| Barcos de pasajeros automáticos marinos de la clase "Dmitry Shostakovich" | |
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| proyecto B-492/B-493 | |
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Leo Tolstoy entra en el puerto de Nápoles el 9 de septiembre de 1988 |
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| Proyecto | |
| País |
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| Fabricantes |
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| En servicio | en la operación |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 9 878 toneladas |
| Longitud | 133,15 metros [1] |
| Ancho | 21,0 metros |
| Reclutar | 5,6 metros |
| Motores | 4 6 cilindros diésel Sulzer-Skoda |
| Energía | 12.800 kilovatios [1] |
| velocidad de viaje | 20,0 nudo |
| Tripulación | 189 [2] |
| Capacidad de pasajeros | 350 [1] |
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Dmitri Shostakovich es una clase de barcos de pasajeros automáticos marinos construidos en el astillero Stocnia Szczecinska im A Warskiego en Szczecin en la República Popular de Polonia , también conocido como el proyecto B-492 . La clase lleva el nombre del barco líder de este proyecto, construido en 1980, Dmitry Shostakovich .
Una serie de barcos de pasajeros automáticos marinos B-492 y su modificación B-493 se fabricaron entre 1980 y 1986. El astillero Stocnia Szczecinska im A Warskiego en Szczecin en la República Popular de Polonia construyó barcos de su propio diseño para la Unión Soviética . Los barcos se entregaron a las compañías navieras soviéticas: Black Sea Shipping Company -ChMP (cuatro barcos, de los cuales uno fue luego transferido a Baltic Shipping Company - (BMP) en la línea Leningrado - Riga ), Estonian Shipping Company -EMP - (un barco en la línea Tallinn-Helsinki), Far Eastern Shipping Company -FESCO (dos barcos).
Los barcos funcionan con diésel con 4 motores principales Sulzer-Skoda con una potencia de salida efectiva de 12.800 kW (17.400 hp) que impulsan 2 hélices de paso controlable.
La capacidad inicial de pasajeros de cada barco era de 496 personas con alojamiento en cabinas para 2 y 4 pasajeros, y la cubierta de automóviles podía albergar hasta 118 automóviles. En los primeros cinco años de operación, todos los barcos fueron reequipados de acuerdo con los requisitos para cruceros. En el barco Mikhail Suslov , se decidió volver a equipar este último a expensas de la cubierta automática en el complejo médico más nuevo. El reequipamiento del buque se llevó a cabo del 19 de marzo al 2 de junio de 1989 en el astillero Lloyd Werft Bremerhaven GmbH de Bremerhaven (Alemania) y costó a la Black Sea Shipping Company unos 27 millones de marcos. [3]
La lista contiene el nombre original de la embarcación, su cambio de nombre se indica entre paréntesis en orden cronológico, transliteración al inglés según el modelo y según el Registro Marítimo de Navegación de Rusia:
| Escriba Dmitri Shostakovich | ||
|---|---|---|
| Nº p/p | Nombre | transliteración al inglés |
| una | Dmitry Shostakovich (Paloma I, Paloma, Paloma I, Royale Star, Nueva Estrella Imperial) | Dmitriy Shostakovich (Paloma I, Paloma, Paloma I, Royale Star, Nueva Estrella Imperial) |
| 2 | Jorge Ots (Georg Ots, Jorge Ots) | Jorge Ots (Georg Ots, Jorge Ots) |
| 3 | Leo Tolstoy (Natasha, Palmira, The Jasmin, Farah, Easycruise Life, Ocean Life) | Lev Tolstoy (Natasha, Palmira, The Jasmin, Farah, Easycruise Life, Ocean Life) |
| cuatro | Konstantin Simonov (Francesca, El iris, Kristina Katarina, Ocean Endeavour) | Konstantin Simonov (Francesca, El iris, Kristina Katarina, Ocean Endeavour) |
| 5 | Mikhail Suslov (Pedro el Grande, Emperatriz del Océano, Joya del Océano de San Petersburgo) | Mikhail Suslov (Petr Pervyy, Emperatriz del Océano, Joya del Océano de San Petersburgo) |
| 6 | Mikhail Sholokhov (Mikhail, Ούγκο Φόσκολο, Fos I, Phoenix) | Mikhail Sholojov (Mikhail, Ugo Foscolo, Fos I, Phoenix) |
| 7 | Konstantin Chernenko (Rus, SC Atlántico, Océano Atlántico) | Konstantin Chernenko (Rus, SC Atlántico, Océano Atlántico) |
La lista de embarcaciones del proyecto contiene todas las embarcaciones con una indicación del nombre original en la nota:
| Mes y año de construcción. | número de serie |
Una fotografía | Nombre | Primera empresa naviera | puerto base | Bandera | OMI | Cambios de nombre y estado |
| 1980 | B492/01 | Nueva estrella imperial | Compañía naviera del Mar Negro | Odesa → Kingstown → Odesa → Kingstown | → → → → | 7625794 | anteriormente Dmitri Shostakovich , Paloma I , Paloma , Paloma I , Royale Star | |
| 1980 | B493-1/1 | Jorge Ots | Compañía naviera estonia | Tallin → Tallin → San Petersburgo → Vladivostok | → → | 7625835 | anteriormente Georg Ots , Georg Ots | |
| 1981 | 492/02 | vida oceánica | Compañía naviera del Mar Negro | Odessa → Monrovia → Odessa → Kingstown → Amman → Limassol → La Valeta | → → → → → → → | 7625809 | anteriormente Leo Tolstoy , Natasha , Palmira , The Jasmin , Farah , Easycruise Life | |
| abril de 1982 | 492/03 | esfuerzo oceánico | Compañía naviera del Lejano Oriente | Vladivostok → Odessa → Leningrado → San Petersburgo → Limassol → Valletta → Kotka → Majuro | → → → → → | 7625811 | anteriormente Konstantin Simonov , Francesca , The Iris , Kristina Katarina | |
| diciembre de 1982 | 492/04 | Una fotografía | Joya del océano de St. petersburgo | Compañía naviera del Mar Negro | Odesa → Kingstown | → → | 7625823 | lanzado como Vasily Solovyov-Sedoy , construido como Mikhail Suslov , además de Peter the Great , Ocean Empress |
| 1986 | 492/05 | Fénix | Compañía naviera del Lejano Oriente | Vladivostok → Phnom Penh → El Pireo → Phnom Penh → Panamá → Basseterre | → → → → → → | 8325420 | anteriormente Mikhail Sholokhov , Mikhail , Ugo Foscolo , Fos I ; dado de baja | |
| diciembre de 1986 | 492/06 | océano atlántico | Compañía naviera del Lejano Oriente | Vladivostok → Majuro | → → | 8325432 | anteriormente Konstantin Chernenko , Rus , SC Atlantic |