Ferrocarril Kozani-Amindeon | |
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información general | |
País | |
Detalles técnicos | |
longitud |
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Ancho de vía | ancho de vía europeo |
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Línea desde Tesalónica | |||||
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162.283 | amindeon | ||||
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Línea a Florina | |||||
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172.000 | Lakya | ||||
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173.432 | Lakya | ||||
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174.000 | 171+381 kilometros | ||||
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177.246 | filotas | ||||
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183.966 | Pendavrisos | ||||
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188.854 | Ptolemaida | ||||
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AEVAL | |||||
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azotón | |||||
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CHP "Ptolemaida" | |||||
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197.408 | Komanos | ||||
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203.383 | Pondokomi | ||||
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205.703 | maurodendro | ||||
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Agios Dimitrios CHP | |||||
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214.512 | Drépanon | ||||
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221.702 | Kozani |
El ferrocarril Kozani-Amindeon ( griego: Σιδηροδρομική Γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης ) es una línea ferroviaria en Grecia con un ancho europeo de 1435 mm, que conecta las ciudades de Kozani y Amyndeon en Macedonia occidental .
La construcción de la línea de los antiguos Ferrocarriles Estatales Griegos comenzó en 1951 y se completó en 1954. La línea es una rama del ferrocarril principal Thessaloniki-Bitola , que comenzó a operar en 1894. Esta línea también sirve a la ciudad de Ptolemais y conecta la planta CHP de Ptolemais ubicada aquí con la terminal de carga. La línea termina en la parte sur de la ciudad de Kozani.
Los tramos industriales de la línea ferroviaria conectan las centrales eléctricas de la CHP Ptolemais y la CHP Agios Dimitrios . Por lo general, las locomotoras diesel que transportan fuel oil operan en esta sección. La vía férrea a la antigua planta de fertilizantes de AEVAL se encuentra abandonada.
La línea Kozani-Amindeon fue reconstruida en 2003-2007. El 22 de enero de 2007, se reabrió la línea y el horario incluía 3 trenes por día [1] , que partieron de Kozani y llegaron a Tesalónica tres horas después (en lugar de las 4 horas antes de la reconstrucción). En comparación, un viaje por la autopista Egnatia de Kozani a Thessaloniki toma 1,5 horas. El 1 de agosto de 2009, el número de trenes en la línea se redujo a 1 [2] y en 2010 los trenes de pasajeros se cancelaron por completo. Actualmente, la línea se utiliza para el transporte de mercancías y el mantenimiento de la CHP de Ptolemais. Actualmente se está considerando la construcción de una línea ferroviaria de Kozani a Kalambaka .