| Línea verde | |
|---|---|
| metro de estocolmo | |
| Apertura del primer sitio | 1 de octubre de 1950 |
| Longitud, kilómetros | 42,13 kilometros |
| Número de estaciones | 49 |
| Tiempo de viaje, minutos | T17-32 minutos, T18-32 minutos, T19-45 minutos |
| Número máximo de coches en un tren | C20 9 vagones . |
| Número de vagones en el tren. | C20 9 vagones . |
| Intervalo de tráfico durante las horas pico | 4-15 minutos |
| Transporte medio diario de pasajeros, miles de personas/día | 400 |
| La estación más concurrida | T Central |
| Terrenos | Hay |
| Electrodeposito | Wellingby , Hammarby , Högdalen |
La Línea Verde ( en sueco Gröna Linjen ) es una línea del Metro de Estocolmo que se inauguró en 1950 . Túnel de tren ligero utilizado originalmente construido en 1933 . Hay tres rutas en la línea: T17, T18 y T19.
La longitud total de la línea es de 41,25 km. Tiene un total de 49 estaciones, de las cuales 9 son de hormigón, 3 están construidas en roca y 37 están en superficie. La mayoría de las vías se han convertido de una línea de tranvía subterráneo. Atiende a 482.000 pasajeros en un día laborable (2006) y aproximadamente 146 millones al año (2005). Las estaciones de la línea verde son las más cercanas entre sí. Entre Slussen y Medborgarplatsen solo 449 m Entre Hötorget y T-Centralen 530 m Entre Odenplan y S:t Eriksplan 664 m La primera parte de la línea se inauguró el 1 de octubre de 1950 (el tren circulaba entre las estaciones de Slussen y Hökarängen) . El tramo de Hässelby a Gullmarsplan es común a las tres rutas (la T17 comienza en la estación Åkeshov y la T18 en la estación Alvik). Después de Gullmarsplan, la línea T19 se desvía hacia el oeste hasta la terminal de Hagsätra. Los otros dos salen de la estación más tarde en la parada Skärmarbrink, la T18 va hacia el sur hasta Farsta strand, la T17 va hacia el este hasta Skarpnäck. En total, la línea en realidad funciona como tres ramales independientes T17 Åkeshov - Skarpnäck T18 Alvik - Farsta strand T19 Hässelby strand - Hagsätra ), Slussen - Puente Skanstullsbron (túnel sur 1,5 km), Puente S:t Eriksbron - Lindhagensplan (Kungsholmen 1,2 km) .
El tráfico de pasajeros promedio diario más alto en la Línea Verde se observó en la estación de metro T-Centralen (a partir de 2015) [1] .
| No. | Estación | Tráfico promedio diario de pasajeros |
|---|---|---|
| una | T-Central | 82 200 |
| 2 | Slussen | 40 600 |
| 3 | gaviota | 39 500 |
| cuatro | Hyotoryet | 33 600 |
| 5 | Friedhemsplan | 30 400 |
| 6 | Rodmansgatan | 28 100 |
| 7 | Escándalo | 53 400 |
| ocho | udenplan | 24 700 |
| 9 | sankt eriksplan | 23 000 |
| diez | Midboryarplacen | 21 600 |
| Transferencia de línea | De la estación |
|---|---|
| línea azul | Friedhemsplan T-Centralen Gullmarsplan |
| línea roja | T-Central Gamla stan Slussen |
| Línea amarilla | Udenplan Gullmarsplan |
Del 25 de marzo al 17 de agosto de 2008 se realizó una actualización técnica de esta línea más antigua del metro de Estocolmo. Se cerró el tramo de Blåsut a Farsta strand y se suspendió el servicio subterráneo y se reemplazó por un autobús. En ese momento, no solo las vías del tren, sino también los edificios de la estación fueron objeto de una importante renovación.
Además, la línea se cerró del 21 de marzo al 25 de septiembre de 2011 en el tramo Gullmarsplan - Hagsetra , el tramo cerrado fue reemplazado por autobuses.
Y cerraron el tramo Alvik-Brummaplan del 11 al 27 de julio de 2014.
Del 16 de julio al 12 de agosto de 2019, debido a trabajos de reparación, no hay tráfico entre las estaciones T-Central y Slussen . En este tramo se organiza un transbordo a través de la Red Line (Metro de Estocolmo)