| Lancha de desembarco tipo LCI(L) (segunda serie) | |
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| LCI(L) (Infantería de lanchas de desembarco [grande]) | |
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Aterrizaje con LCI(L). 1944 |
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| Proyecto | |
| País | |
| Operadores | |
| Años de construcción | 1942 - 1944 [1] |
| Años en servicio | 1943-1945 [1] |
| Construido | 1098 [1] |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 205 t (vacío) [1] [2] , 380 [3] -385 [1] (cargado) |
| Longitud | 47,4 [3] -48,9 (segunda serie) [1] m |
| Ancho | 6 [3] -7,2 [1] m |
| Reclutar | 1,81 [3] -0,8 (proa)/1,5–1,6 (popa) [1] m |
| Motores | -4 [3] motores diésel |
| Energía | 4 x 450 [3] l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 VFS [1] [3] |
| velocidad de viaje | 15 [3] -15,5 [1] nudos |
| gama de crucero | 6500 millas a 11 nudos [3] |
| Tripulación | 27 [3] o 24-29 [1] personas |
| Capacidad de aterrizaje | 209 [1] -212 [3] personas |
| Armamento | |
| Artillería | 4 o 5 Oerlikon de 20 mm (5 en barcos de la Serie 2) [1] [3] |
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Lancha de desembarco tipo LKI (L) ( ing. LCI (L) - Landing Craft Infantry [Large] [landing craft infantry large]) - Lancha de desembarco de infantería construida en los EE . UU. de la Segunda Guerra Mundial .
Diseñado inicialmente como una lancha de desembarco para operaciones de sabotaje . La asignación determinó altos requisitos de velocidad (al menos 14 nudos). Las dimensiones no permitieron que estos barcos se transportaran en transportes, por lo tanto, se prestó mayor atención a la navegabilidad. Para igualar la velocidad y la navegabilidad, se eligieron líneas de casco aerodinámicas, en comparación con las de fondo casi plano en las lanchas de desembarco anteriores. El aterrizaje se realizó a lo largo de dos pasarelas peatonales en la proa [1] .
Fueron construidos en dos series, la principal diferencia externa entre ellos es la forma y el tamaño de la timonera: en LCI (L) - 1-350 es rectangular, y en los siguientes barcos es ovalada y notablemente más alta. Muchos barcos de la 2ª serie, en lugar de pasarelas inestables injustificadas, equipados con puertas de proa y una rampa rebajada, pueden atribuirse a la 3ª serie (LCI (L) 641-657, 691-716, 762-780, 782-821, 866-884, 1024-1098) [1] .
220 barcos, en su mayoría de la primera serie, fueron transferidos bajo Lend-Lease a Gran Bretaña.
Se completó una gran cantidad de LCI anfibios como naves de asalto insignia (49 LCI (FF)), barcos de apoyo de fuego (173 de artillería LCI (G), 54 de misiles LCI (R) y 130 de apoyo de fuego tipo LCS (L) Mk.3) , instalación de cortinas de humo (60 LCI(M)) [1] .
Durante la guerra , 23 barcos con base en LCI se perdieron en la Marina de los EE. UU. En 1943 - 2 LCI(L), en 1944 - 12 LCI(L) y 2 LCI(G), en 1945 - 2 LCI(L) y 5 LCI(G) [1] .
1.098 lanchas de desembarco de infantería tipo LCI (L) ' (incluidas las suministradas en virtud de Lend-Lease )
LCI(L) Serie 1LCI (L) -1-350 (a excepción de los números de barcos del equipo de asalto del buque insignia LCI (FF), artillería LCI (G), cohete LCI (R)) y cortinas de humo de montaje) [1] .
LCI(L) Serie 2LCI (L) -351-1098 (a excepción de los números de barcos del buque insignia de asalto LCI (FF), artillería LCI (G), cohete LCI (R)) y cortinas de humo de montaje) [1] .
Lanzado en 1942-1944, encargado en 1942-1945 [1] .
Desplazamiento: 194 toneladas (vacío) / 387 cargado (1ra serie) o 205 y (vacío) / 385 cargado (2da serie);
Dimensiones: longitud 48,5 (1ª serie) o 48,9 (2ª serie) m , anchura 7,2 m, calado 0,8 (proa) / 1,5-1,6 (popa) m;
Planta motriz: 4 motores diesel, 1800 hp;
Velocidad: 15,5 nudos;
Alcance: 8700 millas a 12 nudos (120 toneladas de combustible diesel);
Tripulación: 24-29 personas;
Armamento: 4 o 5 Oerlikon de 20 mm (5 en barcos de la segunda y tercera serie);
Aterrizaje: 75 toneladas de carga o 188 personas (1ra serie), o 209 personas (2da serie) [1] .
Transferido bajo Lend-Lease 220 LCI (L) . 234/384 toneladas; longitud 48,3; ancho 7.2; calado 0,8 proa/1,5 m popa; 4 diésel, 1440 hp; 14 nudos; tripulación de 24 personas; 4 Oerlikon de 20 mm; aterrizaje 188 personas. Lanzado en 1942-1943. 30 fueron entregados a Canadá. 20 se convirtieron en barcos de control, las diferencias son menores, principalmente con medios de comunicación adicionales, designados LCH. 10 muertos: en 1943 LCI (L) -7, 107, 162 y 309; en 1944 - LCI(L)-99, 102, 105, 132, 273 y LCH-185 [4] .
30 LCI (L) de la segunda serie en julio de 1945 fueron transferidos a la URSS en el Océano Pacífico bajo Lend-Lease e ingresaron a la Flota del Pacífico . En la Armada de la URSS, se llamaban lanchas de desembarco (DS). 14 participaron en el Seishin y 16 en las operaciones de desembarco de Kuril en agosto de 1945 [3] , donde 4 [5] o 5 [3] quedaron completamente fuera de combate (4 se sentaron en el suelo y 1 se hundió).
En la tarde del 13 de agosto, el comando de la Flota del Pacífico decidió fortalecer el desembarco en Seishin (ahora Chongjin ) y envió tres destacamentos de desembarco: 6 patrulleros , 2 dragaminas , 4 cazadores grandes y diez lanchas de desembarco con más de cinco mil. paracaidistas, la mayoría de los cuatro batallones de las 13 Brigadas de Infantería de Marina . El 15 de agosto, a las 02:25 horas, se inició el desembarco de la segunda fuerza de asalto en Seisin. Casi no hubo resistencia japonesa. A las 05:10, cinco mil paracaidistas habían completado el aterrizaje [6] .
En la noche del 15 de agosto, el comandante en jefe de las tropas soviéticas en el Lejano Oriente , el mariscal Vasilevsky , ordenó al comandante de la Flota del Pacífico, el almirante Yumashev , capturar la isla de Shumshu . Para el desembarco en Shumsha, 2 regimientos de fusileros de la 101 división de fusileros de la región fortificada de Kamchatka , una división de un regimiento de artillería de obuses , un regimiento de artillería , un batallón antitanque , un batallón de infantería de marina de la Base Naval de Petropavlovsk ( Base Naval) fueron asignados [5] .
Se suponía que las tropas de desembarco de 17 transportes serían 16 lanchas de desembarco de infantería LCI (L) , dos barcazas autopropulsadas Kamchatstroy y cuatro barcos de pesca tipo Kawasaki . El 18 de agosto comenzaron los desembarcos en la isla desde LCI (L).
Los japoneses opusieron una fuerte resistencia. Las lanchas de desembarco también sufrieron grandes pérdidas : sus tripulaciones perdieron 131 muertos y desaparecidos y 199 heridos; la lancha de desembarco n. ° 7 de 29 miembros de la tripulación perdió 24, solo cinco sobrevivieron. 4 LCI(L) perdidos y 8 dañados [5] .
El 22 de agosto terminaron las negociaciones sobre la rendición de las tropas japonesas a Shumshu.
Dado que el 23 de agosto, el comandante del grupo norte de las tropas japonesas en las islas Kuriles, el teniente general Tsutsumi-Fusaki, dio una orden por radio: “El 23 de agosto de 1945, todas las tropas de la parte norte de las islas Kuriles, incluidas Urup Island, a la llegada de las tropas soviéticas con representantes de mi cuartel general y obedecer las órdenes del comando soviético ”, luego, el 24 de agosto, el comandante de la Flota del Pacífico decidió ocupar las islas de la parte norte de la cordillera de Kuriles ( a la isla de Shimushir) en cooperación con las tropas de la región defensiva de Kamchatka. Para hacer esto, introdujeron tropas: 4 regimientos de fusileros, un regimiento aéreo, un regimiento de artillería (sin una división). Buques: 2 patrulleros, 4 dragaminas, lanchas de desembarco DS-3, DS-6 y DS-49, 7 transportes y un buque hidrográfico.
Del 24 de agosto al 1 de septiembre, con la participación de lanchas de desembarco LCI (L), se realizaron desembarcos en las islas de Paramushir , Shikotan , Onekotan , Matua , Kharimkotan , Urup y Kunashir [5] .