| Insignia de piloto militar | |
|---|---|
| Militar-Flugzeugführer-Abzeichen | |
| País | baviera |
| Tipo de | insignia de calificación |
| A quien se otorga | pilotos |
| Motivos para la adjudicación | posición de vuelo |
| Estado | no adjudicado |
| Estadísticas | |
| Fecha de fundación | 04/02/1913 |
| último premio | 31/01/1921 |
La insignia de piloto militar ( alemán Militär-Flugzeugführer-Abzeichen ) es una insignia de calificación para un piloto militar de Baviera.
La insignia fue establecida por el Príncipe Regente del Reino de Baviera Ludwig el 4 de febrero de 1913, luego de que el Emperador Wilhelm II estableciera una insignia similar de un piloto militar en Prusia en su cumpleaños el 27 de enero de 1913 [1] para ser usados por los pilotos y distinguirlos del personal militar de tierra. De acuerdo con los términos de la entrada del Reino de Baviera en el Imperio, el reino tenía derecho a mantener su propio sistema de premios, que existía en paralelo con el de Prusia.
La insignia, así como la insignia de la insignia de piloto militar prusiano, se otorgaron a todos los soldados, suboficiales y oficiales incluidos en la lista de pilotos militares del servicio de aviación correspondiente de Baviera. La primera copia del letrero se emitió a expensas del público. La entrega inicial de la insignia se realizó al aprobar los exámenes de calificación para el derecho a volar una aeronave. Posteriormente, la presentación tuvo lugar una vez finalizadas las primeras salidas. Algunos pilotos alemanes recibieron la insignia después del armisticio de 1917.
El letrero estaba sujeto a retiro en caso de exclusión de las listas de pilotos militares, y en caso de desmantelamiento de una posición de vuelo debido a lesiones y en presencia de méritos sobresalientes, el letrero era retenido por su propietario [1] .
En los casos en que un piloto se desempeñó en puestos que no eran de vuelo, la insignia de piloto se usó mientras el piloto permaneció en las listas de personal de vuelo y aprobó varias veces al año una recertificación de calificación para el título de piloto militar. Cuando eran transferidos a la reserva, los pilotos militares tenían derecho a llevar insignia si formaban parte de la lista de personal de vuelo y estaban obligados, previa solicitud, a someterse a recertificación de calificación y, si fuera necesario, a readiestramiento [1] .
En abril de 1920, tras la liquidación definitiva de la aviación militar alemana, el procedimiento de concesión de notas de calificación continuó hasta el 31 de enero de 1921 [1] . La cuestión de los signos continuó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los pilotos veteranos de la Primera Guerra Mundial tuvieron la oportunidad de adquirir un letrero previa presentación del documento correspondiente [1] a. No se conoce exactamente el número total de insignias de piloto emitidas desde 1913 debido a la pérdida de documentos durante los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial. Se cree que el número total de carteles emitidos fue de decenas de miles [1] .
La insignia se usó en el lado izquierdo del uniforme.
El signo del piloto militar de Baviera es similar al modelo prusiano . Realizado en forma de óvalo vertical, enmarcado por una amplia corona. La parte izquierda, formada por hojas de laurel, simboliza la victoria, y la parte derecha, formada por hojas de roble, simboliza la fuerza y la perseverancia. En la parte inferior, ambas ramas estaban atadas con una cinta con un lazo, lo que refleja la unidad de estas cualidades. La principal diferencia visible de la Insignia del piloto militar de Prusia es la corona de la casa real de Wittelsbach , que corona la propia insignia. En el centro de la insignia hay una imagen de uno de los primeros aviones alemanes: el monoplano Dove (Rumpler-Taube), volando sobre el campo montañoso.