| "Jingei" | |
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| 迅鯨 | |
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"Jingei" basado en Yokosuka |
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| Servicio | |
| Japón | |
| Clase y tipo de embarcación | Yate imperial / Corbeta |
| Fabricante | Arsenal naval en Yokosuka |
| Comenzó la construcción | 26 de septiembre de 1873 |
| Lanzado al agua | 4 de septiembre de 1876 |
| Oficial | 5 de agosto de 1881 |
| Retirado de la Armada | 2 de diciembre de 1903 |
| Estado | Vendido como chatarra el 25 de enero de 1909 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | estándar — 1465 toneladas |
| Longitud | 76 metros |
| Ancho | 9,75 metros |
| Reclutar | 4,42 metros |
| Motores | PM-1 |
| Energía | 1450 litros Con. |
| agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas |
| velocidad de viaje | 12 nudos |
| Tripulación | 170 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 4 cañones de 57 mm |
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Jingei ( Jap. 迅鯨) es un barco de vapor de dos mástiles de la Armada Imperial Japonesa .
El barco fue diseñado por el ingeniero francés Léonce Verny . En 1873, el Jingei se colocó en un astillero en Yokosuka , pero la construcción avanzó muy lentamente y se necesitaron 7 años y 10 meses para completar el proyecto. El barco fue diseñado para navegar en alta mar y fue construido para el emperador Mutsuhito (Meiji). Se gastó mucho dinero en una lujosa decoración de interiores, pero el emperador usó el Jingei por un corto tiempo y muy raramente.
El 29 de enero de 1886, el Jingei se convirtió en un destructor de entrenamiento. El 1 de abril de 1896, su estado se redujo a un barco auxiliar, luego se amarró y se quitaron las partes móviles. El 2 de diciembre de 1903 fue borrado de las listas de los tribunales militares y el 25 de enero de 1909 finalmente declarado inservible.