Los motores de la serie KR de Toyota son motores de gasolina de tres cilindros en línea desarrollados por Daihatsu , una subsidiaria de Toyota. El motor 1KR consta de un bloque de cilindros de aluminio y un árbol de levas accionado por cadena. Sistema de inyección de combustible, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución de gas VVT-i . Con todos los accesorios, el peso del motor es de 69 kg, lo que se debe a la naturaleza de la operación de los vehículos en condiciones urbanas.
El motor 1KR-FE tiene una cilindrada de 1,0 L (996 cc) y se fabricó en Japón y Polonia . Diámetro interior de 71 mm y carrera de 84 mm, relación de compresión 10,5:1. Potencia del motor 67 l. Con. (49 kW) a 6000 rpm, par 91 Nm a 4800 rpm. Algunas versiones alcanzaban una potencia de 71 litros. Con. (52 kW) a 6000 rpm y un par de 94 Nm a 3600 rpm. Con la llegada del motor se enfrentó a la nueva norma Euro 4, según la cual el nivel máximo de dióxido de carbono se fijaba en 109 g/km, pero el rendimiento del motor ya correspondía a la norma Euro 5, y no superaba los 99 g. / kilómetro [1] El motor fue reconocido en 2007, 2008, 2009 y 2010 como Motor del Año , en la categoría de motores de 1.0 litros.
1KR-FE se instaló en:
El motor 1KR-DE es una variante sin VVT-i del motor 1KR . Requiere menos potencia y torque que el 1KR-FE. Son respectivamente 65 litros. Con. (48 kW) a 6000 rpm y 85 Nm a 3600 rpm. Diámetro 71 mm y carrera 84 mm. La cilindrada del motor es de 1,0 L (998 cc). [2] [3]
Este motor se diseñó especialmente para el mercado indonesio a fin de mantener bajos los costos. La tapa de la válvula está hecha de plástico en lugar de aluminio , lo que reduce el peso en 10 kg. [cuatro]
1KR-DE instalado en:
El 1KR-DE2 es una versión más potente del modelo de motor 1KR-DE, modificado por Perodua. Potencia del motor 66 l. Con. (49 kW) a 6000 rpm y un par de 90 Nm a 3600 rpm. El diámetro del cilindro y la carrera del pistón son 71 mm y 84 mm, respectivamente. La cilindrada del motor sigue siendo la misma (998 cc) [5] [6] El motor 1KR-DE2 cumple con Euro 4 pero aún carece del sistema VVT-i . La relación de compresión es 11:1. [5]
1KR-DE2 está instalado en:
El 1KR-VE es una variante más potente del motor 1KR-DE2 modificado por Perodua. La potencia del nuevo motor es de 67 litros. Con. a 6000 rpm y un par de 91 Nm a 4400 rpm, aumentado en 1 CV. Con. y 1 Nm en comparación con 1KR-DE2. El consumo de combustible por cada 100 km era de 4,4 litros para una caja de cambios manual y de 4,7 para una automática. El nuevo motor recibió un sistema VVT-i en las válvulas de admisión. También se introdujeron varios cambios menores para mejorar la eficiencia del combustible. Los cambios notables incluyen una mayor relación de compresión de 11,5:1 y un colector de admisión más largo.
1KR-VE está instalado en: