| Ermak | |
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Rompehielos "Ermak" construido en 1974 |
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| Lleva el nombre de | Ermak Timofeevich |
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos |
| puerto base | San Petersburgo |
| Fabricante | "Wärtsilä" (" Wärtsilä "), Finlandia |
| Lanzado al agua | 1974 |
| Oficial | 1974 |
| Estado | en la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 20 241 toneladas |
| Longitud | 135 metros |
| Ancho | 26 metros |
| Reclutar | 11 metros |
| Motores | 9 motores diésel con una capacidad total de 36.000 litros. Con. |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 19,5 nudos |
| Autonomía de navegación | 4400 millas |
| Tripulación | 118 personas |
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Ermak es un rompehielos soviético, ruso, con motor diesel, el barco líder en una serie de tres rompehielos. Nombrado en honor al explorador ruso de Siberia - Ermak Timofeevich , heredó el nombre del legendario rompehielos "Ermak" en 1898 .
"Ermak" fue construido en 1974 en el astillero " Vyartsilya " ( Helsinki , Finlandia ) por orden de V/O "Sudoimport". Durante los siguientes dos años, Yermak fue seguido por el almirante Makarov (1975) y Krasin (1976) del mismo tipo.
Las características de los rompehielos diésel del tipo Yermak corresponden aproximadamente a las del primer rompehielos Lenin de propulsión nuclear . Los rompehielos cuentan con 9 motores diésel de 4.600 hp cada uno. Con. con una capacidad total de 36.000 litros. Longitud del casco - 135 m, ancho - 26 m, calado - 11 m, desplazamiento 20.241 toneladas, velocidad en agua clara - 19,5 nudos.
El rompehielos se utilizó activamente no solo para escoltar barcos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte , sino también como parte de la investigación científica. En particular, el rompehielos "Ermak" aseguró el aterrizaje de la estación polar a la deriva SP-30 y también se llevó el equipo de SP-31 [2] .
Hasta el año 2000, el rompehielos Ermak estuvo asignado al puerto de Vladivostok. El 9 de agosto de 2000, se llevó a cabo la transferencia oficial del rompehielos, propiedad de JSC Far Eastern Shipping Company , al resto de la Dirección General de la Administración del Puerto Marítimo de San Petersburgo.
En 2000, Oleg Lobashov fue nombrado capitán del Yermak (y permanece hasta octubre de 2012 ).
En 2022, está previsto desmantelar la embarcación para la reparación de otro rompehielos Krasina [3] .