Dudnik, Fyodor Fedotovich

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Fiodor Fedotovich Dudnik
Fecha de nacimiento 8 de agosto de 1910( 08/08/1910 )
Lugar de nacimiento Lutsikovka , Lebedinsky Uyezd , Gobernación de Járkov , Imperio Ruso
Fecha de muerte 24 de septiembre de 1986( 1986-09-24 ) (76 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito
Fuerza Aerea
Años de servicio 1933-1949
Rango Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte Navegador de vuelo del
5. ° Regimiento de Aviación de la Guardia
(50. ° División de Aviación,
6. ° Cuerpo de Aviación )
Batallas/guerras Guerra Soviético-Finlandesa ,
Gran Guerra Patriótica
Premios y premios
El héroe de la URSS
La orden de Lenin La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Guerra Patria, 1ra clase
Orden de la Guerra Patria, 1ra clase Orden de la Estrella Roja
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Fedor Fedotovich Dudnik ( 8 de agosto de 1910  - 24 de septiembre de 1986 ) - navegante del 5. ° Regimiento de Aviación de Guardias de la 50. ° División de Aviación del 6. ° Cuerpo de Aviación de Largo Alcance , capitán de guardia, Héroe de la Unión Soviética .

Biografía

Nació el 8 de agosto de 1910 en el pueblo de Lutsikovka (ahora distrito de Belopolsky de la región de Sumy (Ucrania)) en una familia campesina. Ucranio. Miembro del PCUS(b) / PCUS desde 1940. Después de graduarse de la escuela secundaria, trabajó en el hogar. Desde 1927, trabajó en plantas de construcción de maquinaria en la ciudad de Sumy y en la ciudad de Kramatorsk, región de Donetsk.

En el Ejército Rojo desde 1933. Fue enviado a la escuela de capataces rojos de Kharkov. En 1937 se graduó de la Escuela de Artillería de Kiev, en 1938, de la Escuela de Pilotos Observadores de Aviación Militar de Jarkov.

Desde 1938 sirvió en la aviación de bombarderos. Miembro de la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940.

Miembro de la Gran Guerra Patria desde sus primeros días. Defendió Kyiv y Moscú, luchó en los cielos del Cáucaso y Leningrado. Ataques con bombas infligidos a las tropas enemigas en Kursk Bulge.

El navegante del 5. ° Regimiento de Aviación de la Guardia (50. ° División de Aviación, 6. ° Cuerpo de Aviación de Largo Alcance ) de la Guardia, el Capitán Fyodor Dudnik, en abril de 1943, realizó 289 incursiones para bombardear objetivos enemigos en Novorossiysk , Sebastopol , Kerch y otros.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de septiembre de 1943, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores nazis y el coraje y heroísmo demostrado al mismo tiempo, Guardia El Capitán Fyodor Fedotovich Dudnik recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la Medalla de Oro. Estrella "(No. 1701).

Después de la guerra, se graduó de la Escuela Táctica de Vuelo para Oficiales Superiores para Comandantes de Aviación de Largo Alcance (ADD). Desde 1949, el teniente coronel F.F. Dudnik ha estado en reserva. Vivió en la ciudad de Sumy (Ucrania). Fue elegido para el Concejo Municipal.

Murió el 24 de septiembre de 1986. Fue enterrado en el cementerio Zasumsky en Sumy.

Premios

Memoria

Contribución a la victoria

Los pilotos de la aviación de largo alcance, en la que sirvió Fyodor Dudnik, lanzaron ataques devastadores en aeródromos, cruces ferroviarios y reservas enemigas en la retaguardia. Un papel importante en la finalización exitosa de las misiones de combate pertenecía a los navegantes.

El Capitán Dudnik de la Guardia fue un excelente piloto en condiciones climáticas difíciles y en cualquier momento del día. Del 26 de junio de 1941 al 22 de septiembre de 1942, voló como navegante en la tripulación de un conocido piloto de aviación de largo alcance, dos veces Héroe de la Unión Soviética, el Mayor Taran. Durante este período, la tripulación realizó 159 salidas y lanzó cientos de toneladas de bombas sobre objetivos enemigos, destruyendo 19 tanques, más de 30 vehículos, 12 aviones en aeródromos y 6 en batallas aéreas, varios cañones antiaéreos y depósitos de municiones.

Un piloto de combate recuerda: “Era octubre de 1941. La inteligencia informó que un gran grupo de tanques e infantería enemigos se había concentrado cerca de un asentamiento en el área de Sinelnikovo. Para el bombardeo, el comando del regimiento asignó cinco aviones. El capitán P. A. Taran era el líder, yo era el navegante. Después de haber hecho un círculo sobre su aeródromo, los bombarderos se dirigieron al objetivo. La nubosidad baja y la lluvia torrencial dificultaron la orientación. Pero todos alcanzamos nuestro objetivo. Nuestros aviones se encontraron con un intenso fuego antiaéreo. Dirigí el lateral apuntando y apuntando. "Si tan sólo no se pierda", estaba en su mente.

Presionó el botón de combate. Las bombas volaron en medio de los tanques enemigos. Después del segundo turno, atacamos de nuevo al enemigo. Ahora los fascistas fueron alcanzados por una ráfaga de fuego de ametralladora. Habiendo completado la tarea, los bombarderos regresaron sin pérdidas a su aeródromo.

Era junio de 1942. Al amanecer, el bombardero, donde F. F. Dudnik era el navegante, voló para realizar un reconocimiento. Después de fotografiar objetivos enemigos en el área de Mariupol, el avión se dirigió a su propio aeródromo. Y en ese momento, aparecieron en el aire hasta una decena de cazas enemigos. Nuestro avión estaba en una posición crítica. Salvó la habilidad del comandante, el coraje de todos los miembros de la tripulación. Realizando fuego continuo, maniobrando hábilmente en altura y velocidad, los pilotos lograron escapar de las pinzas y aterrizar con seguridad el vehículo dañado en su base. Valiosas fotografías fueron entregadas al comando. Por la noche, nuestro avión bombardeó con éxito una fábrica donde los alemanes estaban reparando sus tanques.

Desde septiembre de 1942 hasta abril de 1943, las tropas soviéticas libraron feroces batallas con el enemigo en el sur del país. El comando nazi concentró una gran cantidad de aviones en los aeródromos de Crimea y Taman. En este sector del frente también debía actuar la tripulación del vehículo, donde el capitán Dudnik era el navegante.

El 12 de marzo de 1943, bajo un fuerte fuego antiaéreo enemigo, F. F. Dudnik llevó su bombardero exactamente al objetivo: el cruce ferroviario en Kerch. Las bombas lanzadas provocaron tres grandes incendios y la vía del tren quedó destruida. Unos días después, la tripulación del bombardero destruyó dos aviones en un aeródromo enemigo.

En la noche del 7 al 8 de agosto, la tripulación del bombardero, que incluía a F. F. Dudnik, llevó a cabo una misión de combate responsable: era necesario establecer la concentración de aviones enemigos en uno de los aeródromos. Cuando el avión estaba muy cerca del objeto de reconocimiento, fue atacado por cazas enemigos. Sin embargo, los pilotos continuaron yendo al objetivo. Las bombas lanzadas por nuestra tripulación provocaron incendios: se incendiaron dos aviones y un tanque de combustible. La pista resultó dañada. Habiendo completado con éxito la tarea, el bombardero, perseguido por combatientes, sobrevoló la línea del frente con gran dificultad y aterrizó en la ubicación de nuestras tropas. Todos los miembros de la tripulación resultaron heridos y la aeronave recibió más de quinientos agujeros.

El 18 de agosto de 1943, las tropas del Frente Sur pasaron a la ofensiva. La liberación de Donbass ha comenzado. En estos días, F. F. Dudnik, como otros pilotos, realizaba de 3 a 4 salidas al día. Se lanzaron poderosos bombardeos contra las fortificaciones enemigas en el giro del río Mius. El valiente navegante participó en la destrucción de los trenes enemigos y en el bombardeo del cruce ferroviario de Volnovakha. El 7 de septiembre, la división en la que luchó Dudnik asestó un duro golpe al cruce ferroviario de Pologi. Durante dos salidas, destruyó 8 escalones con tropas, municiones y combustible. Todo el personal que participó en la misión recibió órdenes militares.

Al recordar las batallas por la liberación de Donbass, el excomandante de la 50.a División de Aviación de Largo Alcance de la Bandera Roja de Crimea, el Mayor General retirado F. Menshikov, dijo: “Aunque nuestros aeródromos a menudo estaban bloqueados por el enemigo, el trabajo de combate de la división no parar aunque sea por una noche. Tan tensas eran las condiciones cuando los pilotos se turnaban para descansar del trabajo de combate, solo por unas horas, sin quitarse el uniforme de vuelo. El rugido de los motores en los aeródromos no cesaba las 24 horas. Durante el período de defensa y liberación de Donbass, la división realizó 1.642 incursiones, arrojó 1.800 mil kilogramos de bombas sobre el enemigo, destruyendo 80 cruces y estaciones de ferrocarril.

Durante la guerra, Fedor Fedotovich realizó 312 incursiones, bombardeó objetivos enemigos en Novorossiysk, Sebastopol, Sapun Gora, Kerch, Odessa, Plovdiv, Budapest, Bucarest, Varsovia, participó en el asalto a Berlín y la destrucción de un grupo enemigo cerca de Praga. La tripulación del bombardero destruyó 33 tanques, más de 50 vehículos, alrededor de 40 aviones en aeródromos y 7 en batallas aéreas y muchos almacenes. El 25 de abril de 1945, F. F. Dudnik, como parte del 5º Regimiento de Bombarderos de Aviación de la Guardia, participó en un bombardeo en el aeródromo de Lübben, donde se encontraban aviones enemigos, cubriendo Berlín. El telegrama del comandante del 1er Frente Bielorruso, Mariscal de la Unión Soviética G.K. 79 aviones y 355 tripulaciones aéreas enemigas fueron destruidas en el aeródromo”.

Notas

Enlaces

Fiodor Fedotovich Dudnik . Sitio " Héroes de la patria ".