Ferrocarril : una carretera con vías férreas, diseñada para el movimiento de material rodante ferroviario. Se utiliza para el transporte rápido de mercancías y pasajeros en vehículos de ruedas. [1] El transporte ferroviario está destinado a dicho transporte por ferrocarril .
El concepto de vía férrea ( hierro fundido obsoleto , pieza de hierro , ferrocarril ) denota una franja de tierra o la superficie de una estructura artificial ( túnel , puente , paso elevado ) equipada con rieles , que se utiliza para el movimiento de vehículos sobre rieles . El ferrocarril puede constar de una vía o de varias. Los ferrocarriles vienen con tracción eléctrica, diesel, turbina, vapor o combinada. Un tipo especial de vías férreas son las ruedas dentadas . Por lo general, los ferrocarriles están equipados con un sistema de señalización y los ferrocarriles eléctricos también están equipados con una red de contacto . Hay ferrocarriles públicos , ferrocarriles industriales (vías de acceso de empresas y organizaciones) y ferrocarriles urbanos: metro y tranvía .
El término ferrocarril también se utiliza para referirse al sistema de transporte ferroviario para el transporte de pasajeros y mercancías en general. La totalidad de todos los ferrocarriles operados se denomina red ferroviaria , que es un sistema de transporte para el transporte de mercancías y pasajeros .
Según el número de vías, los ferrocarriles son de vía única, vía doble y vía múltiple.
En la antigüedad, la gente fabricaba vías férreas de madera o piedra a lo largo de las cuales se podía mover algo. En el siglo XV aparecieron los raíles de hierro fundido sobre los que, con la ayuda de la tracción de caballos o de cables, se movían las mercancías en las minas de Inglaterra, Irlanda y más tarde en Francia y Rusia. Desde 1825, la tracción de locomotoras de vapor se ha utilizado en los ferrocarriles de Inglaterra. En 1830, un gran ferrocarril comenzó a operar en Inglaterra entre Liverpool y Manchester , y el primer ferrocarril comenzó a operar en los Estados Unidos. Desde 1834, un ferrocarril de fábrica comenzó a operar en Nizhny Tagil. En 1837, el primer ferrocarril público entre Petersburgo y Tsarskoye Selo comenzó a operar en Rusia . En 1851, se construyó un ferrocarril de doble vía Moscú-San Petersburgo. Los experimentos sobre el uso de la tracción eléctrica en el ferrocarril se llevan a cabo desde 1876.
En 1917, la longitud operativa total de la vía férrea en Rusia era de 70,3 mil kilómetros. Desde 1926, comenzó la electrificación del ferrocarril en la URSS. En 1968, se operaron más de 1,3 millones de km de vías férreas en el mundo (de los cuales aproximadamente 120 mil km estaban electrificados), y en la URSS en 1970, más de 135 mil km de vías férreas. lonas (de las cuales unos 34 mil km están electrificados).
Entre las principales características de la vía férrea se encuentra el ancho de vía. Es común que un país aplique el mismo ancho para toda la red ferroviaria . Sin embargo, existen excepciones por razones históricas, técnicas o naturales (por ejemplo, en carreteras de montaña). Hay ferrocarriles de vía ancha (por ejemplo, 1520 mm en la URSS (y ahora en países que antes formaban parte de la URSS), 1435 mm en muchos países de Europa occidental, 1676 mm en España) y ferrocarriles de vía estrecha (por ejemplo, 762, 891, 914, 1000 mm). Las carreteras de vía estrecha a menudo se construyen como vías de acceso a las plantas industriales.
Durante la construcción de vías férreas se llevan a cabo dos tipos principales de trabajo: la construcción de una subrasante y la construcción de estructuras artificiales. En el movimiento de tierras se utilizan equipos pesados en general, como excavadoras, bulldozers, mototraíllas, etc. También se utilizan equipos especiales, como colocadores de vía y ensambladoras de eslabones para colocar la vía, balastos eléctricos para lastrar la vía y enderezar el riel y la traviesa. cuadrícula. Varias máquinas de vía se utilizan para la reparación de vías férreas.
Por lo general, primero se construye una pista principal, y luego, si es necesario, lo que se manifiesta durante la operación, se construyen una segunda o más pistas. Por lo tanto, en las áreas prometedoras durante la construcción de la lona y las estructuras artificiales, se prevé que en el futuro se instale una segunda vía y aumente el área de las estaciones de ferrocarril.