Karapetyan, Gurgen Rubenovich
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| Escribir | |||||||||
| Fecha de nacimiento | 9 de diciembre de 1936 | ||||||||
| Lugar de nacimiento | Sverdlovsk , RSFS de Rusia , URSS [1] | ||||||||
| Fecha de muerte | 7 de diciembre de 2021 (84 años) | ||||||||
| Un lugar de muerte | Moscú , Rusia | ||||||||
| Afiliación | URSS → Rusia | ||||||||
| tipo de ejercito | fuerza Aerea | ||||||||
| Rango |
 teniente mayor |
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| Premios y premios |
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| Conexiones | Grishchenko Anatoly Demyanovich | ||||||||
| Jubilado |
Design Bureau lleva el nombre de M. L. Mil , Russian Helicopters Holding |
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| Autógrafo | |||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||
Gurgen Rubenovich Karapetyan ( 9 de diciembre de 1936 , Sverdlovsk , región de Sverdlovsk , RSFSR , URSS - 7 de diciembre de 2021 , Moscú , Rusia ) - Piloto de pruebas soviético y ruso , Héroe de la Unión Soviética ( 1991 ), Piloto de pruebas de honor de la URSS ( 1986), teniente mayor [2] .
Biografía
Primeros años
Gurgen Karapetyan nació el 9 de diciembre de 1936 [3] en Sverdlovsk , de nacionalidad armenia . Su padre murió en 1943 en el frente de Kalinin . Al inscribirse en el décimo grado en el club de vuelo de Sverdlovsk y haber dominado su primer avión Po-2 , Gurgen decidió convertirse en piloto militar. Su tío, Gurgen Beybutovich Karapetyan [4] , el diseñador jefe de la Oficina de Diseño en Uralmash , quien reemplazó a su padre, convenció al niño para ingresar al Instituto de Aviación de Moscú (MAI). En 1961 se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú. Simultáneamente con sus estudios, participó en deportes de vuelo sin motor y helicópteros en el club de vuelo MAI, en 1960 se convirtió en el campeón de la URSS en deportes de helicópteros .
Empleos en la industria de la aviación
Desde 1961, trabajó como ingeniero líder en la Oficina de Diseño que lleva el nombre de M. L. Mil , en 1962 se graduó del departamento de helicópteros de la Escuela de Pilotos de Prueba .
De 1962 a 1993: en trabajos de prueba de vuelo en la planta de helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil. Desde 1974, Karapetyan trabajó como piloto de pruebas senior de la planta. Elevó al cielo y probó los helicópteros Mi-26 y Mi-28 , probó los helicópteros Mi-14 , Mi-24 , Mi-26 y Mi-28 en modo de autorrotación (aterrizaje sin motor), participó en las pruebas del Mi-2 , Mi-6 , Mi-10 , Mi-14 y sus modificaciones. En el período de 1962 a 1982, estableció diez récords mundiales de aviación (de los cuales ocho como copiloto) de velocidad y carga útil en helicópteros Mi-6, Mi-10K, Mi-24 y Mi-26.
En mayo de 1986, Karapetyan participó en la liquidación de las consecuencias del accidente en la central nuclear de Chernobyl , el 9 de mayo por la noche lo llamaron a su casa y le dijeron que era necesario volar a Chernobyl para eliminar el accidente en la central nuclear . planta de energía. Al día siguiente, Karapetyan, como representante de Mil MVZ, y su colega Anatoly Grishchenko del Instituto de Investigación de Vuelo que lleva el nombre de M. M. Gromov llegaron para ayudar al regimiento de helicópteros de la guardia que operaba en el área del accidente en la central nuclear de Chernobyl . planta de energía. En el helicóptero Mi-26, tuvieron la oportunidad de realizar la tarea más difícil: usar una suspensión externa durante tres minutos para cerrar el reactor con una cúpula que pesaba 15 toneladas y así cortar la radiación radiactiva.
Desafortunadamente, el éxito de la operación se vio ensombrecido por el inminente deterioro de la salud del piloto Anatoly Grishchenko. Debido a la dosis extremadamente alta de exposición a la radiación, desarrolló leucemia . Karapetyan brindó asistencia y asistencia para salvar a su camarada, pero a pesar del tratamiento en los EE . UU. y una operación exitosa de trasplante de médula ósea, el 3 de julio de 1990, Grishchenko murió en una clínica en Seattle .
El 8 de junio de 1989, el piloto de pruebas Gurgen Karapetyan y el navegante de pruebas Viktor Tsygankov demostraron el Mi-28A por primera vez en el espectáculo aéreo de Le Bourget, cerca de París . El helicóptero de combate soviético entonces, como era de esperar, se convirtió en una sensación en la exhibición aérea y en toda la exposición en su conjunto.
El 24 de enero de 1991, por decreto del presidente de la URSS M. Gorbachov , por el coraje y el heroísmo mostrados al probar nuevos equipos de aviación, el piloto de pruebas Gurgen Rubenovich Karapetyan recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin . y la medalla Estrella de Oro .
El 6 de mayo de 1993, Karapetyan, junto con el navegante de pruebas Sergei Seregin, fue el primero en Rusia en realizar los bucles , giros , volteretas y otras acrobacias aéreas de Nesterov en un helicóptero de combate Mi-28A .
Durante mucho tiempo, de 1974 a 1994, Karapetyan fue presidente del consejo metodológico del complejo de pruebas de vuelo de la planta. En este puesto, trabajó mucho para mejorar la calidad y la seguridad de los vuelos durante las pruebas y participó en la formación avanzada de la tripulación de vuelo [5] [6] .
A fines de la década de 1990, Karapetyan participó en el desarrollo de medidas para salvar la planta de helicópteros Mil de la bancarrota y reformar la industria de la aviación en su conjunto. Por su participación en este trabajo, recibió la medalla del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia "Por méritos para garantizar la seguridad nacional".
En los últimos años, Karapetyan trabajó en la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil como Director General Adjunto de Desarrollo Estratégico [7] . Trabajó en Russian Helicopters JSC como jefe del servicio de seguridad de vuelo y luego como asesor del director general de seguridad de vuelo [8] .
En total, a lo largo de los años de trabajo, Karapetyan dominó 39 tipos de helicópteros, planeadores y aviones, y teniendo en cuenta las modificaciones, más de 100. Pasó más de 5500 horas en el aire, voló todo tipo de helicópteros Mil. Participó como coautor en la creación de dos inventos, publicó varios artículos científicos en revistas nacionales y extranjeras.
Muerte
Gurgen Rubenovich Karapetyan vivió en Moscú , murió el 7 de diciembre de 2021 en Moscú [9] . Fue enterrado en el cementerio de Bogorodskoye [10] .
Familia
- Esposa: Lyubov Konstantinovna Karapetyan, graduada de la Facultad de Ingeniería Aeronáutica del Instituto de Aviación de Moscú, es aficionada al paracaidismo .
- Hijo Artyom, hija Natalya.
Premios y títulos
- Héroe de la Unión Soviética ( 24 de enero de 1991 , medalla No. 11640): por el coraje y el heroísmo mostrados durante la prueba de la nueva tecnología de aviación ;
- Dos órdenes de Lenin ( 27 de abril de 1977, 24 de enero de 1991 );
- Orden de la Revolución de Octubre ( 1982 );
- Orden de la Amistad de los Pueblos ( 1989 );
- Orden de la Insignia de Honor ;
- medallas de la URSS;
- medallas RF;
- Piloto de Pruebas de Honor de la URSS ( 1986 ).
Datos interesantes
- El nombre de Gurgen Karapetyan figura en el Libro Guinness de los Récords como un piloto que estableció récords mundiales de velocidad y altitud. Tiene dos récords mundiales: velocidad de vuelo - 368,4 km / h en el helicóptero Mi-24 ( 1978 ) [11] y altitud de vuelo con una carga de 10 toneladas - 6400 m en el helicóptero Mi-26 ( 1982 ) [12] .
- Karapetyan era miembro del Club de Héroes de la ciudad de Zhukovsky [13] .
- Gurgen Karapetyan fue el último piloto de pruebas soviético en recibir el título de Héroe de la Unión Soviética.
Notas
- ↑ Ahora Ekaterimburgo , Óblast de Sverdlovsk , Rusia .
- ↑ ¡Época del hombre! // Herald of Heroes (No. 12, 2011) Archivado el 19 de enero de 2015 en Wayback Machine .
- ↑ Eventos de diciembre // Federación Rusa de Deportes de Helicópteros Archivado el 29 de noviembre de 2014 en Wayback Machine .
- ↑ http://encyclopedia-ural.rf/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0% BD_%D0%93%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%BD_%D0%91%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%82% D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Karapetyan, Gurgen Beibutovich en la Enciclopedia Libre de los Urales]
- ↑ Segunda exposición internacional de helicópteros helirussia-2009 // Russian Helicopters Archivado el 11 de abril de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ between the past and the future // Russian Helicopters Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine .
- ↑ Biografía de G. R. Karapetyan en el sitio web Heroes of the Country Copia de archivo fechada el 19 de enero de 2015 en Wayback Machine .
- ↑ Unión de Fabricantes de Aeronaves. Consejo de expertos . Fecha de acceso: 19 de enero de 2015. Archivado desde el original el 19 de enero de 2015.
- ↑ Muere el piloto de pruebas de mi helicóptero Gurgen Karapetyan . " Kommersant " (7 de diciembre de 2021). Consultado el 7 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2021.
- ↑ Sobre el funeral del piloto de pruebas Gurgen Karapetyan
- ↑ El legendario helicóptero de combate ruso Mi-24 cumple 40 años // Russian Helicopters .
- ↑ Historia de registros de helicópteros (enlace inaccesible) .
- ↑ Gurgen Karapetyan - Club de héroes de la ciudad de Zhukovsky . Consultado el 5 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 14 de junio de 2013.
Literatura
- Probadores de honor de la URSS / A. A. Simonov, - M .: Aviamir, 2009.
Enlaces
- Gurgen Rubenovich Karapetyan . Sitio " Héroes de la patria ".
- Obituario en el sitio web de Russian Helicopters Copia de archivo fechada el 7 de diciembre de 2021 en Wayback Machine .
- Destacados científicos armenios cuyas actividades están relacionadas con el espacio, armas de cohetes espaciales // Yerkramas .
- Karapetyan Gurgen Rubenovich // Encyclopedia of Testers Archivado el 14 de mayo de 2013 en Wayback Machine .
- Karapetyan, Gurgen Rubenovich // Gran enciclopedia biográfica Archivado el 14 de mayo de 2013 en Wayback Machine .
- El hombre que levantó un helicóptero hacia el cielo // Rama de Primorsky de la Unión de Constructores de Máquinas de Rusia Archivado el 19 de enero de 2015 en Wayback Machine .
- Acerca de los exploits: de primera mano // Portal "Moscú: Sociedad y poder" Copia de archivo fechada el 28 de julio de 2011 en Wayback Machine .
- Coraje: Enseñó a volar helicópteros // Revista Brother .
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