| Dudinka | |
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rompehielos en el puerto de Dudinka |
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| Nombre |
• Apu (1970–2006) • Dudinka (2006 —presente ) [1] |
| Clase y tipo de embarcación | (CM) ★ Rompehielos6 [2] |
| clase de hielo | LL6 |
| puerto base | Múrmansk |
| número de la OMI | 6920094 |
| señal de llamada | UHOR |
| Organización | PJSC MMC Norilsk Níquel |
| Operador | Rama de transporte de Murmansk de PJSC MMC Norilsk Nickel |
| Fabricante | Patio de Oy Wärtsilä Ab Helsinki |
| Lanzado al agua | 22 de abril de 1969 |
| Oficial | 25 de noviembre de 1970 |
| Estado | En la operación |
| Características principales | |
| Longitud | 86,5 metros |
| Ancho | 21,2 metros |
| Altura | 9,5 m (altura de la tabla hasta la 1ª cubierta) |
| Reclutar | 6,9 metros |
| Arqueo bruto | 4121 brt [1] |
| tonelaje neto | 1237 nov [1] |
| Motores | 3 x Wärtsilä Sultzer 8MH51, 1 x Wärtsilä Sultzer 9ZH40/48 |
| Energía | 10688 kilovatios |
| agente de mudanzas | VFSh: 2 tornillos d=3 m en proa, 2 tornillos d=4,2 m en popa |
| velocidad de viaje | en agua clara: 18 nudos en 4 motores principales, 16 nudos en 3 motores principales, 13,5 nudos en 2 motores principales |
| Autonomía de navegación | 60 días (por disposición) |
| Tripulación | 64 (1970), 44 (2000), 33 (2006), 25 (2008) |
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Dudinka - (anteriormente Apu ) rompehielos , construido en el astillero finlandés Oy Wärtsilä Ab Helsinki Yard en 1970, diseñado para escoltar barcos en las condiciones de hielo del Mar Báltico . Después de la puesta en servicio, el rompehielos recibió el nombre de Apu y operó en el Golfo de Botnia bajo el control de la Administración Marítima de Finlandia . Actualmente, tras la adquisición en 2006 por parte de PJSC MMC Norilsk Nickel , el rompehielos se utiliza para operaciones portuarias y rompehielos en las aguas del puerto de Dudinka , el río Yenisei .
El casco del rompehielos se recluta de acuerdo con el sistema de marcos transversales, los marcos intermedios se instalan a lo largo de toda la longitud de la embarcación . Espaciado en la parte media del recipiente - 800 mm, en los extremos - 700 mm.
El grosor de la quilla horizontal en la parte media (31-58 sp.) - 30 mm. En los extremos - 25 mm. El grosor de la placa inferior en los extremos es de 30 mm, en la parte media - 16 mm. El grosor de la piel exterior es de 20-34 mm. El grosor de la sheerstrake es de 13-18 mm, el cinturón bajo sheerstrack es de 27 mm.
Existe un doble fondo a lo largo de toda la eslora de la embarcación, en el doble fondo hay tanques para combustible, aceite y tanques de recolección. Desde el solado del segundo fondo hasta el nivel de la segunda cubierta hay un tablero doble. Los tanques de combustible, aceite y agua dulce están ubicados en lados dobles. Entre las cubiertas segunda y superior en el área de 2-25 sp. LB y PrB, 60-82 sp. LB y PrB hay tanques helicoidales No. 44.45 (207 m 3 cada uno), 46.47 (178 m 3 cada uno ). Los tanques helicoidales de diferentes lados están conectados por tuberías con un diámetro de 800 mm. Estas tuberías discurren en las instalaciones de los PED (motores de hélice) de proa y popa. El pico delantero y el pico posterior están diseñados para recibir lastre.
La cubierta de francobordo es la segunda cubierta. El casco del barco está dividido por 8 mamparos estancos. Mamparas para 18.70 y 44 sp. equipado con puertas de clinket.
El dispositivo de gobierno consta de una pala de timón con 4 pasadores y un mecanismo de gobierno electrohidráulico.
El buque está equipado con anclas Hall de 2599, 2612 y 2586 kg (incluida una ancla de repuesto) y cadenas de ancla electrosoldadas de calibre 46 mm, categoría U2 con una longitud total de 504,75 m (se dispone de certificados LR para todos los elementos de la embarcación). dispositivo de anclaje).
El buque está equipado con hélices de proa y popa LB y PrB. Dentrofueraborda lubricado con aceite, sello tipo CEDERVALL, ejes de hélice sin revestimiento, hélices de paso fijo (acero, fundición sólida, cuatro palas).
Se construyeron dos rompehielos de este tipo en la serie, Apu y Varma , botados antes, en 1968 (vendidos a Letonia en 1994 , se conserva el nombre). Tres rompehielos más tienen parámetros técnicos similares: Tarmo , edición de 1963 . (bandera - Estonia, nombre preservado), Tor Archivado el 3 de mayo de 2014 en Wayback Machine , edición de 1964 . (desde 2000 la bandera es Rusia, el nombre se ha conservado), Njord Archivado el 3 de mayo de 2014 en Wayback Machine , 1969 no. (desde 2000 la bandera es Canadá, el nuevo nombre es Polar Star ).