| Estación | |
| JelgavaJelgava | |
|---|---|
| línea Riga – Meitene línea Ventspils – Krustpils línea Jelgava – Liepaja | |
| Dzelzceļs letón | |
| 56°38′25″ N sh. 23°43′56″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1868 [1] |
| Nombres anteriores | Mitava, Mitava I, Mitau-Oeste, Jelgava I |
| frescura | una |
| Número de plataformas | 3 |
| Número de caminos | 27 |
| Tipo de plataforma | 1 lado, 1 isla, 1 callejón sin salida |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1972 |
| Actual | permanente (3 kV) |
| Código en ASUZhT | 091809 |
| Código en " Express 3 " | 2500335 |
| Vecino sobre. PAGS. | Cukurfabrika , Jelgava II , Brakski y Gluda |
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Jelgava ( Letón Jelgava ) o Jelgava I es una estación de cruce ferroviario en la ciudad de Jelgava ( Letonia ) en la línea Riga-Jelgava .
La estación Mitava I, propiedad del ferrocarril Riga-Oryol , apareció durante la construcción de la línea Riga-Jelgava. Se construyó un edificio de estación de ladrillo (1870), equipado con: plataforma, galpones de locomotoras y vagones, almacén, cabina de pesaje, rampa de mercancías, torre de agua, caseta de guardagujas, leñera y edificio de viviendas [2] .
Inicialmente, la estación Mitava I era la terminal, pero pronto el ferrocarril se extendió a Mažeikiai . En 1904, después de la apertura del ferrocarril Moscú-Vindava, aumentó la intensidad del tráfico de trenes a través del cruce ferroviario de Jelgava.
Durante la Primera Guerra Mundial, hubo una expansión del depósito de locomotoras, establecido por el ejército alemán, diseñado para dar servicio a las locomotoras de los trenes Šiauliai.
El edificio sufrió daños significativos en ambas guerras mundiales, pero cada vez fue restaurado. El nombre actual de Jelgava se ha utilizado desde 1921 [2] .
La estación es la terminal de los trenes eléctricos suburbanos en la ruta Riga-Jelgava. Para ellos, se electrificaron dos vías de la estación, cuya red de contactos termina justo al lado del extremo sur de los andenes. Los fines de semana también circula el tren diésel Riga-Liepaja. Desde el 29 de septiembre de 2018, con la apertura de la ruta de larga distancia del tren No. 31 (Kyiv-Passazhyrsky - Riga), la estación está cambiando la locomotora de la letona TEP70 a la lituana TEP70BS, el tren generalmente está estacionado en uno de las vías no electrificadas.