Historia de Naberezhnye Chelny

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La ciudad de Naberezhnye Chelny ( Tatarstán , Rusia ) tiene una rica historia, profundamente arraigada en la llamada "Edad del Bronce" .

Primeras menciones

Los primeros asentamientos, como muestran las excavaciones arqueológicas, en el área de la moderna Naberezhnye Chelny fueron fundados por las tribus de la cultura Srubnaya a mediados del tercer milenio antes de Cristo , en la Edad del Bronce.

El primer asentamiento que continuó su historia ininterrumpida hasta el presente en el sitio de la ciudad fue la reparación de Chalninsky fundada en 1626 (más tarde el pueblo de Mysovye Chelny, y desde 1930 - Krasnye Chelny). Ahora es el territorio del microdistrito Bumazhnikov. La ciudad en sí surgió del pueblo vecino de Berezhny Chelny, fundado un poco más tarde. [una]

En las crónicas rusas, Berezhny Chelny se menciona por primera vez en 1626; fue entonces cuando se formó una "comunidad de nuevos campesinos de Elabuga" en el pueblo palaciego de Yelabuga , encabezada por Fedor Popov. En el mismo año, "Popov con cinco familias amigas, después de cruzar el río Kama, se sentaron en casas prefabricadas". El asentamiento, fundado en 1626, originalmente se llamaba Chalninsky Pochinok. Más tarde Beregovye, Berezhnye y, finalmente, Naberezhnye Chelny.

Siglo XVIII-XIX

Administrativamente, en el siglo XVIII, el territorio de Naberezhnye Chelny era parte de la provincia de Kazán (hasta 1781), la gobernación de Ufa (1781-1796) y la provincia de Oremburgo (desde 1796). En 1781-1920, Naberezhnye Chelny era parte del distrito Menzelinsky de la provincia de Ufa [2] .

A fines del siglo XIX, Naberezhnye Chelny se había convertido en uno de los centros de comercio de granos más grandes de la región del Bajo Kama. Esto determinó en gran medida la apariencia del pueblo, la ocupación de los residentes locales y el grado de su bienestar.

Principios del siglo XX

A principios del siglo XX, Naberezhnye Chelny era un pueblo comercial grande y rico, donde la calle Dvoryanskaya era la parte más importante. Tenía una gran carga funcional, siendo una ruta postal desde Yelabuga a Menzelinsk . Las casas de la calle Dvoryanskaya eran de madera y piedra, de dos plantas. En el primer piso, los comerciantes mantenían sus tiendas y almacenes, y en el segundo piso vivían con sus familias. También albergaba las oficinas de las mayores compañías navieras de la cuenca Volga-Kama y los comerciantes de cereales más influyentes. En ese momento en Naberezhnye Chelny estaba el muelle más grande del río Kama , y ​​también había la iglesia de San Nicolás, una escuela, un molino y dieciocho tiendas. La población principal de Naberezhnye Chelny eran rusos y tártaros [3] .

El elevador fluvial más grande de Rusia con una capacidad de dos millones de puds de grano, construido en 1914-1917 con fondos del Banco Estatal del Imperio Ruso, se ha convertido en el símbolo de la ciudad. El objeto fue aceptado en operación en 1917 [3] .

De 1921 a 1930 , Naberezhnye Chelny fue un cantón y al mismo tiempo un centro de volost. Luego, el cantón se transformó en la región de Chelny. Por decreto del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia de la URSS del 10 de agosto de 1930, el pueblo de Naberezhnye Chelny recibió el estatus de ciudad. En ese momento había 9300 habitantes. De las empresas industriales en ese momento, había: 31 molinos, varios artels, el aserradero republicano, los artels Pobeda, Krasnaya Zarya, Metalist [3] .

Naberezhnye Chelny durante la Gran Guerra Patriótica

Durante la Gran Guerra Patriótica, la región de Chelny estaba en la parte trasera del país. En los primeros años de la guerra, 8 orfanatos fueron evacuados a la ciudad, 4 de ellos permanecieron en la ciudad, 4 fueron distribuidos por todo el distrito. Sobre la base del sanatorio Tarlovsky, se desplegó el hospital de evacuación No. 4089. Una fábrica de tejidos fue evacuada de Vyshny Volochok . En total, en 1941-1942 , alrededor de 3500 personas fueron evacuadas a la región de Chelny, de las cuales 1500 fueron ubicadas directamente en la ciudad de Naberezhnye Chelny . En el otoño de 1941, se establecieron en la ciudad 16 centros de entrenamiento militar. La organización Osoaviakhim creó grupos para entrenamiento militar. Desde marzo de 1942 hasta junio de 1944, operaron en la región 112 departamentos de Osoaviakhim, donde 1825 personas dominaron el entrenamiento militar [4] .

Segunda mitad del siglo XX

A principios de la década de 1960, la industria comenzó a desarrollarse activamente en la ciudad: se construyeron una planta de hormigón celular y una fábrica de ladrillos. En 1963, comenzó la construcción de la central hidroeléctrica de Nizhnekamsk , con una capacidad de 1.248.000 kilovatios, así como un asentamiento para ingenieros eléctricos e hidroconstructores [5] . Pero a pesar de esto, la región de Chelny seguía siendo agrícola.

En 1969, ocurrió un evento que hizo que Naberezhnye Chelny fuera importante para todo el país: el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS aprobaron una serie de documentos, incluido el Decreto No. KamAZ (ahora - PJSC "KAMAZ") - Planta de automóviles Kama . Simultáneamente con la planta, comenzó a construirse una ciudad prácticamente nueva, una de las dos últimas ciudades soviéticas más grandes junto con Togliatti . La construcción de toda la Unión de la planta y la ciudad en Naberezhnye Chelny reunió a trabajadores y especialistas de toda la Unión Soviética , que representan a más de 70 nacionalidades. Más de 2.000 empresas, todos los departamentos centrales de la URSS Gossnab, ministerios y departamentos cumplieron con los pedidos de KAMAZ para materiales y equipos de construcción. Hasta 100 mil personas trabajaron en la misma obra [6] .

En 1970 se hizo un intento de cambiar el nombre de Naberezhnye Chelny a Vakhitov [7] .

En 1971 (la fecha oficial es el 17 de febrero), comenzó la construcción de la Ciudad Nueva, el territorio que constituye la parte principal de Naberezhnye Chelny. Antes, en 1970, se trabajó en la adquisición de terrenos y diseño de futuras áreas [8] . Los paneles para las primeras casas, cuando no había una fábrica de construcción de viviendas en Naberezhnye Chelny [9] , se entregaban por ferrocarril y transporte fluvial [10] .

Desde el comienzo de la construcción de la planta de automóviles, la población de la ciudad comenzó a crecer a un ritmo vertiginoso. Cada año, la ciudad se reponía entre 30 000 y 40 000 personas [6] . Y aunque la vivienda en la ciudad también se construyó a un ritmo récord, el retraso en sus necesidades fue enorme. Para solucionar este problema, en la ciudad comenzaron a crearse poblados de carromatos y asentamientos. Se crearon más de una docena de estos asentamientos de "Chelny de un piso": Nadezhda, Enthusiasts, Molodyozhny, Avtozavodets, Energetik, Komsomolsky, Trampark, Bus Station, etc. universidades de renombre en el país. Los asentamientos administrativos se crearon a partir de remolques. En 1979, 26.000 personas vivían en asentamientos de vagones. Fueron finalmente liquidados en 1984-1985 [ 5] .

En diciembre de 1981, la planta de KAMAZ comenzó a operar a plena capacidad, convirtiéndose de inmediato en el líder de la industria nacional de camiones, pero al mismo tiempo, la empresa siguió creciendo y expandiéndose. Siete años más tarde, KAMAZ consiguió el mejor resultado a final de año y recompensó los costes de construcción del país [5] , convirtiéndose en una de las mayores plantas de camiones y motores diésel de Europa y del mundo. Además de la central hidroeléctrica de Nizhnekamsk, se crearon KAMAZ y otras primeras plantas, construcción, cartón y papel, carne, plantas lácteas, construcción de maquinaria eléctrica, tuberías, plantas de grúas y otras empresas industriales.

A principios y finales de la década de 1980, la población de Naberezhnye Chelny superó los límites de un tercio de millón y medio millón, respectivamente. El sitio industrial se creó a una distancia considerable de las áreas residenciales. Se construyeron nuevos barrios residenciales tanto en la parte antigua de la ciudad como en el territorio adyacente (ahora distrito de Komsomolsky ). Pero la construcción a mayor escala se llevó a cabo "en el campo abierto" de los distritos de la Ciudad Nueva - Avtozavodsky y Central , donde se arregló un sistema único de direccionamiento alternativo de edificios (número complejo - número de casa) [11] , y un gran número de avenidas y bulevares, en su mayoría ortogonales, se construyeron inmediatamente a partir de conexiones de dos niveles.

Lanzado en 1973 para proporcionar grandes flujos de pasajeros entre las áreas residenciales de la ciudad y el vasto complejo de producción de KAMAZ y otras grandes empresas, cerca del tranvía de alta velocidad, el tranvía Naberezhnye Chelny se convirtió en uno de los últimos nuevos sistemas de tranvías en la URSS. y Rusia También se creó uno de los autobuses urbanos PATP más grandes del país . En lugar de un pequeño muelle que existía desde 1850, se construyó un puerto fluvial , uno de los diez más grandes del país. En 1971, se inauguró el aeropuerto de Begishevo , que también es el mismo para Nizhnekamsk y la aglomeración general . Desde 1990 funciona una nueva estación ferroviaria . Se fundaron institutos politécnicos (ahora la Academia Estatal de Ingeniería y Economía de Kama) e institutos pedagógicos (ahora el Instituto Naberezhnye Chelny de Tecnologías y Recursos Sociales y Pedagógicos) . En 1977-1979. Se abrieron los estadios " KAMAZ " y " Builder " con capacidad para 10,000 personas , en 1981 se organizó el club de fútbol "KAMAZ" . Para el ocio de la gente del pueblo, se abrieron grandes Palacios de Cultura, el Teatro Dramático Tártaro Estatal de Naberezhnye Chelny , una galería de arte, pequeños museos, parques, etc.

El 19 de noviembre de 1982, la ciudad cambió su nombre en honor al difunto jefe de la URSS del período en que se construyó el nuevo Naberezhnye Chelny, L. I. Brezhnev . Durante el período de la perestroika el 6 de enero de 1988, se devolvió el nombre histórico a la ciudad.

Período postsoviético

En el período postsoviético en la década de 1990, la ciudad de una sola industria experimentó un estancamiento debido al declive general de la industria del país, así como a un gran incendio con la destrucción total de la planta de motores KAMAZ de 1993. Esto estuvo acompañado por un crimen desenfrenado (que era bastante alto en los años 80) y el auge del nacionalismo tártaro.

En la década de 2000, comenzó la reactivación de las industrias y el nuevo desarrollo de la ciudad. Aparecen nuevos edificios y barrios enteros: Raduzhny , Yashlek , Zamelekesye , Coastal, etc. La producción de productos (incluidos nuevos tipos) en KAMAZ y otras empresas ha aumentado significativamente. Junto a la empresa italiana FIAT , se está creando una nueva planta, una de las más grandes del país , Sollers, para producir medio millón de coches al año.

En relación con las realidades de los nuevos tiempos, se cambió el nombre de varias avenidas en la ciudad, nuevas universidades, periódicos de la ciudad y otros medios, pequeños teatros y museos, se organizaron nuevos equipos deportivos, el aeropuerto se convirtió en internacional, el edificio de gran altura , que había comenzado en la época soviética y siguió siendo la famosa "construcción a largo plazo", se completó el edificio del centro de negocios 2/18, apareció un parque de TI, muchos centros comerciales y de entretenimiento, mercados, bancos, el único delfinario Naberezhnochelninsky estacionario en la región del Volga , un palacio de hielo y otras instalaciones deportivas, nuevas secciones de tranvía, la plaza Azatlyk para festividades masivas, una plaza con un monumento y el Museo de V. S. Vysotsky , etc. Se construyó un nuevo centro de negocios de Naberezhnye Chelny "Chelny-City" en la avenida Syuyumbike , el terraplén [12] y el circo [13] , así como nuevas líneas de tranvía.

Sabantuy y el Día de la República el 30 de agosto comenzaron a celebrarse a gran escala en la ciudad , durante el cual tradicionalmente se realiza una fiesta de las flores. En relación con el renacimiento de la religión, se construyeron grandes mezquitas Tauba y Nur-Ikhlas, el Templo ortodoxo de Seraphim de Sarov y varios otros templos, y se está construyendo uno de los más grandes y altos del país, la Mezquita Catedral Jamig. FC KAMAZ ha ingresado repetidamente a las ligas mayores . La ciudad, la república y el país fueron glorificados por el equipo de rally en camiones Naberezhnye Chelny KAMAZ-master , el campeón abrumador del rally de clase mundial " Dakar ".

Notas

  1. ↑ BEREZHNY CHELNY: PUEBLO EN KAME - Noticias - Periódico "Vecherniye Chelny" . Consultado el 27 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2019.
  2. ↑ Enciclopedia de la ciudad de Naberezhnye Chelny (enlace inaccesible) . www.chelni.info Consultado el 24 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2013. 
  3. ↑ 1 2 3 Historia detallada de Naberezhnye Chelny con fotos (enlace inaccesible) . www.nab-chelny.narod.ru. Fecha de acceso: 24 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 2 de enero de 2013. 
  4. ↑ Naberezhnye Chelny durante la guerra (enlace inaccesible) . www.nabchelny.ru Fecha de acceso: 23 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013. 
  5. ↑ 1 2 3 Leniza Mukhametzyanov. Del libro "Todo sobre Naberezhnye Chelny... y un poco más" . www.photodreamstudio.ru Consultado el 23 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2012.
  6. ↑ 1 2 Planta de automóviles Kama: antecedentes históricos (enlace inaccesible) . www.kamaz.ru Consultado el 23 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2013. 
  7. ↑ Decisión del Comité Ejecutivo del Consejo de Diputados de Trabajadores de la TASSR No. 216 de la ciudad de Naberezhnye Chelny del 22 de julio de 1970 sobre el cambio de nombre de la ciudad de Naberezhnye Chelny a la ciudad de Vakhitov.
  8. ↑ Cumpleaños del primer hijo. ¿Cómo comenzó la historia de la Ciudad Nueva? . kam.business-gazeta.ru . Negocios en línea . Zakamye (17 de febrero de 2020).
  9. ↑ Historia de Chelny: los paneles para las primeras casas en la Ciudad Nueva llegaron a lo largo del Kama y el ferrocarril . vestikamaza.ru . Novedades de KAMAZ (17 de febrero de 2019).
  10. ↑ Tal día como hoy hace 50 años . vestikamaza.ru . Noticias de KAMAZ (17 de febrero de 2021). Consultado el 28 de junio de 2022. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2021.
  11. ↑ Hace 44 años, comenzó la construcción de la Ciudad Nueva de Naberezhnye Chelny . www.chelnyltd.ru _ Chelny LTD (17 de febrero de 2015). Consultado el 28 de junio de 2022. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2019.
  12. ↑ El terraplén debería convertirse en nuestra atracción :: Naberezhnye Chelny Archivado el 11 de septiembre de 2014 en Wayback Machine .
  13. ↑ Circus y Kereselidze Square en Chelny se construirán el próximo año. Noticias Naberezhnye Chelny. "Chelninskiye Izvestia", el sitio web oficial del periódico . Fecha de acceso: 4 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2012.

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