| Kamchia | |
|---|---|
| Proyecto | |
| Años de construcción | 1883 |
| Años en servicio | Bulgaria (1909-1952) |
| Construido | una |
| En servicio | retirado de la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
105 t (estándar) 125 t (lleno) |
| Longitud | 36,18 metros |
| Ancho | 4,8 metros |
| Reclutar | 2,43 metros |
| Motores | Máquina de vapor |
| Energía | 250l . Con. |
| agente de mudanzas | tornillo de hélice |
| velocidad de viaje | 11 nudos |
| gama de crucero | 360 millas |
| Tripulación | 20 personas |
"Kamchia" es un barco de la Armada búlgara .
El barco era un yate de vela de hélice de dos mástiles con una planta de energía de vapor (dos calderas de vapor con una capacidad total de 250 hp). La capacidad del búnker de carbón era de 8,5 toneladas de carbón , lo que proporcionaba una autonomía de crucero de hasta 360 millas a una velocidad de 11 nudos (aunque en la práctica este indicador estaba influido por la calidad del combustible, las condiciones meteorológicas, la velocidad y algunos otros factores) .
El yate fue construido en 1883 en el Imperio Británico y vendido a Francia , donde fue nombrado " De Romas ".
En 1896, comenzó el acercamiento entre Bulgaria y Francia, el primer especialista francés Paul Moron fue enviado a Bulgaria, quien tuvo la tarea de preparar las condiciones para la creación de la armada búlgara. De 1897 a 1908, una misión naval francesa operó en Bulgaria, encabezada por el teniente Paul Pichon (recibió el rango de capitán del primer rango en la flota búlgara y se convirtió en su comandante). La Misión concluyó contratos para la compra de barcos, armas y otro equipo militar en Francia. En 1906, Paul Pichon compró el yate "De Romas" para el zar búlgaro Fernando I en Francia [1] , pero ya durante la transición a Bulgaria, su motor se averió y el barco tuvo que ser reparado en el puerto italiano de Messina .
En 1907, el yate llegó a Bulgaria, pero después de inspeccionar el barco, Ferdinand I se negó a usarlo. En mayo de 1909, el barco recibió el nombre de "Kamchia" [1] (en honor al río Kamchia ) y se alistó en la Flotilla del Mar Negro [2] , pero hasta 1911 permaneció en el cobertizo y no se utilizó. Antes del inicio de la primera Guerra de los Balcanes , se decidió reforzar la armada movilizando barcos y embarcaciones adecuadas, y el barco comenzó a ser reparado. Después del comienzo de la guerra, Kamchia se convirtió en un minero (se instalaron guías para 12 minas marinas en la cubierta y la tripulación estaba armada con rifles).
Durante la Primera Guerra Mundial, "Kamchia" permaneció en la flota y fue utilizado como minador.
El 29 de septiembre de 1918, en Tesalónica , Bulgaria firmó un armisticio con los países de la Entente . Según sus términos, el ejército búlgaro estaba obligado a abandonar inmediatamente todos los territorios ocupados de Serbia y Grecia , desmovilizarse y todas las armas y municiones debían almacenarse bajo el control de las tropas de la Entente.
El 30 de septiembre de 1918 entró en vigor el armisticio, las tropas de la Entente ocuparon el territorio del país. Inmediatamente antes de esto, el barco fue desarmado y transferido de la flota a la administración portuaria de la ciudad de Varna (para evitar su requisición por parte de las fuerzas de ocupación). Después de la creación del Servicio de Policía Marítima, la embarcación fue transferida al servicio, en 1924 fue reparada y repintada de blanco, y en la década de 1930 fue utilizada como embarcación hidrográfica (para medir el cauce del río Danubio ).
El 31 de julio de 1938 se firmaron los Acuerdos de Tesalónica, según los cuales, a partir del 1 de agosto de 1938, se levantaron de Bulgaria las restricciones al aumento del ejército y la marina, impuestas por el Tratado de Neuilly . Como resultado, Kamchia fue devuelto a la marina y reclasificado como buque escuela . Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue armado con dos cañones de pequeño calibre y una ametralladora, pero siguió utilizándose como buque de entrenamiento e hidrográfico (en él practicaban cadetes de la Escuela Naval ).
Después del final de la guerra, el barco siguió utilizándose como buque escuela desarmado hasta 1952, cuando fue retirado de la flota debido a problemas técnicos.