kamimura hikonojo | ||||||||||||||
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Japonés 上村彦之丞 | ||||||||||||||
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Apodo | "Marinero - General " | |||||||||||||
Fecha de nacimiento | 20 de junio de 1849 | |||||||||||||
Lugar de nacimiento | Hirano-cho, Kagoshima , Japón | |||||||||||||
Fecha de muerte | 8 de agosto de 1916 (67 años) | |||||||||||||
Un lugar de muerte | Tokio , Japón | |||||||||||||
Afiliación | imperio japonés | |||||||||||||
tipo de ejercito | Armada Imperial Japonesa | |||||||||||||
Años de servicio | 1876-1914 | |||||||||||||
Rango | almirante | |||||||||||||
comandado | Maya , Chokai , Akitsushima , Región Naval de Yokosuka | |||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Boshin Guerra Sino-Japonesa Guerra Ruso-Japonesa Batalla del Estrecho de Corea Batalla de Tsushima |
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Premios y premios |
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El barón Kamimura Hikonojo ( en japonés 上村彦之丞 Kamimura Hikonojo: 1 de mayo de 1849 - 8 de agosto de 1916 ) fue un almirante japonés que comandó el 2º Escuadrón la Flota Combinada del Imperio de Japón en la Guerra Ruso-Japonesa . en particular, en la Batalla del Estrecho de Corea y en la Batalla de Tsushima .
Nacido en una familia de samuráis en el dominio de Satsuma ( actual prefectura de Kagoshima ), sirvió como soldado de infantería durante la Guerra Boshin . Después de la Restauración Meiji, se convirtió en uno de los primeros cadetes en la Academia Militar de la Armada Imperial Japonesa , ascendido a teniente en 1879.
En la década de 1880, se desempeñó como oficial subalterno en varios barcos, el primer barco transferido en 1891 bajo el mando de Kamimura fue el cañonero "Maya".. Dos años más tarde, Kamimura recibió el mando de la cañonera Chokai..
Después del estallido de la guerra chino-japonesa en 1894, el crucero Akitsushima fue transferido bajo el mando de Kamimura , que se distinguió en la batalla de Yalujiang el 17 de septiembre [1] . Se hizo conocido en la Marina como un capitán valiente pero poco sociable, seguidor de las tradiciones samuráis.
Visitó Gran Bretaña a bordo del acorazado Asahi en 1899-1900, momento en el que recibió el grado de Contralmirante . Antes de la guerra, Kamimura ocupó varios cargos en el Ministerio de Marina , al mando de varios barcos. En 1903 fue ascendido a vicealmirante.
Al comienzo de la guerra con Rusia , fue comandante del segundo escuadrón japonés. Recibió una orden de detener el escuadrón de crucero de la flota imperial rusa cerca de Vladivostok. El 22 de febrero, Vladivostok fue objeto de un débil e inconcluso bombardeo ; luego, durante varios meses, navegó en el Mar de Japón , protegiendo los barcos japoneses y las costas japonesas de los ataques del escuadrón ruso Vladivostok y persiguiendo a este último, pero sin éxito. Después de que los barcos rusos escaparon de la batalla y hundieron los barcos de transporte japoneses, Kamimura fue duramente criticado, su mansión en Tokio fue allanada, los periódicos escribieron que Kamimura debería suicidarse.
Consiguió recuperar su nombre hundiendo el crucero Rurik y dañando gravemente a los cruceros Rossiya y Gromoboy el 14 de agosto de 1904, en una batalla cerca de Ulsan , sin sufrir daños graves. Esta batalla lo ayudó a ganar autoridad en los círculos militares y gubernamentales, así como a ganar fama nacional. El 8 de agosto, cerca de Korsakov (en Sajalín ), superó al crucero ligero Novik (de la escuadra Port Arthur), que rompió el bloqueo de Togo , cuya tripulación, tras la batalla aceptada, decidió hundir el barco. Kamimura estuvo al mando de la batalla del estrecho de Tsushima desde el crucero Izumo el 27 de mayo de 1905. Después de esto, aumentó el respeto por Kamimura, y comenzó a ser considerado uno de los mejores navegantes de Japón.
En 1905, fue nombrado comandante del Distrito Naval de Yokosuka . En 1909, se le dio el mando de la Primera Flota del Imperio de Japón. Habiendo recibido el título nobiliario de "danshaku" ( barón en kazoku ), dos años más tarde, el 1 de diciembre de 1910, se convirtió en almirante de pleno derecho. Al año siguiente ingresó al Consejo Supremo Militar . El 1 de mayo de 1914 renunció. Murió en 1916, enterrado en Kamakura en el templo Myohon-ji.
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