| Estación | |
| Kajovka | |
|---|---|
| Snigirevka — Fedorovka | |
| Ferrocarril de Odesa | |
| 46°45′09″ N. sh. 33°25′54″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Dirección de Jerson |
| Operador | ferrocarril ucraniano |
| fecha de apertura | 1951 _ |
| Tipo de | pasajero, carga |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 9 |
| tipo de plataforma | 1 lado |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 400 |
| Salir a | carril del club |
| Ubicación | Tavriysk, calle Magistralnaya, 20a |
| Código en ASUZhT | 416801 |
| Código en " Express 3 " | 2208532 |
| Vecino sobre. PAGS. | Q12103718 ? |
"Kakhovka" (hasta 1953 - "Ermaki" ) - una estación de tren en la línea Snigirevka - Fedorovka . Ubicado en la ciudad de Tavriysk , región de Kherson de Ucrania ya 9 km de la ciudad de Kakhovka .
Antes del inicio de la construcción a gran escala en 1946-1949, se colocó una estación de ferrocarril en la estepa al norte del pueblo de Tsukura . Según el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS , en esta zona se planeó la construcción de la central hidroeléctrica Kakhovskaya , que se inició en 1950. La estación fue inaugurada el 10 de febrero de 1951 y originalmente se llamaba estación Yermaki del ferrocarril estalinista . La tarea principal de la estación en el período inicial de existencia fue el transporte de mercancías para la construcción de centrales hidroeléctricas [1] .
La nueva estación de tren conectaba las estepas de Taurian con las regiones económicamente desarrolladas y las principales estaciones de la Unión Soviética . Inicialmente, la estación tenía 3 vías, la estación se desarrolló gradualmente, se agregaron vías de recepción y salida, aparecieron grandes empresas industriales cerca de la estación, a las que comenzó a servir. A la estación "Kakhovka" se le asignó la primera clase, se convirtió en Uzlovaya y los trenes de Donbass a Odessa comenzaron a pasar por ella [1] .
En 1956, el personal de la estación superó las 200 personas. En la década de 1990, durante la crisis económica , el transporte ferroviario disminuyó significativamente y el personal se redujo. A partir de 2006, el trabajo de la estación comenzó a estabilizarse [1] .
A principios del siglo XXI, las instalaciones de la estación fueron reconstruidas en la estación Kakhovka, los lugares de trabajo fueron informatizados. Para los trabajadores, se han mejorado las condiciones de trabajo, se ha organizado una instalación sanitaria [1] .