Durán, El Salvador

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Salvador Durán
información general
Piso masculino
Ciudadanía  México
Fecha de nacimiento 6 de mayo de 1985 (37 años)( 06/05/1985 )
Lugar de nacimiento Ciudad de México ,  México
Serie Toyota de NASCAR
Debut 2010
Equipo actual Equipo Telcel
Número personal 2
ex equipos HO Racing
Empieza 27
polacos una
vueltas rapidas una
El mejor lugar del campeonato. 15 en 2012
Serie anterior
2002
2003
2003
2003
2003
2004
2004
2005-06
2005 -09
2007-10 2007-08 _
F-Renault Monza
LF  F-Dodge
Barber Dodge Pro Series
Copa del mundo  Ford Mustang
F-Renault 2.0 Fran-Am
Italiano F-Renault 2.0
Eurocup F-Renault 2.0 Gran premio
británico F3
A1
F-Renault 3.5
Grand Am
títulos de campeonato
2005 NK  británico F3
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Salvador Durán Sánchez ( español :  Salvador Durán Sánchez ; nacido el 6 de mayo de 1985 en la Ciudad de México , México ) es un piloto de carreras mexicano .

Carrera deportiva

A principios de siglo, El Salvador probó suerte por primera vez en las carreras, pasando varios años en competencias de karting . Mostrando resultados bastante estables y altos, pronto pudo atraer la atención del proyecto Escuderia Telmex, que se dedicaba a apoyar a los pilotos de carreras mexicanos. En 2002, la gerencia intenta enviar a Duran a la serie de fórmula europea de nivel de entrada, pero el mexicano no logra de inmediato comenzar a mostrar al menos algunos resultados decentes. Al darse cuenta de su error, revisan el programa de trabajo con El Salvador: en 2003, el mexicano se va a los EE . UU ., a la escuela de carreras de Skip Barber, donde pasa la temporada participando en sus diversas series asociadas.

En 2004 Duran regresa a Europa. Este intento resulta ser más exitoso: en los campeonatos italiano y europeo en autos de Fórmula Renault de 2 litros, lucha regularmente por los puntos e incluso logra varios podios. Un año después, recordando los problemas de debutar en Europa, la dirección traslada a El Salvador a la Fórmula 3 británica , pero solo en la categoría júnior. Tan serios temores resultan en vano: Duran gana con confianza el campeonato nacional, habiendo obtenido nueve victorias. Al año siguiente, el mexicano intenta demostrar su valía en el campeonato principal, pero se limita solo a finales regulares en los puntos y el décimo lugar en la clasificación general.

En 2005, Telmex patrocina la creación de la selección mexicana en la serie A1 Grand Prix . Durán se convierte en el piloto principal de este equipo y pronto le trae el primer podio y, para fin de año, las primeras victorias (Salvador ganó las dos carreras en la etapa de Laguna Seca ). En el futuro, todos los años representa a su país al menos en una etapa, pero el salto con las organizaciones que representan al país y el énfasis de Durán en la participación en otras series no le permite a la selección mexicana tomar un lugar superior al décimo en la Copa de las Naciones.

Tras dejar la Fórmula Tres, Salvador centró sus principales actuaciones en la Fórmula Renault 3.5 . Telmex firma un acuerdo de cooperación a largo plazo con el equipo austriaco Interwetten Racing . Duran se acostumbró rápidamente a la nueva técnica y pronto comenzó a terminar regularmente primero en la zona de puntos, y pronto obtuvo su primera victoria. Sin embargo, el éxito local no ha llevado a ningún éxito global de la serie. Los intentos de la gerencia por encontrar un lugar en la Fórmula 1 para El Salvador no dieron un resultado positivo.

En 2007-08, Telmex utilizará a Durán en Grand Am en su alianza con Chip Ganassi Racing . Los experimentos se limitaron a unas pocas salidas: Salvador participó dos veces en la maratón diaria de Daytona y ya en el intento de debut se convirtió en el mejor allí, asistiendo a Scott Pruett y Juan Pablo Montoya (los mexicanos no han ganado la maratón diaria más prestigiosa de la Nuevo Mundo desde 1971, cuando la tripulación de Pedro se convirtió en el mejor Rodríguez ).

Al no poder encontrar un lugar para Durán en la Fórmula Uno, la Escuderia Telmex perdió interés en él, transfiriéndolo a la serie mexicana NASCAR , e incluso allí Salvador se desempeñó de manera muy irregular.

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

resultados
Temporada Serie Equipo La raza PÁGINAS antes de Cristo victorias Lentes pos.
2002 Fórmula Renault Monza Competencia de ruedas rápidas n / A n / A n / A n / A 2 25
2003 Campeonato Nacional de Fórmula Dodge 13 5 cuatro 2 162 2do
2003 Peluquería Dodge Pro Serie 3 0 n / A 0 17 21
2003 Fórmula Renault 2.0 Fran-Am Automovilismo de Fórmula GTI n / A n / A n / A n / A Dieciocho 30
2003 Campeonato Mexicano Ford Mustang Telmex n / A n / A n / A n / A n / A n / A
2004 Fórmula Renault 2.0 italiana Competencia de abarrotes 17 0 0 0 115 8
2004 Eurocopa Fórmula Renault 2.0 quince 0 0 0 veinte 20
2005 Fórmula 3 británica (clase nacional) P1 automovilismo 22 9 diez 9 300
2005/06 Gran Premio A1 México dieciséis una 2 2 59 [1] 10 [2]
2006 Fórmula 3 británica Carreras de alta tecnología 19 0 0 0 54 10
2006 Maestros de F3 una 0 0 0 23
2006/07 Gran Premio A1 México Dieciocho 0 2 0 35 [1] 10 [2]
2007 Fórmula Renault 3.5 Interapuestas.com 19 0 0 0 54 10
2007 Serie de autos deportivos Rolex ( clase DP ) Carreras Chip Ganassi 2 0 n / A una 57 45
2007/08 Gran Premio A1 México 2 0 una 0 22 [1] 16 [2]
2008 Fórmula Renault 3.5 Interapuestas.com quince 0 3 una 61 9
2008 Serie de autos deportivos Rolex ( clase DP ) Carreras Chip Ganassi una 0 0 0 13 60
2008/09 Gran Premio A1 México ocho 0 0 0 8 [1] 13 [2]
2009 Fórmula Renault 3.5 Interapuestas.com 2 0 0 0 0 NK
2010 Fórmula Renault 3.5 Interapuestas.com 2 0 0 0 0 NK
2010 Serie Corona de NASCAR México HO Racing 13 una una 0 1400 23
2012 Serie Toyota de NASCAR Telcel catorce 0 0 0 410 15
2014/15 Fórmula E Amlin Aguri 9 0 0 0 13 21
2015/16 Fórmula E GP de Trulli 0 0 0 0 0 NK

Notas

  1. 1 2 3 4 Todos los puntos se acumularon en la alcancía general de la selección mexicana. Se muestran los puntos combinados de todos los ciclistas que compitieron por México esa temporada.
  2. 1 2 3 4 No hubo puntuación individual en la serie. Se indica el lugar de la selección mexicana en el campeonato de naciones.

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