| metro de estocolmo | |||
|---|---|---|---|
| Tunnelbana de Estocolmo | |||
| Descripción | |||
| País | Suecia | ||
| Ubicación | Estocolmo | ||
| fecha de apertura | 1 de octubre de 1950 | ||
| Operador | MTR Nordic [d] yTransporte Veolia | ||
| Tráfico diario de pasajeros | 874 316 | ||
| Tráfico anual de pasajeros | 320 millones (2012) [1] | ||
| Sitio web | sl.se ( sueco) ( inglés) | ||
| red de rutas | |||
| Número de líneas | 3 (5 sucursales) | ||
| Número de estaciones | 100 | ||
| Longitud de la red | 105,7 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
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El Metro de Estocolmo ( en sueco: Stockholms tunnelbana ) es un sistema subterráneo en el Gran Estocolmo , el único en Suecia . Fue inaugurado el 1 de octubre de 1950 . El titular es SL . El contrato de servicio de metro se adjudica por concurso y actualmente está firmado con Veolia Transport .
El sistema incluye 100 estaciones en tres ramales, cuya longitud total es de 105,7 km. 48 estaciones son subterráneas, 52 estaciones son terrestres o aéreas. El tráfico en las líneas es por la izquierda, ya que había tráfico por la izquierda en Suecia cuando se inauguró el metro . El metro de Estocolmo tiene un sistema de trenes predominantemente de ruta con dos estaciones de intercambio. El metro de Estocolmo es un tipo de transporte público muy conveniente y rentable en la capital sueca, que transporta alrededor de un millón de pasajeros todos los días. Las líneas de metro de Estocolmo cubren la mayoría de los distritos de la ciudad, los suburbios más cercanos y convergen en el corazón de la capital en la estación T-Centralen.
El metro de Estocolmo es conocido por el diseño inusual de algunas estaciones (en su mayoría centrales), se le llama "la galería de arte más larga del mundo".
| la fecha | Año | Gráfico | Ruta |
|---|---|---|---|
| 1 de octubre | 1950 | " Slussen " - " Hökarengen " | T17; T18; T19 |
| 9 de septiembre | 1951 | " Gullmarsplan " - " Stureby " | T19 |
| 26 de octubre | 1952 | " Hötorget " - Wellingby | T19 |
| 22 de noviembre | 1954 | " Stureby " - " Högdalen " | T19 |
| 1 de noviembre | 1956 | " Vellingby " - " Hesselby está orgulloso " | T19 |
| 24 de noviembre | 1957 | " Hötoryet " - " Slussen " | T17; T18; T19 |
| 17 de abril | 1958 | " Schermarbrink " - " Hammarbüheiden " | T17 |
| 19 de noviembre | 1958 | " Hesselby orgulloso " - " Hesselby strand " | T19 |
| 19 de noviembre | 1958 | " Hyokarengen " - " Farsta " | T18 |
| 19 de noviembre | 1958 | " Hammarbyhuiden " - " Bagarmossen " | T17 |
| 14 de noviembre | 1959 | " Högdalen " - " Rogsved " | T19 |
| Diciembre 1 | 1960 | " Rogsved " - " Hagsetra " | T19 |
| 5 de abril | 1964 | " T-Centralen " - " Fruengen " | T13; T14 |
| 5 de abril | 1964 | " Liljeholmen " - " Ernsberg " | T13 |
| 16 de mayo | 1965 | " Ernsberg " - " Satra " | T13 |
| 16 de mayo | 1965 | T - Centralen - Östermalmstorg | T13; T14 |
| marzo 1 | 1967 | " Setra " - " Sherholmen " | T13 |
| 2 de septiembre | 1967 | Östermalmstorg - Ropsten _ _ | T13 |
| 2 de diciembre | 1967 | " Sherholmen " - " Vorberg " | T13 |
| 29 de agosto | 1971 | " Farsta " - " Hebra de Farsta " | T18 |
| 1 de octubre | 1972 | " Vorberg " - " Fitya " | T13 |
| 30 de septiembre | 1973 | " Ostermalmstorg " - " Tekniska högskulan " | T14 |
| 12 de enero | 1975 | " Tekniska högskulan " - " Universitet " | T14 |
| 12 de enero | 1975 | Fittja - Norsborg _ _ | T13 |
| 31 de agosto | 1975 | " T-Centralen " - Yulsta (a través de Hallonbergen - Rinkeby ) | T10; T11 |
| 5 de junio | 1977 | " Hallonbergen " - " Akalla " | T11 |
| 30 de octubre | 1977 | " T-Centralen " - " Kungstredgorden " | T10; T11 |
| 29 de enero | 1978 | Universidad - Mörby Centrum _ | T14 |
| 19 de agosto | 1985 | " Vestra skugen " - " Rinkeby " (a través de " Sundbybergs centrum ") | T10 |
| 15 de agosto | 1994 | " Bagarmossen " - " Skarpnek " | T17 |
En las líneas de metro se utilizan tres tipos de vagones: Cx (C6, C15 y C16), C20 y el nuevo C30 (2018). Anteriormente, desde el momento de su apertura y hasta 1999, se utilizaban coches de los tipos C1, C2 y C3.
Coches utilizados en las líneas de metro:
Primera línea en Estocolmo . Fue inaugurado en 1950 y originalmente utilizó el túnel del tren ligero construido en 1933 . Hay tres rutas en la línea: T17, T18 y T19.
Inaugurado en 1964 . Hay dos rutas en la línea: T13 y T14.
La primera sección de la línea se completó en 1975 . Las estaciones de rock con paredes y techos sin terminar son muy hermosas. Hay dos rutas en la línea: T10 y T11.
Está previsto que la primera sección de construcción comience en 2016-2017 y se complete en 2020 (hasta la estación de Hagastaden), y la segunda (hasta la estación de Arenastaden) en 2022. La línea tendrá una longitud de 4,6 km y contará con 3 estaciones.
Símbolo de metro usado en diagramas.
Señal de metro en Estocolmo
Estación T-Centralen , Línea Azul
Tren en T-Centralen , Línea Verde
Salida este en la estación Rodhuset de la línea azul
Estación Kungstredgården en la Línea Azul
Puente de metro sobre Söderström. La estación de Gamla Stan se ve al fondo .