanal - 17,00 €, mensual - 39,00 € y anual - 330,00 €. Los niños menores de 14 años pueden utilizar el metro de forma gratuita, basta con presentar un documento que acredite la edad.
Características técnicas
En la línea M1, la energía se suministra desde el riel de contacto , en las líneas M2 y M3, desde la red de contacto aérea . El ancho de vía en todo el sistema es estándar, 1435 mm.
Cronología de aperturas de sitios
| fecha de apertura | Sitio o estación | Línea |
|---|---|---|
| 1 de noviembre de 1964 [3] | Sesto Marelli - Lotto _ | 
|
| 2 de abril de 1966 | Pagano - Gambara _ _ | |
| 27 de septiembre de 1969 | Caiazzo - Cascina Gobba _ | 
|
| 27 de abril de 1970 | Caiazzo - Centrale FS _ | |
| 12 de julio de 1971 | Centrale FS - Garibaldi FS | |
| 4 de diciembre de 1972 | Cascina Gobba - Gorgonzola _ | |
| 18 de abril de 1975 | Gambara — Inganni _ _ |
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| 8 de noviembre de 1975 | Lotería - QT8 _ | |
| 3 de marzo de 1978 | Garibaldi FS - Cadorna FN |
|
| 12 de abril de 1980 | QT8 - San Leonardo |
|
| 7 de junio de 1981 | Cascina Gobba - Cologno Norte |
|
| 30 de octubre de 1983 | Cadorna FN - Porta Genova FS | |
| 13 de abril de 1985 | Gorgonzola (Gorgonzola) - Gessate "(Gessate)y Porta Genova FS - Romolo | |
| 28 de septiembre de 1986 | San Leonardo - Molino Dorino y Sesto Marelli - Sesto Primo Maggio FS (Sesto 1º Maggio FS) |
|
| 3 de mayo de 1990 | Central FS - Duomo _ | 
|
| 16 de diciembre de 1990 | Duomo - Puerta Romana _ | |
| 12 de mayo de 1991 | Centrale FS - Sondrio y Porta Romana - San Donato _ | |
| 21 de marzo de 1992 | Inganni - Bisceglie _ |
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| 1 de noviembre de 1994 | Rómulo - Famagosta _ _ |
|
| 16 de diciembre de 1995 | Sondrio - Zara _ _ |
|
| 8 de diciembre de 2003 | Zara - Maciachini _ _ | |
| 17 de marzo de 2005 | Famagosta - Abbiategrasso _ _ |
|
| 30 de marzo de 2005 | Molino Dorino - Rho Fieramilano |
|
| 19 de diciembre de 2005 | Pluma _ | |
| 20 de febrero de 2011 | Famagosta : Foro de Assago Milanofiori |
|
| 26 de marzo de 2011 | Maciachini - Comasina _ _ |
|
| 10 de febrero de 2013 [4] | Bignami - Zara _ _ | 
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| 1 de marzo de 2014 [5] | Zara (Zara) — Garibaldi (Garibaldi FS) | |
| 29 de abril de 2015 | Garibaldi FS - Estadio San Siro | |
| 6 de junio de 2015 | Portello _ | |
| 20 de junio de 2015 | Cenisio (Cenisio) | |
| 26 de septiembre de 2015 | gerusalemme_ _ | |
| 11 de octubre de 2015 | Monumental _ | |
| 14 de noviembre de 2015 | tres torri |
Perspectivas de desarrollo
Está en marcha la construcción de una nueva línea M4 .
El resto de las secciones se encuentran en etapa de coordinación y diseño:
- extensión de la línea M1 en un tramo (1,9 km)
- desvío de la línea M2 en la parte sur (8 km)
- extensión del ramal de la línea M2 más allá de la estación Cologno Nord (9,7 km)
- prolongación de la línea M3 al noreste (14,5 km)
- prolongación norte de la línea M5 (6,3 km)
Notas
- ↑ 1 2 Bilancio Consolidato del Gruppo ATM e Bilancio di Esercizio di ATM SpA 2018 (págs. 6-7) Archivado el 27 de noviembre de 2020 en Wayback Machine ( PDF ) (italiano)
- ↑ En Italia, se abrió una línea de metro donde no hay conductor - Italia - Milán - GoodDays.ru (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2013.
- ↑ Sito Metropolitana Milanesa. La storia della Linea 1 . Archivado el 5 de marzo de 2016.
- ↑ Azienda Trasporti Milanesi. M5: la nueva metropolitana de Milán . Consultado el 30 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 18 de junio de 2021.
- ↑ Azienda Trasporti Milanesi. M5 si allunga (Isola/Garibaldi). Interconexión con la M2 (verde). Riattivato el tranvía 33 . Archivado el 23 de octubre de 2020.
Enlaces
- Azienda Trasporti Milanesi Sitio web oficial Archivado el 11 de noviembre de 2005 en Wayback Machine (italiano) (inglés)
- Mapa no oficial de metro y trenes de cercanías (pdf) (italiano)
- Guía interactiva del metro de Milán (ruso)
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